眼下已經(jīng)年底了，各大廠商和經(jīng)銷商接連放出福利政策，而多年難遇的購置稅補(bǔ)貼政策也將在月底結(jié)束，今年的年底注定是一個(gè)極為火爆的購車旺季。

但要說起來，面對(duì)如今車市上林林總總的各類車型，選車也是個(gè)不小的難題，比如A級(jí)轎車品類中，伊蘭特多年來的銷量與口碑有目共睹，而第七代伊蘭特在推出之后更是以高顏值、高質(zhì)價(jià)比成為了年輕人心目中的潮流新寵；卡羅拉以豐田的神話收割了不少老一輩的消費(fèi)者：軒逸在近年更是受到了網(wǎng)約車司機(jī)的熱捧；其他還有朗逸、雷凌等等，每一個(gè)都是聞名遐邇的神車，消費(fèi)者們難免為此會(huì)犯上“選擇恐懼癥”。

而如果問誰稱得上是這幾款車的首選，可能在不同人的口中會(huì)獲得到不同的答案。但如果從一個(gè)年輕消費(fèi)者的角度去考慮，對(duì)產(chǎn)品力配置、外觀設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行一下理性的分析，第七代伊蘭特可以說是一個(gè)完美的選擇。

比品質(zhì)，第七代伊蘭特壓根沒輸過！

對(duì)一個(gè)車企來講，造一款大幾十萬的旗艦級(jí)豪車，只需把自己的頂級(jí)技術(shù)與功能配置堆砌起來即可；但如果造一臺(tái)十來萬的平價(jià)轎車，既要保證產(chǎn)品的品質(zhì)，也要考慮成本把控，同時(shí)也要兼顧到消費(fèi)者的實(shí)際需求。一般來說，車企很難在有限的價(jià)格內(nèi)做到面面俱到。

而在A級(jí)車市場(chǎng)中，第七代伊蘭特的出現(xiàn)，則讓人眼前一亮，在十來萬的價(jià)格中，能夠塑造出如此高的產(chǎn)品力，不得不說它稱得上是一款具有極高質(zhì)價(jià)比的產(chǎn)品。

首先從動(dòng)力來說，針對(duì)消費(fèi)群體不同的駕駛偏好，第七代伊蘭特分別有兩套不同的解決方案。其1.4TGDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，配備7速雙離合變速箱，在發(fā)動(dòng)機(jī)1400轉(zhuǎn)時(shí)就可爆發(fā)最大扭矩，中低速加速時(shí)非常迅猛，最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，能帶來強(qiáng)烈的駕駛樂趣；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配備CVT變速箱則有著高功率、低速下大扭矩的動(dòng)力特點(diǎn)，最重要的是百公里綜合油耗只有4.9L，經(jīng)濟(jì)性宛然是同級(jí)別燃油車的天花板。

如果再看其他幾款產(chǎn)品的動(dòng)力配置，如軒逸，雖然那套1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)名聲在外，但從數(shù)據(jù)上來比，并不具備優(yōu)勢(shì)，同等油耗下動(dòng)力輸出略遜一籌，而且只一套自然吸氣+CVT配置的動(dòng)力選擇明顯有些單調(diào)。而卡羅拉主銷車型上的那套1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然百公里5.6L油耗的燃油經(jīng)濟(jì)性比百公里5.2L油耗僅僅高7%，但只85kW最大功率的性能，未免有些“肉”了。

再者，智能化方面，合資車在近兩年也有不少的進(jìn)步，像卡羅拉在14.58萬元的旗艦版中，配備了一塊15萬級(jí)車型來比較的話算是標(biāo)配的12.1英寸大屏，另外卡羅拉也裝了4項(xiàng)ADSA安全配置。

但與之相比，第七代伊蘭特才是真正扎扎實(shí)實(shí)地將更高水準(zhǔn)的智能化功能配置，下沉到了10萬級(jí)合資車當(dāng)中，10.25英寸的3D大屏，23項(xiàng)ADSA的智能安全配置。更不用說應(yīng)用百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，擁有聽伴、QQ音樂等多項(xiàng)在線娛樂資訊服務(wù)；BLE手機(jī)藍(lán)牙鑰匙更是能讓手機(jī)代替車鑰匙，進(jìn)行車門鎖、啟動(dòng)車輛、空調(diào)等多種操作控制；同時(shí)，通過與百度、團(tuán)油等優(yōu)質(zhì)IT企業(yè)的合作，能夠提供精準(zhǔn)百度地圖、位置共享、無接觸加油、車家互控等前沿功能。

