15萬輛！愛馳汽車！泰國！中國！這幾個看似關(guān)聯(lián)性不強的名詞，在2022年11月28日這一天，成為了真真切切的時代印記！

消息顯示， 2022年11月28日，愛馳宣布與菲尼克斯EV達(dá)成協(xié)議，后者宣布未來3-5年內(nèi)將向愛馳訂購15萬臺新車。這是一場距離約3000公里的兩個時空的交錯。巧合的是，就在剛剛過去的11月19日，中泰兩國簽署了《中泰戰(zhàn)略性合作共同行動計劃（2022—2026）》，兩國計劃在多個重要經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域展開合作。兩件事一前一后，不禁讓人浮想聯(lián)翩。

如果我們把時間線拉長一些，早在2020年5月，還是這家企業(yè)——總部在上海的愛馳汽車，跨越近萬公里，把一批全新的中國產(chǎn)新能源車運到了法國的科西嘉島，完成了中國造車新勢力第一次的環(huán)球之旅。此后約兩年多的時間里，愛馳把它的業(yè)務(wù)版圖拓展到了全球超過20個國家和地區(qū)，成為中國造車新勢力當(dāng)中的第一個，其中尤以歐盟及以色列市場的表現(xiàn)可圈可點。很快，不少其他中國新能源企業(yè)緊隨愛馳之后啟動“出?！庇媱潯?/p>

中國新能源汽車這種“出?！钡臄⑹?，從最初的看起來并不起眼，到如今則猶如時代畫卷一般四處開花，其中的堅持、艱難以及完成每一個階段性任務(wù)后的喜悅，開始在越來越多的人當(dāng)中流傳，成為這個時代的重要特征之一。

就在剛剛過去的10月，德國最大的租車公司西克斯特（Sixt）宣布向另一家中國電動車企采購10萬輛新車，引起了國內(nèi)市場甚至德國政商兩屆的震動。這是第一次有中國新能源汽車像2021年10月的特斯拉一樣，史無前例地“被宣布”了一個達(dá)10萬輛規(guī)模的大單。而令人意想不到的是，僅僅一個月之后，這個數(shù)字就被改寫——愛馳在泰國市場拿下了一筆15萬輛的訂單。數(shù)字的背后，反映的或是整個海外市場、海外用戶對來自于中國的新能源汽車的渴望。

人們不禁要問，為什么不是其他企業(yè)，而偏偏是愛馳這樣一家更加年輕、不那么高調(diào)的新企業(yè)拿下了這樣一份超越幾乎所有歷史成績的大訂單呢？

愛馳與菲尼克斯EV簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

如果算上從2020年開始的疫情所導(dǎo)致的企業(yè)發(fā)展節(jié)奏的整體放緩，以及跟一眾成立于2015年前后的中國造車新勢力相比，創(chuàng)立于2017年的愛馳仍然是一家非常年輕的企業(yè)。但是，和國內(nèi)其他新能源車企不同的是，愛馳自誕生以來就始終秉承國內(nèi)國外“兩手抓”的戰(zhàn)略布局，通過在海外市場低調(diào)和務(wù)實的經(jīng)營，走出了不同于其他造車新勢力的發(fā)展之路?！拔覀兯闶切聞萘ζ髽I(yè)里最早一批搞出海的企業(yè)?！泵棵磕罴皭垴Y這段歷史，愛馳現(xiàn)任副總裁李輝不禁感嘆，“當(dāng)時很多行業(yè)聲音覺得如此超前的‘出?！且粋€笑話，我們愛馳把這樣的笑話變成了計劃，最終成為了行業(yè)出海的‘引領(lǐng)者’。”

是的，放到現(xiàn)在來看，李輝口中所說的“引領(lǐng)”，在2022年底這個時間節(jié)點顯得格外振聾發(fā)聵。今年9月，愛馳與新加坡頭部服務(wù)機構(gòu)Verge Auto正式簽署合作意向書后，雙方計劃就未來的發(fā)展展開合作；10月，德國最大租車公司宣布了一筆10萬輛的“海外”訂單，而這筆產(chǎn)品的提供方同樣是一家中企。以及11月份愛馳和菲尼克斯EV達(dá)成15萬輛的新車訂單。中國企業(yè)這種在海外市場高度一致的行動，終于讓整個行業(yè)意識到：這是群像而不是個例！這是長遠(yuǎn)計劃而不是簡單的商品貿(mào)易！以及更多其他中國企業(yè)，甚至開始謀劃在泰國建廠，以滿足正在迅速增長的市場需求。這種集體行動的群像，如同一幅時代畫卷一般越來越清晰地展現(xiàn)在人們面前。

