日前，外媒報(bào)道稱(chēng)，德國(guó)政府目前已經(jīng)與六個(gè)國(guó)家結(jié)成聯(lián)盟，抵制歐盟提出的2035年禁止銷(xiāo)售燃油車(chē)的提案，而以法國(guó)為首的一些國(guó)家則持相反立場(chǎng)。

　　2月14日，歐洲議會(huì)在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對(duì)和21票棄權(quán)，通過(guò)了2035年歐洲停售燃料發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛提案。但德國(guó)、意大利等國(guó)家多次在不同場(chǎng)合表示對(duì)這項(xiàng)提案提出反對(duì)，據(jù)悉此次結(jié)盟反對(duì)的國(guó)家包含德國(guó)、捷克、意大利、波蘭、羅馬尼亞、匈牙利、斯洛伐克。

　　德國(guó)交通部長(zhǎng)沃爾克維辛表示，提案急需修改，內(nèi)燃機(jī)是可以實(shí)現(xiàn)氣候中立的，禁止內(nèi)燃機(jī)是一個(gè)錯(cuò)誤的做法。他表示，希望歐盟同意使用“ eFuel”，這是一種可用于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的合成燃料，作為化石燃料的環(huán)保替代品。eFuel是由水和二氧化碳以及風(fēng)能三者共同制成的合成燃料，其中的碳元素來(lái)自二氧化碳，氫元素來(lái)自于水，也就是水和二氧化碳在綠電能量下合成的人工燃料，例如光伏制甲醇。

　　作為環(huán)保燃料eFuel的主要推動(dòng)者，保時(shí)捷一直在呼吁德國(guó)政府向歐盟施壓讓eFuel擁有豁免權(quán)。目前，保時(shí)捷已經(jīng)在智利建立了eFuel的生產(chǎn)工廠(chǎng)。

　　與德國(guó)相反，以法國(guó)為首一些國(guó)家則堅(jiān)決擁護(hù)2035禁售提案。要知道，正是在法國(guó)擔(dān)任歐洲理事會(huì)輪值主席國(guó)期間，歐盟國(guó)家最終敲定了這項(xiàng)立法。西班牙、比利時(shí)、瑞典、丹麥、愛(ài)爾蘭和荷蘭等國(guó)支持法國(guó)的立場(chǎng)。

　　法國(guó)財(cái)長(zhǎng)勒梅爾在談到該計(jì)劃的阻礙勢(shì)力時(shí)表示：“從經(jīng)濟(jì)上講，它是不連貫的，從工業(yè)上講，它是危險(xiǎn)的，不符合我們的國(guó)家利益，不符合我們國(guó)家制造商的利益，最重要的是，它不符合地球的利益。”（信息來(lái)源：drive.com等）

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：國(guó)家,燃料,提案,eFuel,表示