春天已至，氣溫回暖，車市也活躍了起來。不少家庭或許都有購車計劃，其中空間表現(xiàn)更好、駕乘舒適度更高的MPV就是熱門之選，榮威iMAX8和廣汽傳祺M8均為目前市場上的優(yōu)質高端MPV產(chǎn)品，這兩款車該如何選擇呢？

今天我們就榮威iMAX8 2021款400TGI Supreme系列至尊版（以下簡稱榮威iMAX8）與廣汽傳祺M8 2021款大師系列390T至尊版（以下簡稱廣汽傳祺M8）來做個對比，看看MPV霸主究竟花落誰家。

首先這兩款的價格相差不多，榮威iMAX8售價25.38萬元，廣汽傳祺M8售價25.28萬元，接下來我們就來看同一價位的它們各自有什么表現(xiàn)吧。

顏值PK：榮威iMAX8年輕時尚，廣汽傳祺M8沉穩(wěn)商務

在這個“顏值即正義”的時代，買車也要看顏值，只有汽車的顏值夠高才有繼續(xù)了解下去的欲望。榮威iMAX8和廣汽傳祺M8在外觀內飾的打造上都是不俗的，演繹出了自己特有的風格。

外觀設計上，榮威iMAX8外觀采用全新數(shù)字律動設計，整體大氣恢弘，尤其是車頭部分應用參數(shù)化立體懸浮榮麟造型，與光翼貫穿式LED大燈相融，更顯飽滿挺拔，“頭部網(wǎng)紅”的魅力盡顯。配合830mm貫穿式飛翼超長LED高位剎車燈、一鍵式智能防夾電動滑移門、I-MAX巨幕級全景雙天窗等設計細節(jié)，完美詮釋新國潮數(shù)字美學，更符合時下消費者的喜好。廣汽傳祺M8外觀則延續(xù)了老款的設計，采用“震天翼”家族化前臉，直瀑式鍍鉻格柵的設計搭配上犀利的大燈設計，增加了視覺沖擊力，但整體造型還是走傳統(tǒng)MPV方正路線，給人一種商業(yè)氛圍太濃的感覺。

內飾搭配上，榮威iMAX8采用時下主流的環(huán)抱式設計，做工和用料都有著較高的水平，豪華感營造得十分到位，配合12.3英寸全液晶虛擬儀表及12.3英寸高清懸浮觸控屏、金屬材質的運用，整體更顯年輕化，而且車內科技感比廣汽傳祺M8要更勝一籌。廣汽傳祺M8內飾總體表現(xiàn)中規(guī)中矩，大面積的皮革包裹加上沉穩(wěn)的布局，商務車該有的豪華感還是比較到位。

智能PK：榮威iMAX8特有智能交互空間設計，智能科技力更勝廣汽傳祺M8

在倡導“智能社會、智慧生活”的現(xiàn)代化背景下，智能汽車已經(jīng)成為大勢所趨，用戶對人車交互提出了更高的需求。榮威iMAX8秉持上汽榮威獨有的科技基因，首次落地智能交互空間設計，讓智能交互無處不在。全球首創(chuàng)“魔吧”移動中控臺可通過語音或按鍵控制在車內穿梭，更好地照顧車內的人員，前端還集成了一個冷暖雙溫靜音冰箱，夏季解暑、冬季暖胃兩相宜。在實用性方面，“魔吧”可搭載升降儲物套件，可在一二三排之間靈活傳遞各類物品。同時，當停車位狹窄兩側車門不好打開時，將“魔吧”移動到后排，前排乘員可通過二排滑移門上下車。榮威iMAX8是目前所有MPV中唯一可以實現(xiàn)該場景的產(chǎn)品。

不僅如此，榮威iMAX8還搭載了最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)，在聯(lián)發(fā)科MTK 6核處理器強大算力的支持下，可實現(xiàn)90秒內自然連續(xù)對話、支付寶小程序上車、車家互聯(lián)等多項實用功能，支持OTA升級，可以為用戶提供“常用常新”的智慧出行體驗。值得一提的是，榮威iMAX8還擁有全艙交互式語音控制、SKYEYE天眼系統(tǒng)等交互科技，實現(xiàn)全艙人員語音控制車機、語音召喚魔吧、“刷臉”啟動車輛，讓未來科技觸手可及。

再看廣汽傳祺M8，它搭載了ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，提供獨立的娛樂空間、四音區(qū)智能語音、共享互動空間、海量生態(tài)資源服務等。對比榮威iMAX8，廣汽傳祺M8的整車交互體驗感不夠強，且智能系統(tǒng)無論是在UI設計、功能性還是流暢度等方面都沒有優(yōu)勢。

安全PK：榮威iMAX8主被動安全全面防護，比廣汽傳祺M8更貼心

“道路千萬條、安全第一條”，不論何時何地，安全出行永遠是第一位的，榮威iMAX8采用了3個毫米波雷達、6個攝像頭與12個超聲波雷達的雷達+攝像頭融合方案，配合360°全景影像、ACC全速自適應巡航、APA自動泊車、IHC智能前大燈遠近光燈切換、倒車車側預警系統(tǒng)、前排/第二排安全帶未系提醒等一系列前瞻主動安全輔助科技，為用戶帶來了防追尾、防跑偏、防遠光、防超速的全時防護體驗。另外，榮威iMAX8還配備主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊等被動安全配置，時刻保證用戶駕駛安全。不僅如此，榮威iMAX8還上線了基于中科院特有技術獨家研發(fā)，并通過國家級實驗室認證的全球首款車載新冠生化防御系統(tǒng)，可有效吸附并去除新冠病毒，同時正壓艙設計可實現(xiàn)艙內、外氣壓差值20Pa左右，有效阻隔外部污染物進入，在流感頻發(fā)、疫情反復的冬季，為用戶的健康出行更添一份保障。