當(dāng)下年輕人熱衷的智能駕駛輔助，第七代伊蘭特同樣安排得明明白白，配備了23項(xiàng)ADAS功能，為同級(jí)之最。其中，基于導(dǎo)航智能巡航控制、高速公路駕駛輔助等同級(jí)獨(dú)有的主動(dòng)安全裝備就有10項(xiàng)之多，可以讓駕駛者放心體驗(yàn)自動(dòng)輔助駕駛帶來的便利。

拼顏值，第七代伊蘭特更是能打！

從上世紀(jì)90年代開始，伊蘭特便以獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)稱著于世，而如今經(jīng)過了七代的進(jìn)化演變，伊蘭特早已精準(zhǔn)把控用戶對(duì)于外形的需求演變，第七代伊蘭特更是將時(shí)尚潮流演繹到了極致。

在整體設(shè)計(jì)上，第七代伊蘭特創(chuàng)新性地將參數(shù)化元素引入到汽車設(shè)計(jì)當(dāng)中，大量運(yùn)用礦物寶石元素，如前格柵部分，就汲取了最原始的寶石礦物線條，每個(gè)楔形元素都能夠在不同角度折射出耀眼的光芒，前大燈與前格柵采用一體化設(shè)計(jì)，整車高級(jí)質(zhì)感頓時(shí)體現(xiàn)。

轉(zhuǎn)至車身側(cè)面，寶石般立體的 "Z" 形腰線，在陽光照射下營造出非凡的光影效果，著實(shí)吸睛。此外，第七代伊蘭特的車頂采用大角度溜背線條，帶來仿若豪華運(yùn)動(dòng)車型般的低趴動(dòng)感姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)氣息噴涌而出。同時(shí)，第七代伊蘭特的車尾也十分犀利，貫穿式尾燈組搭配熏黑處理后的鴨尾設(shè)計(jì)，無不透露著活力滿滿的性格。更值得注目的是，第七代伊蘭特尾燈采用類似 "H" 的設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)處巧妙顯示著現(xiàn)代汽車的家族氣息。就沖第七代伊蘭特這樣的高顏值，帥崽們開在街上必然會(huì)帶來勢(shì)不可擋的炸街效果。

雖然，審美取向不盡相同，但對(duì)于這一屆傾向于運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化美學(xué)設(shè)計(jì)的年輕人來說，基于一系列潮流、動(dòng)感元素而設(shè)計(jì)的第七代伊蘭特可稱得上是一款“顏王”級(jí)別產(chǎn)品。而像卡羅拉、軒逸等這一類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然各有千秋，但均偏向保守，不如第七代伊蘭特那般新穎別致，可能就不會(huì)受到年輕消費(fèi)者的太多青睞。

比品質(zhì)，橫掃大半個(gè)同級(jí)別合資A類轎車市場(chǎng)；拼顏值，在一眾神車中，又稱得上是一代顏王?？梢哉f，在目前的諸多合資A類產(chǎn)品中，第七代伊蘭特完全可稱得上是一款“高品質(zhì)顏王”。而如果再從價(jià)格和銷售政策來看，第七代伊蘭特定價(jià)9.98-14.18萬，提車即送千元的交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，首任車主還可終身享受基礎(chǔ)保養(yǎng)，并且在12月31日前購車的消費(fèi)者還能夠減去數(shù)千元的購置稅減半的福利。

每年年終都是最佳的購車時(shí)機(jī)，按照行業(yè)慣例年終優(yōu)惠一般都更誘人，各大廠家也會(huì)推出各種特別意義的車型，像第七代伊蘭特20周年款更是可以用12萬左右的預(yù)算，擁有平時(shí)更高級(jí)別的功能享受，L2＋的自動(dòng)駕駛功能、超出預(yù)期的運(yùn)動(dòng)套件等等。以第七代伊蘭特為代表的，具有年輕質(zhì)感的、動(dòng)感的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和更進(jìn)一步的智能輔助駕駛功能的更多車型，將為年輕消費(fèi)者帶來更高品質(zhì)的個(gè)性化用車體驗(yàn)！

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關(guān)鍵詞：伊蘭特,設(shè)計(jì),產(chǎn)品,駕駛,功能