曾經(jīng)，合資品牌車型價(jià)格高高在上，近期，不少合資品牌車型價(jià)格卻紛紛跳水?！把鼣貎r(jià)”、“白菜價(jià)”層出不窮，前所未有的舉動(dòng)背后，

是合資品牌對消費(fèi)者的誠意？還是對自身現(xiàn)狀的無奈？今天，通過同級別兩款自主與合資品牌SUV——長安第二代CS55PLUS與日產(chǎn)逍客的對比，來試著看看隱藏背后的答案。

NO1. 設(shè)計(jì)層面： 年輕 PK 傳統(tǒng)

隨著90、00后不斷長大成人，市場消費(fèi)主力在發(fā)生快速改變。受動(dòng)漫、二次元等流行文化的影響，他們更喜歡有個(gè)性，有活力的設(shè)計(jì)。第二代CS55PLUS的設(shè)計(jì)也更為大膽，視覺沖擊力更強(qiáng)。光影漸進(jìn)式的前格柵，不止搶眼而且氣場十足，搭配遠(yuǎn)近光一體式LED大燈與星環(huán)尾翼，整體偏年輕化，科技感、設(shè)計(jì)感十足。

內(nèi)飾方面，第二代CS55PLUS著力突出時(shí)尚與科技感，雙D型方向盤、超連續(xù)分體式雙屏、鏤空式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，以及電子換擋桿的采用，都為時(shí)尚科技氛圍的營造助力。同時(shí)車內(nèi)還大量使用軟質(zhì)材料包覆和異色配色方案，凸顯質(zhì)感與個(gè)性。全景天窗面積達(dá)到0.83㎡，并且還可以開啟，打開長度達(dá)到0.5米，帶來超大視覺享受。

來看看逍客，外觀設(shè)計(jì)上其實(shí)并沒有太多突破。前臉依然采用標(biāo)志性的U型銀色鍍鉻飾板，進(jìn)氣格柵采用蜂窩狀樣式。全LED前大燈組的采用，拉寬了前臉的視覺寬度。雖然外觀見仁見智，但是整體感官上既不銳利，也不太前衛(wèi)，總體偏傳統(tǒng)老氣。

在內(nèi)飾上，逍客也保持了這種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)。從T字型中控臺(tái)布局，到機(jī)械式儀表盤，再到機(jī)械式換擋桿，傳遞出的都是成熟、沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)理念，但總感覺設(shè)計(jì)還停留在十幾年前，很難激發(fā)年輕人的熱情。

都說設(shè)計(jì)理念的背后，往往折射出企業(yè)對用戶的理解。第二代CS55PLUS與逍客大相徑庭的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，已經(jīng)說明長安和日產(chǎn)對于用戶喜好的把握。至于如何選擇？相信年輕人自有主張。

NO2. 動(dòng)力層面：增壓PK 自吸

在選擇SUV的各種理由中，許多人都對SUV的動(dòng)力抱有期待。而作為一輛車的“心臟”，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)如何，也往往反映出一款車，或是一個(gè)企業(yè)的技術(shù)水平。

第二代CS55 PLUS搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，最大扭矩300N·m。與之匹配的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，綜合傳遞效率高達(dá)94.3%，動(dòng)力輸出更直接，油耗更經(jīng)濟(jì)，NEDC綜合油耗5.9L/100km。如此既能讓用戶體驗(yàn)到澎湃動(dòng)力帶來的酣暢淋漓，同時(shí)又不必為高油耗擔(dān)心，有效降低用車成本。

相比之下，逍客搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然基礎(chǔ)排量更大，但是缺少了渦輪增壓的助力，表現(xiàn)并不搶眼。最大功率111kW，最大扭矩194N·m，搭配的7速CVT無級變速箱，整體平順性不錯(cuò)，適合市區(qū)代步，但不要指望能帶來激情駕駛體驗(yàn)。NEDC綜合油耗6.4L/100km。整體來看，逍客無論是動(dòng)力還是油耗表現(xiàn)，相比于第二代CS55PLUS，都略遜一籌。

