2023年1月6日,第五屆??谛履茉呆咧悄芫W(wǎng)聯(lián)車展在海南國際會展中心盛大啟幕,作為坦克品牌首款新能源越野SUV,坦克500 PHEV車型迎來重磅亮相,真正將“越野+新能源”的技術(shù)路線落到實處,創(chuàng)領(lǐng)越野新能源時代。
越野超級混動架構(gòu)為越野而生
作為越野領(lǐng)域的引領(lǐng)者,坦克品牌一直在探索越野車新能源化的最優(yōu)解,其新能源化的進(jìn)程以越野為底層邏輯,在技術(shù)上實現(xiàn)對越野場景的深度滿足,坦克采用以電賦能燃油的策略,打造自主獨有的越野超級混動架構(gòu)。
越野超級混動架構(gòu)具備三大核心優(yōu)勢,首先采用發(fā)動機(jī)和電機(jī)并聯(lián)模式,發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)的最優(yōu)輸出特性,輸出巔峰動力的同時大幅度降低能耗,WLTC 綜合油耗降幅超過25%;其次,智能SOC能量管理策略,結(jié)合越野場景進(jìn)行深度開發(fā),可以針對用戶習(xí)慣、路面狀況、交通情況等進(jìn)行自主調(diào)整,讓油電能量匹配,實現(xiàn)全場景、全地形的個性化適應(yīng)。用戶還可自由設(shè)定能量管理策略,力求把動力的應(yīng)用,發(fā)揮到極限。
再次,坦克堅持以越野為綱,保持強(qiáng)悍的四驅(qū)脫困能力,TOD+三把鎖的機(jī)械四驅(qū),讓動力前后軸扭矩分配更靈活,即使只有一個車輪著地,也可以實現(xiàn)整車100%扭矩的輸出,實現(xiàn)輕松脫困。
可油可電屬性,打破人車生活邊界
坦克500 PHEV作為越野超級混動架構(gòu)的首款產(chǎn)品,承襲3.0T V6燃油版車型的“強(qiáng)大”性能資產(chǎn),以PHEV插電混動的新能源屬性,讓“全能”重新被定義。坦克500 PHEV搭載2.0T+9HAT動力總成,集動力強(qiáng)、加速快、續(xù)航長、換擋順、油耗低等特性于一身,是汽油發(fā)動機(jī)與電機(jī)的完美融合。2.0T發(fā)動機(jī)最大功率180kW,最大扭矩380N·m, P2電機(jī)最大功率120kW,扭矩限定400Nm,最大綜合功率300kW,最大綜合扭矩達(dá)750Nm,0-100km/h加速時間僅6.9秒,強(qiáng)勁動力帶來澎湃輸出。
與此同時,這套PHEV動力系統(tǒng)可以實現(xiàn)純電狀態(tài)下WLTC綜合續(xù)航里程100km,日常通勤可完全使用純電模式,實現(xiàn)城市出行零油耗。配合城市內(nèi)電輔模式,整車的駕駛操控性更好,擁有如純電汽車般絲滑順暢的駕駛體驗。該套系統(tǒng)還賦予了坦克500 PHEV更極致的NVH表現(xiàn),主動降噪系統(tǒng)、更出色的噪音控制,能夠讓駕駛遠(yuǎn)離鬧市喧囂,盡享靜謐駕車空間。
坦克500 PHEV在不啟動發(fā)動機(jī)的情況下,即可滿足全車電氣設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),比如空調(diào)及音響的長時間使用,再加上大空間和高級材質(zhì),營造出超高的舒適氛圍。坦克500 PHEV還支持3.3kW的大功率放電,滿足戶外照明、野炊、采暖等常規(guī)需求之外,大容量電池的配備可實現(xiàn)家庭應(yīng)急供電,驅(qū)動大功率用電設(shè)備和電動工具,讓車成為一個安全備份和戶外工作平臺。
作為一款硬派越野車,坦克500 PHEV還擁有得天獨厚的電池安全優(yōu)勢。越野不可避免的面對飛車、涉水等場景,純電架構(gòu)電池位于底盤,極易被磕碰損壞?;谠揭俺壔靹蛹軜?gòu),坦克電池包布局位于車輛后部大梁之上,同時在電池包尾部加入后防撞合金梁,不論是日常城市行駛還是越野場景下耐沖擊、防涉水性能相比純電架構(gòu)均大幅提升安全性。
坦克500 PHEV憑借“可油可電”的全新姿態(tài)、“安靜如斯”的全新感受、“強(qiáng)勁澎湃”的全新體驗、“安全可靠”的全面守護(hù),將成為中大型豪華越野SUV“實力玩家”的首選座駕。
結(jié)語:坦克品牌自誕生以來就不斷開創(chuàng)新品類、新賽道、新玩法,以一己之力全面激活高端越野細(xì)分市場潛力。面對汽車行業(yè)的新能源化趨勢,坦克品牌依舊走在行業(yè)前列,將目光率先投向新能源越野領(lǐng)域,并創(chuàng)造性提出“越野+新能源”的技術(shù)路線。本次坦克500 PHEV推出,不僅是其技術(shù)路線的全面落地,更是坦克品牌在新能源時代的再次進(jìn)階,引領(lǐng)全球越野邁向新能源時代,讓更多用戶享受到“帶電”的越野生活。
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