在雷克薩斯全球銷量突飛猛進之際，豐田汽車宣布了對該品牌的重要人事調整：自2020年1月1日起，現任雷克薩斯首席工程師佐藤浩二（Koji Sato）將升任雷克薩斯全球總裁，同時繼續(xù)兼任該品牌首席工程師職位。據了解，佐藤浩二此前擔任過雷克薩斯LC總工程師，還主導研發(fā)了專注于后驅大型車、跑車的GA-L平臺，雷克薩斯LS就誕生于該平臺。

　　目前，雷克薩斯品牌在全球形勢一片大好。根據該品牌官方公布的數據，2019年上半年，雷克薩斯全球銷量達到360045輛，相比去年同期增長10%。在中國市場該品牌表現更為優(yōu)異，2019年1-11月，雷克薩斯在華累計銷量達180239輛，同比增長21.01%，從10月起連續(xù)兩個月銷量超越二線豪華品牌“霸主”凱迪拉克，在累計銷量上與凱迪拉克的差距也縮短至1.5萬輛左右。

　　值得注意的是，盡管目前中國車市整體下行，不少豪華品牌為保銷量不得不進行價格下探，但雷克薩斯終端售價卻極為堅挺，不僅沒有優(yōu)惠，該品牌甚至在9月底主動上調了多款主力車型售價。從雷克薩斯目前的銷量結構看，售價更高的混動車型銷量增長明顯。根據數據，2019年1-11月份，雷克薩斯旗下混動車型累計售出61204輛，在整體銷量中占比33.96%，創(chuàng)歷史新高，該品牌的市場號召力由此可見一斑。

『雷克薩斯UX新能源』

　　在正式上任后，擺在佐藤浩二面前的首要問題就將是該品牌的電動化轉型。在今年10月份舉辦的東京車展上，雷克薩斯發(fā)布了旗下首款純電動概念車雷克薩斯LF-30；在11月舉辦的廣州車展中，雷克薩斯又發(fā)布了旗下首款純電動車型雷克薩斯UX新能源。目前，該品牌正致力于成為全方位的移動出行解決方案提供者，根據目前的規(guī)劃，該品牌將在未來3-5年內推出首款插電式混合動力汽車和全新的電動車專屬平臺。預計到2025年，雷克薩斯旗下所有車型都將提供電氣化版本，電氣化車型的銷量也將超越傳統(tǒng)動力車型。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：薩斯,雷克,品牌,銷量,車型