很多消費(fèi)者都會(huì)選擇購買B級(jí)車，不過B級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各大車企在這個(gè)市場(chǎng)也是各顯神通。在其中，大眾帕薩特和豐田凱美瑞是口碑一直比較好的兩款車型。那么，購車時(shí)應(yīng)該怎么選擇呢？就讓我們對(duì)比一下

上汽大眾帕薩特

上汽大眾帕薩特雖然用的是家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)，對(duì)比一些韓系車日系車，或許前臉沒有多大看點(diǎn)，但是它的氣場(chǎng)很強(qiáng)，商務(wù)范濃烈，也就是說這車前臉外觀給人很大氣的感覺，一看就頗有檔次感，回村里定然會(huì)引起眾人的目光。

在側(cè)面，得益于帕薩特4933mmx1836mmx1469mm的車身尺寸，使得它看起來有著修長(zhǎng)的車身，線條很美。而2871mm長(zhǎng)的軸距也屬同級(jí)別優(yōu)秀水準(zhǔn)，這讓帕薩特的后排空間很富余，身材高大的人坐后排也不會(huì)顯擁擠，很是寬敞。其實(shí)帕薩特的顏值和空間不得不說是B級(jí)市場(chǎng)的“王炸”，年輕不缺乏商務(wù)氣息，空間兼顧商用和家用，不夸張的說，目前的B級(jí)市場(chǎng)，只有帕薩特一臺(tái)車能做到如此。

而在配置方面，帕薩特沒有讓人失望，比如說它全系采用電子駐車、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)、8英寸觸控液晶屏、語音識(shí)別控制、LED遠(yuǎn)近大燈、LED前霧燈、全車窗一鍵升降、車載空氣器，一些基礎(chǔ)的功能都有，而且低配也是有LED燈、空氣凈化器、天窗，可以說配置豐富。

動(dòng)力方面，新款帕薩特可圈可點(diǎn)，配備了1.4T渦輪增壓和2.0T高低功率三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T擁有150馬力的最大功率和250N·m的最大扭矩，而帕薩特的主銷版本2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)186馬力，最大扭矩320N·m，實(shí)測(cè)8秒出頭的零百成績(jī)?cè)贐級(jí)市場(chǎng)絕對(duì)算是佼佼者。最后，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)220馬力，最大扭矩350N·m，零百加速僅7秒多，既能飆車又能帶娃，可能說的就是帕薩特了。最后，帕薩特還擁有非常出色的油耗表現(xiàn)，其中1.4T的百公里油耗6.9L，2.0T低功率也僅僅是7.4L左右的油耗，很難想象這是一臺(tái)B級(jí)車所擁有的油耗表現(xiàn)。

豐田凱美瑞

豐田凱美瑞的外觀造型則完全不同，帕薩特是保守、成熟派，那么凱美瑞就是走的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚路線。比如說它前臉設(shè)計(jì)，應(yīng)用了一個(gè)“大嘴”式的進(jìn)氣格柵，再加上兩側(cè)犀利的大燈組，看起來頗為激進(jìn)，是一款顯得有個(gè)性的中級(jí)轎車。而側(cè)面采用流線型設(shè)計(jì)，看起來雖然飽滿，但卻沒有帕薩特那般硬朗，有些柔和之美。而凱美瑞也有著4885mmx1840mmx1455mm的車身尺寸，算得上主流級(jí)水準(zhǔn)，軸距2825mm，無論是車身尺寸還是軸距，凱美瑞相比帕薩特均要差一些，其實(shí)也不能說凱美瑞表現(xiàn)不好，只能說帕薩特在車身尺寸上確實(shí)有點(diǎn)“過分”了。

對(duì)比帕薩特，凱美瑞的整體配置就有些低了，它的低配少了無鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入、中控液晶屏、車載空氣凈化器、藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)等等，而這些都是最實(shí)用的，所以買凱美瑞得選中配版本才行。

動(dòng)力方面，顯然凱美瑞也是不如帕薩特的，它用的還是2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是178馬力和209馬力，由于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)差勁，所以2.0L自吸版本的凱美瑞零百加速10秒出頭。當(dāng)然凱美瑞自吸發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常平順的動(dòng)力，雖然不夠快但加速特別溫柔，這也算是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

兩款車都有著很不錯(cuò)的優(yōu)點(diǎn)，不愧是B級(jí)車市場(chǎng)的佼佼者，不過整體來看的話，大眾帕薩特要比凱美瑞更好一些，更新?lián)Q代后的新帕薩特整體配置更高，動(dòng)力表現(xiàn)更好，無疑會(huì)有更好的駕乘體驗(yàn)。

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