2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(以下簡稱:2023上海車展)在國家會展中心(上海)開幕。本屆展會以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題,由中國汽車工業(yè)協(xié)會、上海市國際貿(mào)易促進委員會、中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會主辦。
據(jù)悉,2023上海車展共吸引了1000余家企業(yè)積極參展,展出總面積超過36萬平方米。業(yè)內(nèi)分析認為, 2023上海車展將有助于提振市場信心、推動汽車消費,為汽車產(chǎn)業(yè)釋放更多活力,形成共促高質(zhì)量發(fā)展合力。
在汽車行業(yè)這個百年未有之大變局中,國產(chǎn)新勢力車企在諸多領(lǐng)域帶來了顛覆性的技術(shù)成果,比如電機獨立驅(qū)動系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、非承載車身結(jié)構(gòu)、交互智能座艙、刀片電池等硬件系統(tǒng)。尤為甚者,更是用軟件來重新定義汽車的智能化、電子化。中國車企及配套零部件企業(yè)抓住時代賦予的新使命和新機遇,躋身世界前列。新勢力車企的大膽技術(shù)革新,帶來的顛覆性技術(shù)成果我們從本次新能源汽車展出數(shù)量就可見一斑,新能源汽車展出數(shù)量約占總展量三分之二。預(yù)計本次車展人流將創(chuàng)今年展會新高,超17萬人次。截至昨天下午13時,參觀人流已超13萬人次。
智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向,而當下作為車輛智能體現(xiàn)的智能車燈交互系統(tǒng)則尤為重要,ADB、DLP、AR-HUD等光學(xué)技術(shù)也隨之登上了世界舞臺。光學(xué)技術(shù)在應(yīng)用時方能展現(xiàn)企業(yè)的技術(shù)底蘊,以實際應(yīng)用經(jīng)驗及數(shù)據(jù)反哺、迭代,方能實際作用于技術(shù)研判。換言之,理論之后的實際量產(chǎn)鋪設(shè),才能越早掌控技術(shù)優(yōu)勢。
近年,國家汽車行業(yè)新勢力風(fēng)起云涌,創(chuàng)新氛圍濃厚,對于新技術(shù)大膽應(yīng)用,而作為國內(nèi)汽車照明行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者,華域視覺抓住了技術(shù)迭代契機,快速將最為前沿的智能照明科技應(yīng)用到量產(chǎn)項目上。對于ADB、DLP、AR-HUD等技術(shù)也已深耕多年,并且掌握多項核心技術(shù)及相關(guān)自主研發(fā)專利,無疑代表了國內(nèi)智能車燈照明技術(shù)的最高水平。
高合HiPhi是“華人運通”2020年推出的一款激進概念車型,通過5年的潛心研發(fā),華域視覺全世界首款全數(shù)字燈光系統(tǒng)搭載于高合HIPHI X上市。該車型包含數(shù)字交互DLP大燈系統(tǒng),ISD數(shù)字信號燈系統(tǒng),以及圖形驅(qū)動計算平臺LIGHTING MASTER,構(gòu)建完整的智能車燈交互體系。在新勢力車企的展館里,高合展臺論人氣從沒輸過,它的車子以“大玩具”的新潮和華麗褒貶不一,但其當年敢為天下先,率先在全球首次實現(xiàn)數(shù)字燈光新技術(shù)量產(chǎn)的魄力和遠見,讓國內(nèi)數(shù)字燈光技術(shù)迎來突破性的發(fā)展。
去年,華域視覺在歐洲組織汽車照明技術(shù)展示會。DVN(Driving Vision News)以Wolfgang Huhn博士為代表,實車體驗了搭載華域視覺出品的智能大燈系統(tǒng)的高合HiPhi X車型,并給出高度評價。DVN 是目前全球最大的車燈行業(yè)workshop,專注于駕駛員與車輛照明、視覺世界,每年定期在世界各地舉辦汽車照明創(chuàng)新技術(shù)研討會。Wolfgang Huhn博士,曾任奧迪燈光開發(fā)主管,現(xiàn)為賓利燈光技術(shù)顧問,DVN高級技術(shù)顧問。此次技術(shù)展會上,Wolfgang Huhn博士深入體驗了矩陣照明系統(tǒng)功能,比如前照燈和尾燈RGB LED矩陣顯示屏,還有一些趣味動態(tài)交互顯示功能,他表示:
