· 為了氫能內(nèi)燃機(jī)開(kāi)發(fā)，在德國(guó)的伯沙伊德和美國(guó)密歇根州建立了廣泛的試驗(yàn)?zāi)芰?/span>

· 利用內(nèi)燃機(jī)專業(yè)技術(shù)，幫助車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商提供各種脫碳方案，以實(shí)現(xiàn)行業(yè)特定的碳中和移動(dòng)出行解決方案

上海，2023年2月2日--天納克已在其位于德國(guó)伯沙伊德和美國(guó)密歇根州安娜堡的動(dòng)力總成技術(shù)中心分別建立了新的氫動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)專用試驗(yàn)設(shè)施。這兩個(gè)獨(dú)特的氫動(dòng)力專用內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)單元將進(jìn)一步增強(qiáng)天納克在全球的內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)?zāi)芰Γ瑸榭蛻魧?shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)脫碳的多方面努力提供支持。天納克有能力提供技術(shù)解決方案，幫助未來(lái)幾代內(nèi)燃機(jī)加速減少碳排放，從而更快地實(shí)現(xiàn)全球氣候目標(biāo)。

“我們支持通過(guò)互補(bǔ)技術(shù)的務(wù)實(shí)方法，為不同的交通部門提供可行的解決方案。”天納克動(dòng)力總成事業(yè)部工程副總裁Stefan Rittmann表示: “我們認(rèn)為，在產(chǎn)品使用階段造成溫室氣體排放的不是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，而是內(nèi)燃機(jī)使用的燃料決定了車輛的排放。因此，由可再生能源生產(chǎn)，天生零碳的綠氫，為清潔運(yùn)輸提供了巨大的潛力，特別是在電氣化困難的領(lǐng)域，例如重型商用車，道路和非道路工程機(jī)械，以及工業(yè)和海洋應(yīng)用。當(dāng)使用由太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源產(chǎn)生的綠色氫氣時(shí)，將支持氣候中性的運(yùn)輸。”

作為發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的領(lǐng)先供應(yīng)商，包括活塞、活塞環(huán)、軸瓦、密封件和缸墊、氣門、氣門座圈和導(dǎo)管，以及點(diǎn)火裝置，天納克利用其全面的內(nèi)燃機(jī)專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，與發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車制造商建立了各種氫和替代燃料合作項(xiàng)目。天納克的新試驗(yàn)單元為制造商的氫能內(nèi)燃機(jī)開(kāi)發(fā)的概念設(shè)計(jì)，原型發(fā)動(dòng)機(jī)和部件的耐久性、磨損、排放、燃油效率以及性能試驗(yàn)等提供支持。

“利用天納克對(duì)氫能對(duì)燃燒過(guò)程和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缸內(nèi)零件系統(tǒng)PCU影響的了解，我們將提供創(chuàng)新的解決方案，以解決氫氣特定的挑戰(zhàn)，如早燃和氫氣串入曲軸箱，以及對(duì)摩擦學(xué)和材料的影響。” 天納克動(dòng)力總成的活塞環(huán)和缸套技術(shù)總監(jiān)Steffen Hoppe博士表示：“此外，我們?cè)跉淠茉囼?yàn)臺(tái)的研發(fā)和工程技術(shù)，以及通過(guò)動(dòng)態(tài)模擬工具(如PRiME3D?)實(shí)現(xiàn)的深度驗(yàn)證，可以縮短開(kāi)發(fā)過(guò)程，幫助我們的客戶成功地將氫能內(nèi)燃機(jī)推向市場(chǎng)?！?/span>

“天納克致力于成為一家有社會(huì)責(zé)任的公司，你可以通過(guò)我們的運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)，”動(dòng)力總成技術(shù)服務(wù)部工程總監(jiān)Troy Kantola表示，“對(duì)這些試驗(yàn)設(shè)施的投資也反映了這一點(diǎn)，因?yàn)楝F(xiàn)在我

們有能力幫助客戶達(dá)成愿望，立即減少或完全消除與燃料相關(guān)的二氧化碳排放?！?/span>

天納克全新的氫能內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)設(shè)施提供廣泛的高精度發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量能力，包括:

- 輕型和重型發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)?zāi)芰?，功率最高達(dá)700KW

- 電渦流和交流電力測(cè)功機(jī)

- ECU連接、標(biāo)定和參數(shù)調(diào)試:

- 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)工況;駕駛循環(huán)

- 高達(dá)50bar和90kg/h的氫氣供應(yīng)系統(tǒng)

- 氫氣濃度測(cè)量（排氣和串氣途徑）

- 燃燒分析

- HC, CO, CO2, NOX, FSN煙度排放物監(jiān)測(cè)

o 氣體排放

o 顆粒數(shù)量統(tǒng)計(jì)/顆粒粒徑分布;顆粒物(PM)

o 利用放射性元素示宗法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)油消耗

- 在線機(jī)油耗和機(jī)油排放分析

- 全自動(dòng)萬(wàn)有特性油耗圖譜測(cè)試

- 點(diǎn)火參數(shù)評(píng)估

- 熱沖擊試驗(yàn)

- 精確的整體實(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控

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