愛馳U5和愛馳U6

不可否認(rèn)，“走出去”對愛馳而言是“從0到1”的轉(zhuǎn)變，而“活下來”才是這一轉(zhuǎn)變的真實的沉淀。 “務(wù)實的做一款好的產(chǎn)品，是對用戶負(fù)責(zé)，也是企業(yè)真正長久生存下去的關(guān)鍵?！袄钶x表示，“愛馳在新能源汽車行業(yè)已積累了良好的口碑、產(chǎn)品均獲得了大批量WVTA歐盟整車型式認(rèn)證，這些都是愛馳順利在泰國市場拿下這一份大單的重要因素?！?/p>

而事實上，愛馳自確立出海計劃開始，便兼顧中歐兩個法規(guī)的要求，按照德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造了“物理化+數(shù)字化”孿生工廠。與此同時，在以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自我約束的同時，愛馳在選擇供應(yīng)鏈合作商上也毫不妥協(xié)，選用了與法拉利、保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉相同的世界級零部件供應(yīng)商，全面保障了產(chǎn)品的國際品質(zhì)。綜合愛馳強大的自身實力和世界級合作伙伴的強力加持，愛馳U5和U6均順利獲得歐盟WVTA大批量認(rèn)證，成功攻克歐洲市場“制高點”，這也為其開拓更多海外市場，進(jìn)軍泰國奠定了堅實基礎(chǔ)。

關(guān)于WVTA認(rèn)證與順利拿下泰國訂單的客觀聯(lián)系，李輝表述得簡短而有力：“有了這一認(rèn)證，泰國的合作伙伴就默認(rèn)了愛馳的可靠品質(zhì)?！逼嚪治鋈耸坷钚《ɑΥ吮硎菊J(rèn)可，在他看來，歐盟系汽車行業(yè)傳統(tǒng)強勢市場，其認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)之復(fù)雜苛刻令企業(yè)不得不全力應(yīng)對。一些企業(yè)即便傾其全力，或難通過認(rèn)證，而愛馳全系產(chǎn)品均通過WVTA認(rèn)證這一成就，意味著它具有極高的綜合實力。

愛馳U6

這意味著，硬核的產(chǎn)品品質(zhì)是攻克海外市場，贏得海外用戶喜愛的基礎(chǔ)。另外，光有產(chǎn)品的高品質(zhì)還不夠，要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，還需要根據(jù)不同國家及地區(qū)的市場特征建立完善的新零售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。對此，愛馳副總裁李輝也表示：“車企不要自以為是，要尊重當(dāng)?shù)匚幕?、?dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)、當(dāng)?shù)赜脩舻南敕?，做好屬地化的產(chǎn)品及服務(wù)?！?/p>

“一些曾試圖進(jìn)入泰國市場的企業(yè)并非車輛的核心行駛品質(zhì)存在不足。而是沒能做好與用戶的對話，最終沒法在海外市場持續(xù)推進(jìn)?！崩钶x以車載空調(diào)為例，愛馳在進(jìn)入泰國前了解到了東南亞用戶對空調(diào)的制冷效果格外關(guān)注。在國內(nèi)市場，車內(nèi)涼爽感的承受時間大約為7分鐘左右；而泰國售賣的車型，這一標(biāo)準(zhǔn)要壓縮到3分鐘之內(nèi)。正是諸如此類的細(xì)節(jié)關(guān)注，讓一位分管經(jīng)濟(jì)的駐泰領(lǐng)事不禁稱贊愛馳為“踏踏實實做產(chǎn)品的實在企業(yè)?！?/p>

寫在最后：

在所有造車新勢力中，愛馳在海外取得的進(jìn)步與成績是有目共睹的，而這些要源于愛馳扎實的產(chǎn)品品質(zhì)和堅持為各個國家及地區(qū)做好屬地化產(chǎn)品及服務(wù)的原則。此次反超同行順利拿下15萬輛采購大單，意味著愛馳已經(jīng)具備足夠的實力，進(jìn)一步代表中國新能源企業(yè)征戰(zhàn)全球市場，為全球消費者帶去來自中國的最好的產(chǎn)品和服務(wù)。

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