”這款車展示了中國汽車制造商能夠在中國市場推出卓越產(chǎn)品的實力。這款車的照明系統(tǒng)尚無法在歐美使用,但它展示了LED通訊矩陣的非凡能力。夜間駕駛以及停車時的很多動畫都令人嘆為觀止。從事汽車照明行業(yè)35年,我從未見過如此讓人印象深刻的作品?!备吆螲iPhi的照明系統(tǒng)極富創(chuàng)新性且抓人眼球,由中國車燈供應(yīng)商華域視覺僅用9個月時間開發(fā)而成,它被稱為“可定制的矩陣照明系統(tǒng)”。
報道中,Wolgang Huhn博士還提到了一則關(guān)于ISD的趣味小故事:“在大約20種不同的動畫效果中,我個人最喜歡“煙花”,它由顯示器上的煙花和煙花聲組成—真地很吸引人。在進入一家餐廳前,我們在停車場“點燃了煙花”。馬上有服務(wù)員過來詢問是不是我們的車可以放煙花,老板也被吸引過來了?!?/span>
繼高合HiPhi X上市后, 2022年3月上市的智己IM L7車型以及最新的LS7則搭載了同樣由華域視覺出品的最新一代DLP大燈和ISC數(shù)字燈光技術(shù),更緊湊、更節(jié)能、更清晰,可以實現(xiàn)更有趣的功能和更精美的效果。國際上尚未看到如此完整的大規(guī)模量產(chǎn)案例。在尖端車燈技術(shù)的高地上,華域視覺已然取得了領(lǐng)先。
而智己搭載的三代數(shù)字交互大燈,具有260萬像素能力,可實現(xiàn)更清晰的路面圖形投影交互,除此之外,在安全領(lǐng)域的開拓,更加是數(shù)字燈光研發(fā)的初心。借助百萬像素清晰的圖形化投影能力,及時的提示其他交通參與者,傳遞駕駛意圖,保障夜間行車安全。
華域視覺的數(shù)字燈光技術(shù)為燈光賦予個性化、人機交互、安全增強的新場景,它可以通過圖形設(shè)計及OTA功能可實現(xiàn)個性信號燈光切換,燈光語義交互,燈光氛圍營造等功能大幅提升用戶體驗。 并且像素交互燈不限發(fā)光單元形狀,尺寸及靜態(tài)/點亮外觀,基于此技術(shù)可設(shè)計出嶄新的燈具造型外觀。
同樣領(lǐng)先行業(yè)的還有交互式全彩屏顯燈,燈具采用RGB Mini LED又名「次毫米發(fā)光二極管」,是LED微縮化和矩陣化技術(shù),與OLED一樣能夠?qū)崿F(xiàn)單獨驅(qū)動發(fā)光。具有異型切割特性,搭配軟性基板可達成高曲面背光的形式,采用局部調(diào)光設(shè)計,擁有更好的演色性,實現(xiàn)更為精細的HDR分區(qū)。
在將眾多智能車燈交互系統(tǒng)應(yīng)用量產(chǎn)之后,華域視覺還開發(fā)了AR-HUD技術(shù)。該技術(shù)脫胎于DLP數(shù)字交互大燈技術(shù),采用DLP數(shù)字光學(xué)引擎,通過利用AR Creator(lighting master)車載圖像驅(qū)動引擎實現(xiàn)AR信息顯示內(nèi)容。兩者之間的不同之處為,大燈的交互對象是其他交通參與者為主,而AR-HUD的交互對象主要為駕駛員。
憑借數(shù)字燈光領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢,對DLP技術(shù)的車規(guī)化應(yīng)用的實戰(zhàn)經(jīng)驗,以及加上對圖形化驅(qū)動AR引擎的軟硬件長期開發(fā),還有豐富對主機聯(lián)調(diào)跑車經(jīng)驗,華域視覺在HUD領(lǐng)域既是新兵也是老兵。通過近四年的研發(fā),華域視覺的AR-HUD臺架與實驗車,已經(jīng)迭代5輪。最新的工程樣品已經(jīng)實現(xiàn)完整的AR提示,AR 導(dǎo)航能力,以及大畫幅,遠虛像距,高清顯示能力,且全系統(tǒng)符合車規(guī)需求。眾多大廠、新銳品牌紛紛洽談合作,進行量產(chǎn)項目的開發(fā)配套。
如今,國內(nèi)造車新勢力百家爭鳴,為新技術(shù)的拓展應(yīng)用提供了優(yōu)質(zhì)的土壤,借此趨勢,數(shù)字智能與汽車照明得以不斷融合,進一步提升了車燈零部件在整車中的附加價值。 而隨著華域視覺前沿照明技術(shù)跨越式的發(fā)展,以及市場的積極反響,激勵了一大批傳統(tǒng)車燈廠和以華為為代表的消費電子龍頭企業(yè)紛紛涌入這個賽道。
在新時代,車燈不僅僅只是一個功能件,還可以成為智能交互的界面,更可以成為用戶彰顯個性的舞臺,消費者對于新時代車燈的認知及期待都在極速提升,相信未來智能車燈也將由此成為行業(yè)聚焦熱度與關(guān)注的關(guān)鍵領(lǐng)域。
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關(guān)鍵詞:技術(shù),交互,汽車,照明,系統(tǒng)
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