最近幾年，越來越多車企開始推出MPV產(chǎn)品，一方面是因為國人對于出行品質(zhì)的追求升級，對于汽車大空間和舒適度的要求更高了，另一方面多胎政策放開也使得7座車成了很多家庭的剛需。在MPV市場中，上汽大眾威然、廣汽豐田賽那都是比較有代表性的車型，市場關(guān)注度也比較高。豐田賽那和大眾威然哪個好？威然Viloran早在2020年就已入局，有著先發(fā)制人的優(yōu)勢，憑著宜商宜家的屬性和優(yōu)秀的產(chǎn)品力頗受歡迎，現(xiàn)在2023款威然也已經(jīng)上市，在細節(jié)上有所升級，帶給消費者更好的體驗。而且近期上汽大眾官方推出了誠意十足的限時優(yōu)惠活動，威然單車優(yōu)惠高達3.5萬元。

相比之下，廣汽豐田賽那雖然是后來者，但是在一系列的炒作、造勢之下，讓它的熱度一直居高不下。另外，饑餓營銷一直以來都是豐田的慣用伎倆，這也導致了現(xiàn)階段廣汽豐田賽那的提車周期普遍較長而且出現(xiàn)終端加價情況，消費者的批評聲音較多，而且大多數(shù)都是以觀望為主。

威然

賽那

值得一說的是，這一次我們挑選的2023款上汽大眾威然為次頂配車型380TSI尊貴版（指導價36.28萬），因為該版本適用面更廣，性價比更高的選擇。豐田賽那挑選的是2021款2.5L混動鉑金版（指導價41.18萬）。

賽那和威然哪個好？外觀對比：上汽大眾威然宜商宜家滿足多種用車場景/廣汽豐田賽那專注于家用

從外觀造型來看，兩款車型的造型都有著十足的力量感，其中上汽大眾威然在保持精致商務氣息的同時，又舍去了固有的呆板形象，也讓它更能夠兼顧商用、家用等多種場景。而廣汽豐田賽那看起來更顯“胖”，整體的氣質(zhì)偏向家用，如果放在商務接待場合不會很合適。

威然

上汽大眾威然采用多橫幅式前格柵設計，并與兩側(cè)大燈完美銜接，下格柵同樣采用橫貫式精致鍍鉻點綴，帶來了較強的視覺沖擊力。

威然

前大燈方面,上汽大眾威然配備IQ LIGHT全天候智能LED大燈，支持自適應遠近光燈、自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助照明等多種功能，能適應多種用車環(huán)境下的照明需求，提升行車安全。

賽那

廣汽豐田賽那的前大燈組造型更加犀利，同樣是配備了LED大燈,支持自適應遠近光燈和自動頭燈功能，相比于上汽大眾威然來說，在大燈功能方面略遜—籌。

至于在尺寸方面，兩款車型的車身長度均超過了5米，這也符合它們中大型MPV的定位。

威然

賽那

上汽大眾威然的車身線條緊致有力，再搭配上修長的車身也營造出一種極其高級的感覺,這也是眾多消費者所喜愛的。

廣汽豐田賽那的車身線條處理更加復雜，并且搭配了一組造型犀利的尾燈組，看起來更加年輕。

但是，廣汽豐田賽那僅僅配備一個18英寸的輪圈，就像是不合腳的小鞋，減弱了這么大車身本應呈現(xiàn)的大氣感。相比之下上汽大眾威然的輪圈達到了20寸，而且星芒式輪圈設計也很顯檔次。

賽那和威然哪個好？內(nèi)飾對比：上汽大眾威然用料出眾，高級感十足/廣汽豐田賽那用料平庸、欠缺高級感

在內(nèi)飾方面，兩款車型都展現(xiàn)出各自品牌對于MPV車型的產(chǎn)品見解，上汽大眾威然也融入了更多SUV車型上的設計風格，再配上高級的真皮面料包裹、實木飾板的點綴以及大面積覆蓋的搪塑軟質(zhì)材料，能夠營造出非常不錯的豪華感；相比之下，廣汽豐田賽那更多是以“實用”為主，而且豐田對于成本的把控十分嚴格，隨著大量硬塑料的堆砌，40萬的車給到你10萬級別的內(nèi)飾體驗，這也成了新車最大的短板之一。

