1月9日，正威集團(tuán)與成都市人民政府簽署系列項(xiàng)目合作協(xié)議，擬在新能源汽車、新型材料、生物醫(yī)藥、文旅等領(lǐng)域發(fā)力，并將在成都投入建設(shè)新能源汽車全球總部和生產(chǎn)基地。而在簽約現(xiàn)場(chǎng)，新勢(shì)力威馬高管的低調(diào)現(xiàn)身，因此有猜測(cè)稱，威馬或許與正威集團(tuán)聯(lián)合造車。

　　威馬汽車在2022年不可謂不坎坷，威馬已經(jīng)很久沒(méi)有主動(dòng)公布銷量，所傳出的新聞也大多數(shù)都為負(fù)面內(nèi)容，比如大量削減員工的工資，包括M4及以上級(jí)別管理者主動(dòng)降薪，發(fā)放50%基本工資；其他員工發(fā)放70%基本工資，取消年終獎(jiǎng)等獎(jiǎng)金、暫停發(fā)放購(gòu)車補(bǔ)貼等。2023年剛開(kāi)始，就被曝出多家公司請(qǐng)求法院查封、凍結(jié)威馬公司共計(jì)約價(jià)值1.3億元財(cái)產(chǎn)。法院認(rèn)為該申請(qǐng)符合法律規(guī)定，裁定執(zhí)行的消息。

　　不過(guò)，威馬造車近8年，擁有十余萬(wàn)車主，以及浙江溫州、湖北黃岡兩座智能制造基地，依舊有發(fā)展?jié)摿ΑＲ虼送R與正威集團(tuán)聯(lián)手后，在2023迎來(lái)春天也是有可能的，汽車之家將繼續(xù)保持關(guān)注。

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