大興雷克薩斯：深度剖析全新一代ES性能篇

時間：2012-08-03 18:26 編輯：小櫻 www.jqqxm.cn來源：亞訊車網(wǎng) 評論：（0）

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一款能夠映入您眼簾的豪華車，它必定在外形、內(nèi)裝、安全、性能上達到無瑕的境界。今天介紹的LEXUS雷克薩斯全新一代ES，就是這樣一款以豪車基準(zhǔn)打造的車。筆者將以數(shù)日分別從外形、內(nèi)裝、安全、性能四方面深度剖析LEXUS雷克薩斯全新一代ES帶來的改變。相信無論從哪個方面呈現(xiàn)，它都將足以改變您購車的風(fēng)向標(biāo)。卓越性能 ES250及ES350分別搭載先進的2.5升雙頂置凸輪軸發(fā)動機，以及3.5升雙頂置凸輪軸發(fā)動機，均配備雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)（VVT-i），最大輸出功率分別為135千瓦及204千瓦，并可獲得235牛•米及346牛•米峰值扭矩。作為全新一代ES的最新成員，ES300h是豪華品牌同級別車型中唯一一款完全油電混合動力車型，采用LEXU

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　　一款能夠映入您眼簾的豪華車，它必定在外形、內(nèi)裝、安全、性能上達到無瑕的境界。今天介紹的LEXUS雷克薩斯全新一代ES，就是這樣一款以豪車基準(zhǔn)打造的車。筆者將以數(shù)日分別從外形、內(nèi)裝、安全、性能四方面深度剖析LEXUS雷克薩斯全新一代ES帶來的改變。相信無論從哪個方面呈現(xiàn)，它都將足以改變您購車的風(fēng)向標(biāo)。

　　卓越性能

　　ES250及ES350分別搭載先進的2.5升雙頂置凸輪軸發(fā)動機，以及3.5升雙頂置凸輪軸發(fā)動機，均配備雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)（VVT-i），最大輸出功率分別為135千瓦及204千瓦，并可獲得235牛•米及346牛•米峰值扭矩。

　　作為全新一代ES的最新成員，ES300h是豪華品牌同級別車型中唯一一款完全油電混合動力車型，采用LEXUS雷克薩斯Hybrid全混動科技，搭載2.5升阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機和電動機，可達到相當(dāng)于3.0升汽油發(fā)動機的動力，同時配備雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)（VVT-i），以及電子無級變速系統(tǒng)，帶來151千瓦的最大功率和213牛•米的峰值扭矩，不僅能夠產(chǎn)生源源不斷的充沛動力，更能實現(xiàn)百公里5.4升的超低油耗。此外，ES300h提供完全油電混合動力技術(shù)所特有的純電動（EV）驅(qū)動模式，在此模式下行駛可真正實現(xiàn)零油耗零排放，充分彰顯LEXUS雷克薩斯先進的綠色環(huán)保理念和強大科技魅力。

　　全新一代ES250/ES350配備6速手自一體智能電子控制自動變速系統(tǒng)（ECT-i），ES300h更配備先進的電子無級變速系統(tǒng)（ECVT），帶來平順流暢的駕馭體驗。此外，全新一代ES對懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行了優(yōu)化，使得操控更加精準(zhǔn)。前懸架的反向螺旋彈簧提高了直線行駛穩(wěn)定性；后懸架的幾何結(jié)構(gòu)進行了改良，減震性能得到增強，由此進一步提高了駕乘的舒適度。

　　通過配備先進的動力系統(tǒng)，全新一代ES以三種不同模式為駕駛者提供多樣化的愉悅駕駛體驗：標(biāo)準(zhǔn)模式（NORMAL）、運動模式（SPORT）和經(jīng)濟模式（ECO）。ES300h更增加了純電動模式（EV）的選擇。在純電動模式下，油電混合動力系統(tǒng)的動力電池可以獨立驅(qū)動車輛進行短途駕駛，并實現(xiàn)零油耗零排放；選擇經(jīng)濟模式時，車輛會保持良好的燃油經(jīng)濟性；而在運動模式下，其動力系統(tǒng)反應(yīng)更加迅速，點燃自信掌控的駕馭激情。

