美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月4日，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司May Mobility宣布完成B輪5000萬(wàn)美元（約合人民幣3.5億元）融資，該輪融資由豐田汽車領(lǐng)投，早期投資者寶馬風(fēng)投和豐田風(fēng)投等機(jī)構(gòu)也參與了此輪融資。另外，豐田還選擇May Mobility作為其開發(fā)自動(dòng)駕駛出行平臺(tái)項(xiàng)目的合作伙伴之一。

　　May Mobility致力于開發(fā)自動(dòng)駕駛接駁車，主要應(yīng)用于大學(xué)校園、中心商業(yè)區(qū)等低速場(chǎng)景。2017年，May Mobility在美國(guó)密歇根州底特律進(jìn)行了一個(gè)小型試點(diǎn)項(xiàng)目，2018年又相繼在佛羅里達(dá)州和德克薩斯州開展試點(diǎn)。據(jù)稱，自動(dòng)駕駛接駁車配有司機(jī)，以便在必要時(shí)進(jìn)行干預(yù)，但絕大部分時(shí)間車輛都是自動(dòng)駕駛。

　　寶馬和豐田的風(fēng)投部門曾于2017年對(duì)May Mobility投資1150萬(wàn)美元（約合人民幣8108萬(wàn)元）。寶馬風(fēng)投方面認(rèn)為，May Mobility與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，沒有形成對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的高度依賴，能夠更快地投入商業(yè)化。目前，May Mobility的自動(dòng)駕駛車隊(duì)已經(jīng)為底特律、羅德島州普羅維登斯等地的客戶提供了超過(guò)17萬(wàn)次的收費(fèi)服務(wù)。

　　與上一輪融資有所不同的是，此次豐田汽車選擇直接參與對(duì)May Mobility的投資。May Mobility的首席運(yùn)營(yíng)官Alisyn Malek表示，豐田的參與增加了公司未來(lái)在日本進(jìn)行自動(dòng)駕駛試點(diǎn)和正式部署的可能性，但目前尚無(wú)具體計(jì)劃，公司當(dāng)前的主要擴(kuò)張工作仍集中在美國(guó)。

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