近日，從國內媒體處獲悉，特斯拉將允許第三方充電樁接入其導航系統(tǒng)，不過，這些“被選中”的充電樁將需要滿足非常高的標準，否則有可能在接入系統(tǒng)之后被刪除。

　　雖然特斯拉超級充電站數(shù)量不少，且擁有較高的充電效率，但若能夠接入第三方充電樁，對于車主們來說也會提升用車便利性。同時，第三方充電樁的數(shù)量有比較明顯的增長，且整體質量有了比較明顯的改善。

　　不過，想要接入特斯拉的導航系統(tǒng)并非易事，這家汽車制造商對第三方充電樁提出了非?！皣栏瘛钡囊螅骸胺衔覀冃阅芎涂煽啃詷藴实牡谌娇焖俪潆姌秾⒆鳛楹细竦牡谌匠潆姌蹲詣犹砑拥教厮估膶Ш较到y(tǒng)中。這樣做的目的是為了確保特斯拉司機有順暢的充電體驗。以下標準將首先在歐洲和以色列推出。” 這些新規(guī)之所以率先在歐洲和以色列市場施行，是由于特斯拉已經像大多數(shù)第三方充電站一樣配備了CCS連接器。

　　具體表現(xiàn)為，第三方充電樁需要在60天內滿足這3個標準：至少有一個兼容的充電連接器；經常被特斯拉司機使用，至少每四天一次；平均充電成功率為90%或更高。據(jù)了解，倘若在14天內出現(xiàn)下述問題中的一個，將被自動從導航中“除名”：沒有檢測到充電時段；平均充電成功率下降到70%以下。（消息來源：IT之家）

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：充電,第三方,標準,導航,系統(tǒng)