根據(jù)中國汽車工程學(xué)會編制的《節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖2.0》，到2025年我國新能源汽車在新車銷量中滲透率將達到20%，中汽協(xié)預(yù)測，2025年我國汽車銷量有望達3000萬輛，以20%的滲透率計算，屆時我國新能源汽車銷量有望達600萬輛。而到2035年，新能源汽車更將成為主流，占總銷量50%。

東風(fēng)集團股份發(fā)布2022年2月產(chǎn)銷快報，2月份汽車銷量205485輛，本年累計銷量509134輛，累計同比增長19%。其中，2月新能源汽車銷量17,853輛，本年累計銷量37,318輛，同比增長270.2%。由此可見，如今汽車電動化大勢所趨，各國紛紛制定新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，以純電、油電混合為主要動力形式的新能源汽車進入快速發(fā)展期。

東風(fēng)新能源已經(jīng)敏銳的察覺到新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨著新的發(fā)展趨勢,我國新能源汽車滲透率已經(jīng)超過10%,自主品牌新能源汽車市場滲透率為35%,新能源汽車快速普及的‘窗口期’已經(jīng)打開,創(chuàng)新、協(xié)同、安全和開放是東風(fēng)汽車發(fā)展的根本路徑,也是應(yīng)對新能源汽車從政策引領(lǐng)到市場引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變。

東風(fēng)旗下輕純電專注者東風(fēng)EV新能源按照“輕純電，悅生活”的品牌主張，僅僅在推出首款車型東風(fēng)EX1之后,就已成為新能源汽車行業(yè)的一大動力標(biāo)桿。

這一臺源自日產(chǎn)-雷諾CMF模塊化架構(gòu)的全路況代步車,看著外形雖小,但SUV的底盤素質(zhì)和出色的通過性讓它被定義為“全路況代步車”,能夠平穩(wěn)通過砂石路,駕控方面的特點是起步快,而且整個動力輸出十分線性,很適合追求駕駛體驗的年輕人們。

3月19日，東風(fēng)EV新能源又發(fā)布了全新升級版小型純電動車型——東風(fēng)EX1 PRO，新車共推出7款車型，售價區(qū)間為4.57萬元-5.67萬元，較低的售價門檻將會為更多消費者打開了新能源汽車的大門。

東風(fēng)EX1 PRO的CLTC綜合工況續(xù)航里程達到321公里，日常通勤、購物、接送孩子、周邊游等基本需求都可以滿足。26.8kWh的電池組，帶有低溫加熱功能，能夠適應(yīng)不同地區(qū)的用車環(huán)境問題。東風(fēng)EX1 PRO搭配的是三元鋰電池。該電池具有容量高、能量密度大、壽命長、性能優(yōu)等特點。

到現(xiàn)在，東風(fēng)新能源汽車的業(yè)務(wù)布局和商品布局基本完成，平臺、技術(shù)和資源的體系能力基本形成，打造了具有東風(fēng)特色的新能源汽車發(fā)展模式。目前東風(fēng)已經(jīng)形成了經(jīng)濟型、中、高端的商品布局，實現(xiàn)了主流市場的全覆蓋，新能源乘用車在售車型達到30多款，市場保有量接近40萬輛。

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