預(yù)算10萬左右買SUV ，閉眼選長城哈弗H6，就夠了。然而，這種說法在最近半年多的時間里，似乎并不那么管用，至少很多小伙伴都曾表示，如今到店看了幾眼哈弗H6，就直接離開了。但要問他們最終選擇了誰，大多都會直接推薦煥新上市的第二代長安CS55PLUS。為何長安CS55PLUS升級換代后，竟能如此受歡迎呢？簡單講就是，它內(nèi)外兼修，更加有顏有料，妥妥的10萬級國產(chǎn)SUV天花板水平。

顏值對一款車到底有多重要，相信大家都明白。第二代長安CS55PLUS整體給人的感覺就是“時尚”“大氣”“前衛(wèi)”“科技”。無論是前臉光影漸進(jìn)式格柵造型，還是充滿科技質(zhì)感的燈光應(yīng)用，或者凌厲動感的超連續(xù)車身型面，都讓人第一眼看見便深深入迷。反觀哈弗H6，雖然也進(jìn)行了換代升級，但調(diào)整幅度并不大，因而整體視覺感官更平和大氣，少了幾分年輕人喜歡的個性，尤其是如今如同街車般的保有量，開出去絲毫沒有存在感。

在內(nèi)飾方面，哈弗H6走的依舊是比較穩(wěn)妥的設(shè)計風(fēng)格，或者說照顧了絕大多數(shù)消費(fèi)者的感受，而這也是它能夠持續(xù)熱賣的重要原因之一。不過，從最新款哈弗H6的內(nèi)飾配置上看，它的這種偏保守的升級思路，已然不能與年輕人接軌，畢竟誰會看重設(shè)計以調(diào)整旋鈕擋把來提升個性化的車型呢？相比之下，第二代長安CS55PLUS的變化更“激進(jìn)”和“前衛(wèi)”，無論是中控布局，還是細(xì)節(jié)打磨，都顯得與眾不同。

具體而言，第二代長安CS55PLUS比哈弗H6更具有優(yōu)勢的配置主要體現(xiàn)在智能化方面。比如功能強(qiáng)大的IMS智能交互系統(tǒng)（Face ID人臉識別、不規(guī)范行為提示、AI語音交互、疲勞監(jiān)測預(yù)警、明星個性化語音導(dǎo)航、智能手勢控制等），比如更加實(shí)用的L2級自動輔助駕駛，等等。至于哈弗H6，雖然配置也屬于同級領(lǐng)先水準(zhǔn)，但比第二代長安CS55PLUS，還是差了點(diǎn)科技質(zhì)感。

最后，第二代長安CS55PLUS全系標(biāo)配藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)188匹，峰值扭矩可達(dá)300牛米，而且還能在低速狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)高扭矩，因而無論是動力持久輸出，還是加速變道超車，都非常有底氣。當(dāng)然，第二代長安CS55PLUS的變速箱同樣采用的是藍(lán)鯨7速雙離合變速箱，與藍(lán)鯨版發(fā)動機(jī)搭配更加默契，動力輸出更激情澎湃，同時擋位切換更加平順。值得一提的是，第二代長安CS55PLUS開起來還非常省油，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，NEDC百公里綜合油耗僅為5.9L，而且可以加92號汽油，非常適合家用。至于哈弗H6，且不談它的動力和性能，僅就油耗對比它就落了下風(fēng)，畢竟前幾代的產(chǎn)品可一直都有“油老虎”的說法。

不得不承認(rèn)，哈弗H6是國產(chǎn)SUV的一代王者，但它的時代正在落幕，從下滑明顯的12月銷量就能看出。當(dāng)然，這不是說它不夠好，而是很多更加優(yōu)秀的產(chǎn)品已經(jīng)耀世登場，比如比亞迪宋PLUS DM-i、長安CS75PLUS、第二代長安CS55PLUS等。

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