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風行T5 EVO主被動安全配置拉滿,新手也能輕松上路

來源:網(wǎng)絡 時間:2023-04-06 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)www.jqqxm.cn】對于在校大學生以及剛進入社會的年輕人來說,拿到駕照絕對是一件值得開心的事,意味著有了開車上路的資格。

對于在校大學生以及剛進入社會的年輕人來說,拿到駕照絕對是一件值得開心的事,意味著有了開車上路的資格。不過,剛從駕校出來的他們畢竟是新手,雖手持“小藍本”,可摸車經(jīng)驗不足,擔心在復雜的路況中出事故。因此,不少新手在買車時就格外看重座駕的主被動安全配置,讓智能科技來幫忙減少自己“駕考寶典反面教材”式操作。

在緊湊級SUV市場中,風行T5 EVO就在安全性能上持續(xù)加碼,全力護航駕乘人員的安全,也因此受到不少年輕人的青睞。今天我們就來扒一扒,風行T5 EVO在主被動安全方面的實力到底有多硬核。

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C-NCAP五星桂冠加身,高強度車身實力守護

眾所周知,被動安全裝置是指在交通事故發(fā)生后能盡量減小人身損傷的安全裝置,包括高強度車身、安全氣囊等。在這方面,風行T5 EVO的表現(xiàn)足夠出色,其車身高強度鋼應用比例高達76%,屈服強度更超過1200Mpa,強度和硬度是普通鋼材的4倍,在C-NCAP測試中,T5 EVO輕松通過多項碰撞試驗,摘得五星桂冠,安全品質(zhì)可見一斑。

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在用戶關(guān)注的A柱加強件、B柱加強件、車門防撞梁等結(jié)構(gòu)上,風行T5 EVO更使用先進的熱成型技術(shù),零件材料抗拉強度達到1500MPa,超越核潛艇屈服強度級別。車身前防撞梁采用優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造,壁厚最大為3.2mm,吸能效果提高約40%;側(cè)面增加三角支撐的加強結(jié)構(gòu)、底盤還增加了副車架前延伸梁進行折彎和潰縮吸能,抗撞擊能力進一步提升,意外狀況下能夠給駕乘者更好的保護。

值得一提的是,東風風行還建立了HQRS質(zhì)量保證體系,在新車開發(fā)過程中對整車過程質(zhì)量、試驗標準作了嚴格要求,風行T5 EVO建立了超過3000項管控標準,讓每一處細節(jié)都扎實可靠。

L2+級智駕系統(tǒng)加持,最大程度減少安全風險

如果說被動安全更像是安全的最后一道防線,那么主動安全配置的重要性不言而喻,其更能提早預警和規(guī)避安全風險。談到主動安全,便離不開近些年熱門的ADAS配置,通過雷達、攝像頭等工具,不僅讓駕駛更輕松,而且也更安全。

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在主動安全配置上,風行T5 EVO使用業(yè)內(nèi)頂級視覺感知芯片Mobileye EyeQ4,配備全速域L2+級ADAS系統(tǒng),配合17顆傳感器,能實現(xiàn)ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離提醒、TJA交通擁堵輔助功能等十多項輔助駕駛功能。與同級別車型相比,風行T5 EVO的L2+級自動駕駛操作更加豐富,出現(xiàn)車道偏離時,第一時間會自動開啟偏離預警和車道保持輔助,及時調(diào)整方向;如果出現(xiàn)突然行人、動物竄出的情況,系統(tǒng)還可以啟動緊急制動,避免碰撞,駕乘更為安全省心。

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依靠全速域L2+級智能ADAS系統(tǒng)等智能配置帶來的出色表現(xiàn),風行T5 EVO在2021年的世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽(WIDC)中榮獲緊急制動科目第一名、智能泊車科目第一名、車道保持科目第二名,一舉斬獲“駕駛輔助賽”組別冠軍,成為當屆賽事的大贏家。

新車上路,自然免不了刮刮蹭蹭,以及各種操作的尷尬。而黑科技滿滿的風行T5 EVO能幫助他們解決復雜行車環(huán)境中的諸多困擾,讓新手也能擁有“老司機”般一流的意識、準確的判斷,再加上硬核可靠的被動安全配置,相信越來越多的人會因此愛上開車,放心出行。

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關(guān)鍵詞:安全,風行,EVO,T5,強度

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