日前，本田官方發(fā)布了一組CR-V車(chē)型的預(yù)告圖，并表示這是一款具有800馬力的賽車(chē)，新車(chē)將命名為“本田CR-V Hybrid Racer”，是由本田性能部門(mén)、賽車(chē)研發(fā)中心以及北美汽車(chē)設(shè)計(jì)部門(mén)共同打造的一款CR-V混動(dòng)賽車(chē)。據(jù)官方稱(chēng)，新車(chē)將于2月28日正式發(fā)布。

　　從預(yù)告圖來(lái)看，新車(chē)外觀采用了大量碳纖維面板，并做了符合賽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。例如前包圍采用了大尺寸的前唇和通風(fēng)散熱開(kāi)口，前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上也設(shè)有更多散熱開(kāi)口。同時(shí)新車(chē)還采用了寬體設(shè)計(jì)，前側(cè)翼子板上設(shè)有鯊魚(yú)鰓樣式的輪拱通風(fēng)槽，輪圈則搭配了較為醒目的紅色涂裝。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)在車(chē)門(mén)面板上還設(shè)有進(jìn)氣開(kāi)口側(cè)裙位置加入了復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，雙層復(fù)翼加上垂直導(dǎo)風(fēng)擾流板，讓新車(chē)看上去更加戰(zhàn)斗。另外我們還發(fā)現(xiàn)新車(chē)的排氣位置設(shè)置在了后輪前方。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)配備了一個(gè)尺寸巨大的后擾流板，整體樣式與尺寸和一些參加爬山賽的賽車(chē)相當(dāng)，視覺(jué)效果極為夸張。同時(shí)，新車(chē)還保留了CR-V車(chē)型的L樣式尾燈組，而車(chē)尾后包圍則變?yōu)榱艘粋€(gè)大尺寸的尾部擴(kuò)散器，將帶來(lái)更好的地面效應(yīng)。

　　最令人驚嘆的是整車(chē)車(chē)身的“開(kāi)啟方式”。在一張預(yù)告圖中，我們看見(jiàn)了新車(chē)的前車(chē)門(mén)為斜向上開(kāi)啟，采用了一個(gè)“蝴蝶門(mén)”的設(shè)計(jì)，而整個(gè)車(chē)身的后半部分采用了一種“翻蓋式”的開(kāi)啟方式，再根據(jù)車(chē)身后部排氣的布局，我們認(rèn)為新車(chē)還采用了和中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。

　　而這樣的布局則不得不讓我們想到本田旗下的NSX車(chē)型，該車(chē)型搭載了一個(gè)中置V6發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)布局的混動(dòng)系統(tǒng)。有意思的是，在海外的預(yù)告視頻中，官方還特意放出了一些類(lèi)似V6發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。

　　新車(chē)內(nèi)部也將進(jìn)行賽用化的設(shè)計(jì)，例如防滾架、拆空的車(chē)殼，大量的碳纖維飾板，桶形座椅以及賽車(chē)方向盤(pán)等。動(dòng)力上，預(yù)告圖中也展示除了一個(gè)經(jīng)典的紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)的圖片，根據(jù)官方的描述，新車(chē)將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率將達(dá)到800馬力。

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