2022年，新勢力車企集體進(jìn)軍中大型SUV市場，作為智己旗下的首款SUV，智己LS7“出世”以來就受到了極大的關(guān)注。新車去年12月已經(jīng)開啟盲訂，截止2月1日累積銷量突破1萬臺，成為純電SUV的主流選擇之一，它到底有何魅力？

堅持自己的智己

在競爭激烈的新能源汽車市場上，許多品牌都在盲目從眾，采用“套娃”式設(shè)計，但智己始終卻堅持自己的追求。當(dāng)其他造車新勢力主打“智能牌”時，它選擇了更加困難的“駕控”打法。在眾多SUV追求“極致家居化”的風(fēng)潮中，它堅持對機(jī)械素質(zhì)的恪守，回歸SUV探索與征服世界的本質(zhì)。這也與大部分造車新勢力所重視的形成了差異化。

駕控水平依舊能打

智己CEO劉濤曾公開表示，“如果我們從品牌定位的角度說，只能留一個最核心的價值，那必是‘操控’。智己汽車‘駕控天花板’的標(biāo)簽必須有，而且長板必須特別長。”此外他還強調(diào)，“我們希望，成為‘電動車中的寶馬’或是‘電動車中的保時捷’?！?/span>

2022 年 12月30日，一臺量產(chǎn)狀態(tài)下的智己LS7從新疆吐魯番艾丁湖出發(fā)，途經(jīng)哈密、敦煌等地，抵達(dá)唐古拉山口，在最低溫度零下 30 ℃的極寒環(huán)境下，打敗了保時捷 Taycan，全程跨越5389.684 米的高度差，刷新了電動車穿越最大海拔高度差的吉尼斯世界紀(jì)錄，也證明了自己的“真本事”。

底盤硬件方面，智己LS7同樣有實力與頂級對手硬剛。全系標(biāo)配瑪莎拉蒂萊萬特同款的德國大陸空簧。此外，新車還搭載了豪華品牌D級車廣泛應(yīng)用的倍適登的電控減震、Brembo的剎車卡鉗、法國米其林/日本普利司通的高性能輪胎。又經(jīng)WAE威廉姆斯工程團(tuán)隊調(diào)校，可謂是拿出了足夠的誠意。

視野、智能層面同樣“卷”

除了標(biāo)志性的“駕控”標(biāo)簽外，LS7還有很多獨到之處。“坐得高看得遠(yuǎn)”是SUV的傳統(tǒng)，但像智己LS7這樣做到極致的，著實罕有。新車搭載了Star Fall星瀑冰感前穹頂，視野面積達(dá)到了2.61m2，視野角度提升至106度，比特拉斯Model X還要再多1度。抬頭就能仰望浩瀚星空，著實有一種拋棄車頂?shù)拈_闊感。

智能化層面，智己LS7也絕不含糊。雙激光雷達(dá)+ORIN芯片的硬件，進(jìn)一步擴(kuò)充高速高架領(lǐng)航輔助NOA、高精度自動泊車等諸多智駕場景功能。此外，新車還將繼續(xù)搭載DLP/ISC智能燈光系統(tǒng)以及Carlog智能車載攝像系統(tǒng)，給予車主更多的交互可能和想象空間。在智能車機(jī)上，智己LS7將搭載全新智能座艙2.0，新的版本將結(jié)合原石谷和IM GO！的獨特玩法，整套車機(jī)系統(tǒng)操作起來還是非常順暢的。

總結(jié)

新能源汽車購置補貼正式退場，對新能源汽車行業(yè)來說，既是終點，也是新的起點。新能源汽車從政策導(dǎo)向真正走向市場導(dǎo)向，迎來新的發(fā)展階段。智己LS7將在2月10日正式上線，它將如何“攪動”市場，值得讓人期待。

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