　　亮點總結(jié)：

　　多款發(fā)動機配備：ES350配備強勁的3.5升V6發(fā)動機，搭配雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)雙VVT-i，在大幅提升燃油經(jīng)濟性的同時，有效降低排放污染。204千瓦的最大動力輸出，346牛•米的最大扭矩，為您帶來0到100公里7.4秒瞬時加速的極致體驗。

　　ES300h獨有的2.5升混合動力發(fā)動機，協(xié)作電動機即可迸發(fā)出不遜于3.0升發(fā)動機的卓然動力。

　　ES250搭載低能耗的2.5升發(fā)動機，兼顧燃油經(jīng)濟性與駕駛樂趣。

　　多重駕駛模式：多重駕駛模式超越既往，提供極具動感的“SPORT運動模式”、高效節(jié)能的“ECO經(jīng)濟模式”等多個行車模式任您自由選擇，讓您動靜自如，享受駕駛多元化的駕駛樂趣。

　　ECO經(jīng)濟模式

　　ECO模式開啟時，充滿科技感的藍色背光點亮儀表盤。此時油門響應(yīng)將適當(dāng)放緩，發(fā)動機輸出功率將自動調(diào)整，空調(diào)系統(tǒng)也以更加節(jié)能的方式運行，確保更佳的燃油經(jīng)濟性。

　　NORMAL標(biāo)準(zhǔn)模式

　　處在該模式中，車輛將按照正常駕駛需求運行，既保證操控性與動力性的順暢發(fā)揮，也不失安全穩(wěn)定與卓越的燃油經(jīng)濟性。

　　SPORT運動模式

　　切換至動力澎湃的SPORT運動模式，儀表盤變成紅色，此時動力反應(yīng)更加迅速，轉(zhuǎn)向操作更加明顯，讓操控更具樂趣。

　　完全油電混合動力：成熟領(lǐng)先的LexusHybridDrive雷克薩斯油電混合動力，歷經(jīng)20年研發(fā)，在燃油的澎湃動力與電力的環(huán)境友好之間找到了絕佳的平衡點。采用完全油電混合動力的ES300h擁有105千瓦的強勁電動機功率，5.4升的百公里綜合油耗，每公里127克的二氧化碳排量，動力電池10年/25萬公里的無憂承諾，如此的卓越力量與環(huán)保表現(xiàn)，現(xiàn)在就將為您專屬。

　　空氣動力學(xué)設(shè)計：全新一代ES不僅樹立了造車美學(xué)的典范，也堪稱空氣動力學(xué)設(shè)計的代表作。巧妙排布的空氣動力學(xué)導(dǎo)流片可控制車輛周身氣流，對車輛兩側(cè)形成支撐，有助于確保操控穩(wěn)定性。風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27，能有效提高燃油經(jīng)濟性和高速駕駛時的穩(wěn)定性，助您暢享超凡的駕駛樂趣。

　　手自一體智能電子控制自動變速系統(tǒng)：ES250和ES350均配備6速手自一體智能電子控制自動變速系統(tǒng)ECT-i。它以迅捷靈敏的反應(yīng)，實現(xiàn)毫無阻滯的加速過程；人工智能換檔模式能根據(jù)路面狀況和您的駕駛意圖自動切換檔位，手動模式更可增加駕駛樂趣。

　　ES300h配備電子無級變速系統(tǒng)ECVT，換檔加速平順完美，也更有助發(fā)動機節(jié)省燃油。

　　獨立懸架系統(tǒng)：前懸架采用獨立麥弗遜滑柱式，后懸架采用獨立雙連桿麥弗遜滑柱式。為您帶來平穩(wěn)舒適的愜意駕乘享受。

　　整體品質(zhì)，LEXUS雷克薩斯工匠技能：每一部全新ES，都曾歷經(jīng)LEXUS雷克薩斯工匠制的洗禮。無論是從悉心鞣制與漂染的上等牛皮，還是精湛縫制工藝勾勒出的細(xì)密針腳，或是大師級工匠對車內(nèi)木飾獨具匠心的配色打磨，每個細(xì)節(jié)都以上乘工藝表達了對完美的不懈追求。