伴隨著汽車“新四化”,如今整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)對于燈具這一關(guān)鍵零部件也提出了新的要求,車燈智能化正成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來趨勢。
近日,“2019年DVN汽車照明創(chuàng)新技術(shù)國際研討會”在上海舉行,作為車燈行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè),長城控股集團(tuán)旗下零部件企業(yè)曼德光電受邀參加。
會上,曼德光電總經(jīng)理Hossein Nafari向與會人士分享了其在汽車燈具智能化方面的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)與心得。此舉不僅能夠進(jìn)一步剖析汽車照明進(jìn)化方向,還將助推長城汽車成為新時(shí)代下的中國“燈廠”。
曼德光電總經(jīng)理Hossein Nafari
Hossein Nafari表示,“隨著社會對夜間交通安全關(guān)注度的提升和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展趨勢,行業(yè)對汽車燈光提出了更高的要求,除了滿足基本的夜間照亮功能外,還需具備智能照明,如不影響道路其它駕駛者的防眩目遠(yuǎn)光技術(shù);另外可視化的V2X交互也逐漸受到業(yè)界青睞,它能夠在無人駕駛時(shí)代通過燈光向外界傳遞和表達(dá)車輛狀態(tài)和駕駛意圖?!?/p>
的確,隨著技術(shù)的進(jìn)步,車燈將不僅僅作為照明使用,而將會變得更加智能,同時(shí)會是一個(gè)信號輸出口,及時(shí)表明車輛以及駕駛員的狀態(tài)和需求,這也更能發(fā)揮LED車燈半導(dǎo)體器件的本質(zhì)作用。然而,以上這些功能的實(shí)現(xiàn),都需要燈光具備像素化的能力,這對目前整個(gè)行業(yè)來說依然是前沿技術(shù)。
作為長城汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán),曼德光電擁有一支技術(shù)精湛、團(tuán)結(jié)合作的高素質(zhì)技術(shù)隊(duì)伍,擁有自己的工裝專機(jī)制造中心,具備較強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)能力。尤其是在汽車燈光智能化領(lǐng)域的研究上,曼德光電已涉及頗深,已經(jīng)掌握了使燈光像素化的兩種核心技術(shù):千級像素化LED高清照明和百萬像素的DLP影像照明。
目前,百萬像素的DLP影像照明技術(shù)已應(yīng)用于長城汽車旗下WEY品牌的量產(chǎn)車WEY VV6。通過提供超過100萬個(gè)可尋址的照明像素點(diǎn),WEY VV6之上智能像素大燈可結(jié)合復(fù)雜路面環(huán)境,對道路上行人、車輛等物體的識別進(jìn)行智能化運(yùn)算,進(jìn)而對光路進(jìn)行編程和精確到像素級別的控制。
在轉(zhuǎn)彎時(shí),它還能夠通過車機(jī)系統(tǒng)得到信號,控制燈光進(jìn)行相應(yīng)校對的偏移,讓視野更好;在禮讓行人時(shí),投射出斑馬線圖標(biāo),提示行人通行;遇對向來車時(shí),能夠加以識別并且做出防眩目的控制??梢哉f,智能像素大燈的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了人車交互、車車交互的同時(shí),也提高了夜間行車安全。
另外,隨著燈光技術(shù)的不斷研究,對燈光的定制化和體驗(yàn)也將成為未來的一種必需。會上,曼德光電室內(nèi)燈研發(fā)專家Siraj Varikkodan就燈光定制化發(fā)表了自己觀點(diǎn)。他認(rèn)為,“汽車不再只是一個(gè)機(jī)器,而是轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N工具,一種互聯(lián)及自動的工具,車輛的用途也從單純的機(jī)動性運(yùn)輸轉(zhuǎn)換為移動式私人空間。作為一種必然需求,室內(nèi)照明系統(tǒng)也在升級,從迎賓燈和氛圍燈模組轉(zhuǎn)向更加智能的功能。”
曼德光電室內(nèi)燈研發(fā)專家Siraj Varikkodan
一直以來,長城汽車都致力于發(fā)力智能駕駛領(lǐng)域,并成功將諸多智能安全技術(shù)應(yīng)用在汽車產(chǎn)品上。以“智能安全”為最大賣點(diǎn)的WEY VV6就是代表車型之一,而其在市場迅速獲得的認(rèn)可,更是彰顯了長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域的卓越實(shí)力。今后,隨著曼德光電在汽車燈光智能化領(lǐng)域的深入研究,長城汽車或?qū)⒈l(fā)出更強(qiáng)悍的產(chǎn)品爆發(fā)力。
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