NO3. 配置層面：科技 PK 夠用

智能手機(jī)的大量普及，讓移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代真正到來，同時(shí)也極大激發(fā)了人們對智能化設(shè)備的需求。而汽車作為日常生活中的必須品，當(dāng)然也要滿足人們新的需求。在這方面，自主品牌明顯占據(jù)優(yōu)勢。

搭載IMS智能交互系統(tǒng)，第二代CS55PLUS除了支持常規(guī)的語音助手、在線導(dǎo)航、QQ音樂等功能以外，還支持Face ID人臉識(shí)別功能。當(dāng)駕駛者上車，識(shí)別成功后，只要輕踩剎車踏板就可以啟動(dòng)車輛，非常方便。

同時(shí)，IMS智能交互系統(tǒng)還會(huì)依據(jù)用戶駕駛習(xí)慣，自動(dòng)將車內(nèi)的空調(diào)和多媒體調(diào)至用戶的常用選項(xiàng)，不止方便還很貼心。如果駕駛者開車?yán)哿?，系統(tǒng)會(huì)在監(jiān)測發(fā)現(xiàn)后，及時(shí)給予不同層級的提醒，避免疲勞駕駛發(fā)生事故。神奇的功能還有手勢控制，手掌左右滑動(dòng)就能切歌；比心，導(dǎo)航就會(huì)自動(dòng)開啟回家的路線；剪刀手，車內(nèi)也能玩自拍。

不止足夠智能，在便利性和安全性方面，第二代CS55PLUS也不含糊。雨量感應(yīng)式雨刷、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、后視鏡電動(dòng)折疊、藍(lán)牙鑰匙、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)后備廂等配置，不僅帶來更多使用便利，也體現(xiàn)了長安的用心。

此外，并線輔助、車道偏移預(yù)警，車道保持、主動(dòng)剎車、開門預(yù)警、陡坡緩降等基本安全輔助配置也一應(yīng)俱全。尤其540°高清全景影像，讓駕駛者即便在黑夜里，也能把車身四周及底盤看個(gè)清楚，即便孤身走暗巷也不用擔(dān)心，最大程度保障行車安全。

作為合資品牌的元老級SUV，近年來逍客雖然也在努力追趕潮流，搭載了Nissan Connect超智聯(lián)車載智能系統(tǒng)，讓用戶可以通過語音命令，控制多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)等功能。不過在數(shù)量和內(nèi)容上卻非常一般，并不支持開啟車窗、天窗等汽車硬件設(shè)備。另外在主動(dòng)安全配置方面，作為入門級的智享版既沒有自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助，更不要說連頂配車型也沒有車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛、開門提醒等功能。

由此可見，依靠“世界工廠”的強(qiáng)大賦能，自主品牌在配置方面，尤其是智能化配置上的進(jìn)步有目共睹，將包括日系在內(nèi)的一眾合資品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下，而第二代CS55PLUS無疑堪稱其中的典范。

總的來說，相比高價(jià)低配的合資品牌逍客，長安第二代CS55PLUS不止技術(shù)先進(jìn)，配置豐富，價(jià)格也更具競爭力。在汽車市場進(jìn)入存量博弈的當(dāng)下，如果只是價(jià)格大跳水帶來的銷量增長，無異于飲鴆止渴。唯有更強(qiáng)的產(chǎn)品力+更親民的價(jià)格，才是贏得消費(fèi)者的最好方法，也是最明智手段。

目前，長安汽車還針對第二代CS55PLUS推出6000元現(xiàn)金優(yōu)惠、限時(shí)588元享價(jià)值4000元用車禮、至高4000元置換補(bǔ)貼、首付低至2成等驚喜福利。再加上第二代CS55PLUS不到十萬元的起售價(jià)，怎么算都超值，輕松就可以開回家！

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