2月13日，有網(wǎng)友發(fā)布消息稱，威馬汽車今天開始全員停薪留職。網(wǎng)傳聊天截圖顯示，威馬市場部被通知居家不辦公，也不給N+1。有國內(nèi)媒體向威馬汽車方面求證上述信息，對方表示“沒有接到這個消息”。

　　2022年，威馬汽車被曝工廠停產(chǎn)、降薪裁員、拖欠供應(yīng)商賬款。2022年11月21日，一封內(nèi)部溝通信把公司的問題公之于眾：為緩解資金壓力，公司管理層帶頭主動降薪50%，普通員工降薪30%，并停發(fā)14薪年終獎。

　　今年1月12日，威馬汽車創(chuàng)始人兼CEO沈暉在微博上用“活下去，像牲口一樣地活下去”來形容威馬的困境。2月3日，沈暉發(fā)出一封內(nèi)部信，詳細講述了威馬在2023年所面臨的形勢以及如何活下去。

　　沈暉提出要在三方面進行大變革：一是“開源”，未來威馬要積極擁抱合作，開放共贏。業(yè)內(nèi)認為威馬可能將進行代工，研發(fā)成果也可能對外進行合作。二是“漲價”，要全力追求精益發(fā)展，在提升產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的同時，科學(xué)合理定價改善盈利結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)以虧損換銷量的非理性增長模式。三是“節(jié)流”，要增效降本，公司將于近期進一步梳理和優(yōu)化組織架構(gòu)，精益運營體系、提升經(jīng)營模式以及管理流程。這被認為威馬又將裁員降薪。

　　1月12日，威馬戰(zhàn)略并購Apollo出行（00860.HK），旨在借殼港股上市，可能在今年二季度完成掛牌。威馬汽車還宣布，將獲得三筆資金支持。Apollo出行公告顯示，威馬已就一項金額為2.50億港元的融資與澳門一家主要商業(yè)銀行總行訂立一份指示性信貸條款清單，該銀行的上海分行亦為收購目標集團現(xiàn)有銀團貸款融資的參與銀行之一；就一項金額為人民幣5億元的融資與深圳正威實業(yè)有限公司訂立一份具法律約束力的信貸條款清單。

　　威馬還拿到了雅居樂集團旗下巨國投資的兩筆合計15億港元的貸款。雅居樂是威馬D輪融資最大投資方，且是目前威馬除管理層之外的第一大股東。（消息來源：紅星資本局）

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：汽車,融資,進行,銀行,公司