近日，福特汽車官方宣布將投資35億美元，在密歇根州Marshall建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠。同時，福特與電池制造商寧德時代達(dá)成了一項新的協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，寧德時代將為福特磷酸鐵鋰電池工廠的生產(chǎn)提供技術(shù)與服務(wù)支持，福特工程師將會負(fù)責(zé)電芯與整車集成工作。

　　新工廠將名為“密歇根BlueOval電池產(chǎn)業(yè)園”，預(yù)計投產(chǎn)時間為2026年，初始設(shè)計年產(chǎn)能約為35GWh，每年可為約40萬輛福特電動車提供動力電池包，福特未來還將考慮擴(kuò)充工廠產(chǎn)能。福特承諾，到2026年將在電動車上投資超過500億美元。作為該計劃的一部分，自2019年至今，福特及其電池技術(shù)合作伙伴已投資逾176億美元在美國投資建設(shè)電動汽車及電池生產(chǎn)基地。

　　福特正努力在今年年底達(dá)成全球60萬輛電動車的產(chǎn)能目標(biāo)，并在2026年實現(xiàn)200萬輛電動車年產(chǎn)能。引入磷酸鐵鋰電池技術(shù)，能幫助Ford Model e業(yè)務(wù)單元在2026年實現(xiàn)調(diào)整后息稅前利潤率8%的目標(biāo)。在這一電池工廠正式投產(chǎn)前，福特將分別在今年和2024年為北美市場的電馬（Mustang Mach-E）和F-150 Lightning純電皮卡提供磷酸鐵鋰電池包選擇。

　　福特計劃為其核心電動汽車市場加入磷酸鐵鋰電池方案。作為計劃的一部分，福特與電池制造商寧德時代達(dá)成了一項新的協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，寧德時代將為福特磷酸鐵鋰電池工廠的生產(chǎn)提供技術(shù)與服務(wù)支持，福特工程師將會負(fù)責(zé)電芯與整車集成工作。通過與寧德時代的合作，有助于福特進(jìn)一步提升電池產(chǎn)能和引入新的電池技術(shù)。此前，福特已經(jīng)與LG新能源和SK On展開了動力電池方面的合作。

　　福特承諾在2050年前在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)車輛、運營和供應(yīng)鏈的碳中和。作為《巴黎協(xié)定》的一部分，福特汽車是最早與國際社會結(jié)盟，共同遏制全球變暖趨勢的美國汽車制造商之一。福特還加入了RouteZero，一個致力于到2040年在全球?qū)崿F(xiàn)零排放的汽車和貨車聯(lián)盟。該聯(lián)盟致力于2035年在美國、歐洲和中國等主要汽車市場實現(xiàn)零排放。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：福特,電池,汽車,工廠,鋰電池