還記得《哪吒之魔童降世》里申公豹的那句名言嗎？“人心中的成見(jiàn)像一座大山,任你怎么努力都休想搬動(dòng)”，這句話放在汽車(chē)上也毫不違和。比如一提到“燃油車(chē)”，就會(huì)有一些“過(guò)來(lái)人”告訴你這車(chē)“智商不夠”，要說(shuō)智能化，還是新勢(shì)力做得更好。

不得不承認(rèn)，這些“成見(jiàn)”的形成是有來(lái)由的。曾幾何時(shí)，傳統(tǒng)車(chē)都在“肝”三大件，因此直至如今，新勢(shì)力與合資車(chē)在三大件上仍然有著難以逾越的技術(shù)壁壘。而主打智能化的特斯拉的橫空出世，讓新勢(shì)力借智能化的風(fēng)口，成功實(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē)，這也就是新勢(shì)力在智能科技方面領(lǐng)先傳統(tǒng)車(chē)的原因。

但其實(shí)，現(xiàn)在的傳統(tǒng)車(chē)企也都錨定了年輕消費(fèi)群體，領(lǐng)先的智能互聯(lián)車(chē)機(jī)、優(yōu)質(zhì)的智能科技體驗(yàn)是年輕人選車(chē)的標(biāo)配。消費(fèi)者需求倒逼產(chǎn)品升級(jí)，如今的傳統(tǒng)車(chē)，早已不是從前的“老年機(jī)”了。下面我們就以官方指導(dǎo)價(jià)16.55萬(wàn)元的福特領(lǐng)睿尊領(lǐng)型PLUS版和官方指導(dǎo)價(jià)20.19萬(wàn)元的本田CR-V鋒尚5座版為例，看看“高智商”的傳統(tǒng)車(chē)究竟長(zhǎng)啥樣。

（領(lǐng)睿）

（本田CR-V）

江鈴福特旗下的領(lǐng)睿被譽(yù)為“性價(jià)比智能王”，顧名思義，其智能水平堪稱在同級(jí)車(chē)型中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。領(lǐng)睿的頂配車(chē)型尊領(lǐng)型PLUS版配備了全景雙12.3英寸沉浸式巨幕聯(lián)屏、E-Shifter電子旋鈕換擋、轉(zhuǎn)子馬達(dá)震動(dòng)觸控式按鍵等，座艙設(shè)計(jì)科技感滿滿；車(chē)機(jī)搭載了騰訊TAI 4.0智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、AR實(shí)景導(dǎo)航、微信一鍵啟動(dòng)、遠(yuǎn)程手機(jī)互聯(lián)等功能，讓車(chē)機(jī)和手機(jī)隨意切換，輕輕松松就能玩轉(zhuǎn)車(chē)生活。更值得一提的是，領(lǐng)睿尊領(lǐng)型PLUS版配備了近20項(xiàng)傳感器及行業(yè)一線算力高效能芯片，實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)級(jí)別硬件預(yù)埋，全方位提升智能化實(shí)力。

而本田CR-V鋒尚5座版采用了懸浮式的中控屏，液晶儀表盤(pán)也采用了全液晶設(shè)計(jì)，三幅式方向盤(pán)也非常的大氣，整個(gè)內(nèi)飾的氛圍變的更加的年輕化和運(yùn)動(dòng)化。車(chē)機(jī)系統(tǒng)上，其搭載的是Honda CONNET 3.0，支持語(yǔ)音識(shí)別控制，整體的可玩性還是很高的。

在此基礎(chǔ)上，這兩款車(chē)都具備智慧的“大腦”——智能駕駛輔助系統(tǒng)，時(shí)刻為出行安全保駕護(hù)航。領(lǐng)睿尊領(lǐng)型PLUS版搭載的是福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，囊括了帶排隊(duì)功能的第五代ACC全速域自適應(yīng)巡航、BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、LCA變道輔助、FCW碰撞預(yù)警、DCLC智能變道輔助（打燈自動(dòng)變道）、LRAS循跡倒車(chē)輔助等超過(guò)20項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)，為用戶帶來(lái)出色的主動(dòng)安全保障。此外，領(lǐng)睿尊領(lǐng)型PLUS版還搭載了同級(jí)罕見(jiàn)的LRAS循跡倒車(chē)輔助、特斯拉同款的DCLC智能變道輔助（打燈變道）功能以及APA 5.0融合視覺(jué)全自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)，不到20萬(wàn)就可以享受一把豪車(chē)待遇。