上汽大眾威然的布局穩(wěn)重大氣，從設計和配色上都能夠突出其品質(zhì)感、高級感，沒有任何可以挑剔的地方。

廣汽豐田賽那的設計以功用性為主，少了一份“一眼即入”的高級感，并且塑料感滿滿。

上汽大眾威然在細節(jié)方面做得非常優(yōu)秀，不管是內(nèi)飾觸感還是液晶顯示屏的顯示都能夠拿到一個非常高的分數(shù)，并且所有的功能上手難度都很低。

廣汽豐田賽那可以說是將日式理念發(fā)揮到極致，也可以說是不放過任何一個地方，所以你也會發(fā)現(xiàn)不僅是中控臺、扶手儲物箱等多個地方，它都給你預留了足夠的空間存放雜物。

值得一說的是，儲物空間一直以來都是MPV車型的硬指標，而在廣汽豐田賽那上，可以說是用多、大、雜來形容，雖然看似很實用、隨手都可以找到合適的地方放置物品，但很多地方的設計并不合理，為了配合設計造型也存在大量的死角位，增加日常清潔難度，而且通透的儲物格一旦放滿雜物并不美觀。相比之下上汽大眾威然在儲物空間方面的處理更加合理，在保證實用美觀的前提下也提供多達50多處的儲物空間，在這方面更花心思。

另外，在充電接口方面，上汽大眾威然前排提供了4個USB接口，比廣汽豐田賽那多了一個，并且在上汽大眾威然上同時提供了USB-A口和USB-C口，而廣汽豐田賽那全車僅有一個USB-A口，所以對于很多車主而言，你還必須在車上額外配備一條專屬的USB-C接口的充電線。另外，在廣汽豐田賽那上只有頂配車型提供了無線充電功能，而上汽大眾威然已經(jīng)普及到多個版本，明顯是厚道得多。

雖然兩款對比車型有著4萬元以上的價格差，但是上汽大眾威然的配置水平明顯比廣汽豐田賽那豐富得多，尤其是在L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)、MOS 3.2車機系統(tǒng)、30色環(huán)境氛圍燈、三區(qū)自動空調(diào)、后排按摩座椅等多種特色配置的加持下，能夠給駕乘人員帶來極佳的用車體驗，由此可見，上汽大眾威然的性價比更高。

賽那和威然哪個好？二排尊享座位對比：空間表現(xiàn)都很出色，上汽大眾威然綜合表現(xiàn)更強

一直以來，第二排座椅才是MPV最必須關(guān)注的地方，兩款新車都是采用了2+2+3的座椅布局，并且都采用了雙側(cè)電動側(cè)滑門設計，但是由于各自追求的方向不同，兩者在后排的體驗上也是有所差別。

打開車門，引入眼簾的是兩張獨立的VIP尊享座椅，而且上汽大眾威然采用了米白配色，再配上一個尺寸超大的全景天窗，不僅采光好也讓車內(nèi)看起來更加高檔、更加開闊。

廣汽豐田賽那內(nèi)飾采用了深色色調(diào)，并且提供了兩個分體式的天窗，采光不足也導致了車內(nèi)看起來十分壓抑。

上汽大眾威然在細節(jié)方面也是拿捏得相當出色，新車也是將側(cè)門開關(guān)、空調(diào)出風口設置在B柱上，不僅出風口位置可調(diào)整的角度更大，而且坐在椅子上基本伸手就能夠控制車門開閉。

廣汽豐田賽那的整體設計則比較傳統(tǒng)，但有部分功能按鈕使用起來并不順手，比如這個門鎖開關(guān)設置在B柱最下方，除非每次都選擇拉門把手，否則你都得彎腰去按。

