汽車市場(chǎng)電動(dòng)化的趨勢(shì)相信大家有目共睹，無(wú)論是傳統(tǒng)車企或是新勢(shì)力，都想在這個(gè)新市場(chǎng)中獲得自己的一席之地。車企的競(jìng)爭(zhēng)和不斷推陳出新也給眾多消費(fèi)者帶來(lái)了好處，我們有了更好更便宜的車型可以選擇。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)來(lái)自上汽大眾的新能源汽車ID3，基于MEB平臺(tái)打造的首款純電車型。

大眾新能源車型ID3：時(shí)尚設(shè)計(jì)動(dòng)感十足

首先來(lái)看設(shè)計(jì)部分，有人說(shuō)ID.3是純電版高爾夫，但實(shí)際上二者的外觀并沒有太多相似之處，比如說(shuō)得益于MEB平臺(tái)打造，ID.3的車身比例要更顯飽滿，四輪四角搭配2765mm軸距，氣場(chǎng)自然不一般，還能夠帶來(lái)越級(jí)的乘坐感受。包括細(xì)節(jié)配置，像20英寸輪圈、IQ.Light矩陣式LED大燈等，也都很好提升了檔次感。

大眾新能源車型ID3：配備L2級(jí)自動(dòng)駕駛 還有無(wú)線CarPlay

要說(shuō)ID.3這款車型的最大亮點(diǎn)，還得是智能化體驗(yàn)，當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)后就感受到了智能座艙的魅力。首先內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，是ID.系列車型的家族特色，而5.3英寸液晶儀表搭配10英寸懸浮式中控屏，以及AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，三屏聯(lián)動(dòng)自然科技感出色。再者就是支持豐富互聯(lián)體驗(yàn)，像CarPlay、語(yǔ)音控制都有出現(xiàn)。

如果你想要較為主流的安全性，ID.3支持L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，滿足日常代步對(duì)不同路況的駕駛需求。

大眾新能源車型ID3：內(nèi)部空間是驚喜

剛才提到了軸距，ID.3可以帶來(lái)越級(jí)空間表現(xiàn)，實(shí)際體驗(yàn)也確實(shí)如此，畢竟它比很多A+級(jí)三廂轎車的空間都要寬敞。所以一般兩人出行是綽綽有余，即便滿載也能夠帶來(lái)舒適乘坐感受。

大眾新能源車型ID3：綜合續(xù)航近400km

別小瞧MEB平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，ID.3目前全系標(biāo)配一款后置電機(jī)，最大功率170馬力，最大扭矩可達(dá)310?！っ?，0-50km加速時(shí)間3秒，滿足對(duì)性能的較高要求。而在續(xù)航方面，新車配備容量為57.3kWh的三元鋰動(dòng)力電池，CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)到450km，甚至在正常行駛中，真實(shí)續(xù)航里程也在400km左右。

總結(jié)：或許各位對(duì)ID.3的價(jià)格還不太了解，14.9888萬(wàn)起比歐拉好貓、比亞迪海豚等國(guó)產(chǎn)小型純電SUV也不算貴，但它級(jí)別、配置以及動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，處處都要更勝一籌，所以面對(duì)這樣的產(chǎn)品，可不要錯(cuò)過(guò)。

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