值得一提的是，榮威iMAX8以其豐富的主被動安全配置，以及全球首款車載新冠生化防御系統(tǒng)，受到嫦娥五號火箭發(fā)射團隊青睞，作為“嫦娥五號任務火箭發(fā)射保障車”有力保障了火箭試驗隊的發(fā)射前各項準備工作，還贏得了福耀玻璃創(chuàng)始人曹德旺先生、分眾傳媒創(chuàng)始人江南春先生等多位精英人士的青睞。

反觀廣汽傳祺M8，它搭載了360°全景影像、定速巡航系統(tǒng)、前倒車雷達、前排安全帶未系提醒、主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊等主被動安全配置。但在駕駛輔助系統(tǒng)方面，它并不配備并線輔助、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、AEB主動制動輔助系統(tǒng)、車側盲區(qū)影像、倒車車側預警系統(tǒng)、APA自動泊車、BSD盲點監(jiān)測、LCA變道輔助、RCTA后方十字交通報警、DOW開門報警、AEB主動剎車系統(tǒng)、第二排安全帶未系提醒等功能。這款車的智能駕駛輔助功能不齊全，無論是對注重客戶安全的商用用戶還是注重家人安全的家用用戶來說，都不夠有誠意。

性能PK：榮威iMAX8品價比更高，人性化配置豐富、駕乘品質優(yōu)秀

汽車現(xiàn)在已經(jīng)不單單是代步工具，駕乘人員更多的開始追求舒適性。從打開車門那一刻起，榮威iMAX8的豪華舒適感就撲面而來，它擁有30萬級以上車型才配備的一鍵式智能防夾電動滑移門，貼心提供輕觸開啟、拉手開啟、聲控開啟三種方式，盡顯尊貴從容；配備385mm超低地臺，讓穿短裙的女士以及老人、小孩都能輕松上下車；搭載256色隨心溢彩無級變色交互氛圍燈，讓乘客隨心定義或動感、或溫馨的駕乘氛圍。廣汽傳祺M8的地臺高度比榮威iMAX8高出了64mm，老人和小孩上下車極不方便，且氛圍燈也只有32色，可選擇性少。此外，榮威iMAX8還定制了集成絲制球頂高頻揚聲器、Super 65寬頻揚聲器、定制低音炮共11個揚聲器的BOSE環(huán)繞立體音響，配合由雙層靜謐超靜音玻璃加持的優(yōu)秀靜音效果，其艙內怠速噪音僅35分貝，帶來劇院一般的沉浸式聽覺盛宴。廣汽傳祺M8則配備了10揚聲器哈曼Infinity品牌音響，但少了隔音玻璃，通過喧鬧路段依然能聽得外面的噪音，尤其是高速路況隔噪性能與榮威iMAX8差距較大，這一點有些美中不足。

為了給用戶帶來尊崇的乘坐體驗，MPV車型的第二排區(qū)域一直都是汽車品牌研發(fā)的重點。榮威iMAX8在第二排配備了“魔力沙發(fā)”頭等艙減壓座椅。該座椅表面包裹S-Nappa高級打孔小牛皮，內部以絲綿、發(fā)泡填充，還采用零重力設計，讓乘客背部、臂部受力均勻，且通風、按摩、電動調節(jié)等功能一應俱全，有效緩解旅途勞頓。車內二、三排支持超長前后滑動，通過靈活空間組合帶來頭等艙般體驗。廣汽傳祺M8在二排座椅上的表現(xiàn)也沒有讓人失望，配備加熱、通風、按摩等功能，但二排座椅本來寬度就不夠，兩側還封閉起來，導致乘客長途乘坐時腿部無法活動，乘坐感不佳，且中間過道又比較窄，二三排上下車也很麻煩。

駕乘質感方面，榮威iMAX8也遠超廣汽傳祺M8。榮威iMAX8和廣汽傳祺M8雖然都采用了前麥弗遜式獨立懸掛/后多連桿式獨立懸掛，但無論是減震器供應商選擇上，還是懸掛、襯套的用料上，很明顯榮威iMAX8都更勝一籌。轉向系統(tǒng)上，榮威iMAX8搭載與寶馬5系一脈相承的德國博世最新第三代BD-EPS高級轉向系統(tǒng)，集成豐富的轉向補償功能，進一步提升品質，帶來超越合資MPV的豪車級手感。

隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，現(xiàn)今的汽車產(chǎn)品表現(xiàn)都是可圈可點的，尤其是上文中介紹的兩款精品MPV——榮威iMAX8和廣汽傳祺M8。榮威iMAX8和廣汽傳祺M8優(yōu)質高端MPV難抉擇？經(jīng)過全面對比評測，答案已經(jīng)出來了，榮威iMAX8在顏值、智能、安全和性能上都更勝一籌，有資格成為您購車的最佳選擇。

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