另外，上汽大眾威然在后排座椅體驗方面更好。

來到第三排座椅，你會發(fā)現(xiàn)兩款車型都很貼心地提供了USB接口，滿足日常所需。但廣汽豐田賽那更為取巧，所以也特意加大了第二排座椅前后移動的幅度，以營造出有超大空間的錯覺；相比之下，上汽大眾威然一直都是以實事求是為主，雖然第二排移動范圍不大，但不管怎么移動都不會影響到第二排乘客，而且第三排的坐墊和靠背都很厚實，支撐性和柔軟度都值得表揚，乘坐很舒適。

值得一說的是，經(jīng)過實測，上汽大眾威然的地臺高度為45cm，廣汽豐田賽那為47cm，上汽大眾威然在便利性上稍有優(yōu)勢，不過新車也提供電動踏板的選裝包，相當于多了一級臺階，使用起來更加方便。現(xiàn)在購車，威然還贈送選裝包，誠意滿滿。

賽那和威然哪個好？動態(tài)表現(xiàn)對比：上汽大眾威然動力成熟靠譜/廣汽豐田賽那隔音是最大問題

打開發(fā)動機艙你會發(fā)現(xiàn)，上汽大眾威然的線束處理可以說是相當講究，看起來就非常干凈，相比之下廣汽豐田賽那明顯是雜亂得多，而且上汽大眾威然也是很用貼心地配備了雙液壓撐桿，至于廣汽豐田賽那，在這些看不見的地方很明顯就是能省就省，40萬的車仍然使用手動支撐桿，的確是有失身份。

上汽大眾威然

動力形式：2.0T渦輪增壓發(fā)動機

變速箱：7速濕式雙離合

綜合油耗：8.1L/100km

廣汽豐田賽那

動力形式：2.5L油電混合

變速箱：E-CVT

綜合油耗：7.5L/0Okm

在實際的體驗中，上汽大眾威然的表現(xiàn)也是值得點贊，作為一線大廠，大眾在車輛調(diào)校方面相當成熟，發(fā)動機最大馬力220匹，最大扭矩350?！っ?，即便是拖動這輛整備質(zhì)量超過2噸的車也顯得游刃有余，而且在日常駕駛中也幾乎感覺不到任何頓挫感，開著就像是一臺SUV一樣，大大提高了駕乘人員的乘坐舒適性。

而最讓我驚喜的還是新車的隔音降噪水平，可以說是刷新了我對MPV車型NVH的認知，我相信上汽大眾威然在這方面可以說是下足了功夫，對于發(fā)動機的噪聲以及風噪、路噪都壓抑得相當出色，即便在120km/h時速下巡航，絲毫不會影響到車內(nèi)人員的正常交流。

國產(chǎn)化后的廣汽豐田賽那其實在動力方面做了減法，拋棄了上一代車型的3.5L V6動力后，取而代之的是我們熟悉的那套2.5L油電混動系統(tǒng)，而2.5L的排量不僅每年要繳納更多的車船稅而且不能享受當前購置稅優(yōu)惠減半的政策，也是提高了后續(xù)的用車成本。

在動力表現(xiàn)方面，個人認為這套混動系統(tǒng)是沒有任何問題，能夠滿足日常所需而且還很節(jié)能！但新車在中高速域的表現(xiàn)并不佳，隨著發(fā)動機的介入，伴隨著不斷傳遞進車內(nèi)的風噪、路噪，在高速行駛時，就像是演奏交響曲一樣，嚴重影響正常駕駛以及車內(nèi)人員的正常交流。

豐田賽那和大眾威然哪個好？兩車從定位、定價方面講都有較高的重疊，而從實際體驗看，個人認為上汽大眾威然表現(xiàn)更佳，而且它能夠輕松應對各種各樣的用車場景，不管是家用還是用作商務活動都很合適。至于廣汽豐田賽那，只能說是上手難度很低，用著很省心，真的很適合作為家庭出行代步車。另外就是在售價上，拿廣汽豐田賽那來說，它熱度高但并不親民，而現(xiàn)階段的終端行情依然是加價不斷、提車周期長。上汽大眾威然不僅指導價與賽那有好幾萬的差距，目前還有大幅度的限時優(yōu)惠活動，且提車速度快，具體算下來，還是威然Viloran性價比更高。

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