至于本田CR-V鋒尚5座版，TA和領(lǐng)睿尊領(lǐng)型PLUS版差不多，都擁有定速巡航、倒車(chē)影像、剎車(chē)輔助、車(chē)身穩(wěn)定控制等相當(dāng)全面的主被動(dòng)安全配置，能夠?yàn)檐?chē)主分擔(dān)很大一部分駕駛壓力。唯一比較遺憾的是，本田CR-V是從20萬(wàn)以上價(jià)位的車(chē)型才擁有這些功能，這和不到17萬(wàn)的領(lǐng)睿比起來(lái)，略有那么點(diǎn)小貴。

即便拋開(kāi)智能科技這一項(xiàng)不談，這對(duì)中型SUV兄弟的實(shí)力也是有目共睹的。動(dòng)力方面，本田CR-V鋒尚5座版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力、最大扭矩243牛米，動(dòng)力水平屬于同級(jí)主流。領(lǐng)睿尊領(lǐng)型PLUS版所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力達(dá)到了170匹，還擁有高達(dá)260N·m的同級(jí)最高扭矩，和寶馬X1、奔馳GLA同款的麥格納7速濕式雙離合變速箱更能做到0.2s極速換擋響應(yīng)。值得一提的是油耗，即便美系車(chē)的油耗為多數(shù)人詬病，但領(lǐng)睿曾經(jīng)在北京五環(huán)開(kāi)出不到5L的超低綜合油耗，很多車(chē)主也在論壇上反饋對(duì)領(lǐng)睿的油耗表現(xiàn)很滿意。

如果你是一枚顏控，那么領(lǐng)睿和CR-V都能滿足你挑剔的眼光。領(lǐng)睿尊領(lǐng)型PLUS版給人的第一印象，往往是“大氣中蘊(yùn)含靈動(dòng)”，大氣犀利的前臉、全LED的前大燈、內(nèi)凹式的雕塑感腰線設(shè)計(jì)、家族式三柱型LED尾燈無(wú)一不是既驚艷又耐看。本田CR-V鋒尚5座版采用了本田家族式的最新設(shè)計(jì)理念，倒梯形的進(jìn)氣格柵、黑色鏤空樣式的中網(wǎng)提升了一定的運(yùn)動(dòng)感，兩側(cè)凹陷式的風(fēng)格提供了一定的立體感，并且整車(chē)線條飽滿流暢，造型簡(jiǎn)約大氣，令人觀感愉悅。

（領(lǐng)睿）

（本田CR-V）

一家人出行，坐得舒服比什么都重要，車(chē)內(nèi)空間必須寬敞，才能帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。領(lǐng)睿尊領(lǐng)型PLUS版的長(zhǎng)寬高分別為4630*1935*1706mm，軸距為2726mm。值得一提的是TA的車(chē)寬是同級(jí)最寬沒(méi)有之一，甚至超越了漢蘭達(dá)1930mm的車(chē)身寬度，各種姿勢(shì)都能舒舒服服。本田CR-V鋒尚5座版的車(chē)身尺寸是4703*1866*1680mm，軸距2701mm。長(zhǎng)度上來(lái)看是CR-V占優(yōu)，但寬度、高度和軸距都和領(lǐng)睿有點(diǎn)差距，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)還是夠用了。

（領(lǐng)睿）

（本田CR-V）

這樣看來(lái)，領(lǐng)睿和CR-V妥妥的都是憑真本事說(shuō)話的實(shí)力派，而且價(jià)格都在20萬(wàn)左右，性價(jià)比相當(dāng)高。如果你鐘意中型SUV的話，可以參考看看這兩款，不管是16萬(wàn)左右的頂配領(lǐng)睿，或是20萬(wàn)左右的中配CR-V，相信都會(huì)是適合你的選擇。

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