MPV市場(chǎng)持續(xù)分化，一方面，MPV的大盤份額在萎縮，以4月零售數(shù)據(jù)看，僅售出不足10萬(wàn)輛；另一方面，高端MPV異軍突起，新能源之風(fēng)似乎給了MPV更多的可能。

入局者陸續(xù)有來(lái)，5月21日，中國(guó)智電新能源旗艦MPV——廣汽傳祺智電新能源E9，在北京人民大會(huì)堂舉辦上市發(fā)布會(huì)，新車上市價(jià)格32.98萬(wàn)元-38.98萬(wàn)元。毫無(wú)疑問(wèn)，傳祺智電新能源E9將與騰勢(shì)D9展開(kāi)正面較量。

“鯤鵬展翼”科技臉，設(shè)計(jì)上傳祺從未被超越

外觀方面，傳祺智電新能源E9擁有“中國(guó)醒獅”和“鯤鵬展翼”兩種前臉設(shè)計(jì)，一種霸氣，一種科技。其中“鯤鵬展翼”設(shè)計(jì)由燈組和格柵組合，搭配“電翼之眼”前燈，呈現(xiàn)由鯤化鵬振翼的姿態(tài)。整車外觀設(shè)計(jì)融合現(xiàn)代制造工藝和未來(lái)科技靈感，看起來(lái)也是十分的時(shí)尚大氣。

騰勢(shì)D9的外觀使用了大量的金屬鍍鉻元素，呈豎向排列。官方稱之為點(diǎn)陣式“鉆石雕刻中網(wǎng)”，視覺(jué)上屬于中規(guī)中矩保守一派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，或許更受年齡大一些的人喜愛(ài)。

14年混動(dòng)技術(shù)積累，造就一輛好開(kāi)的豪華MPV

技術(shù)革新，帶來(lái)的是用車體驗(yàn)的升維。面對(duì)新能源大勢(shì)，人民渴望擁有一款技術(shù)可靠、體驗(yàn)超前的新能源汽車。對(duì)于MPV而言，除了注重二排乘客的舒適，也不能忽略了駕駛者的感受。

作為新能源智電混動(dòng)界鼻祖，廣汽傳祺擁有14年混動(dòng)研發(fā)歷程，是國(guó)內(nèi)最早探索混動(dòng)技術(shù)的自主品牌，率先完成了國(guó)內(nèi)雙電機(jī)串并聯(lián)DHT開(kāi)發(fā)量產(chǎn)。經(jīng)歷10余載迭代升級(jí)，GMC400機(jī)電耦合系統(tǒng)，擁有400多項(xiàng)核心專利，熱效利用率≥95.5.%，領(lǐng)先同級(jí)。

傳祺智電新能源E9搭載了同級(jí)唯一2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配廣汽首創(chuàng)雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT，帶來(lái)強(qiáng)動(dòng)力低能耗的高科技用車體驗(yàn)。新車所搭載的2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，也是同級(jí)唯一，絲毫不用擔(dān)心高速加速無(wú)力等問(wèn)題。

在更貼近實(shí)際用車場(chǎng)景的WLTC工況下，傳祺智電新能源E9擁有同級(jí)最長(zhǎng)1032KM綜合續(xù)航，百公里電耗21kWh，百公里饋電油耗6.05L，不虛標(biāo)，更真實(shí)。根據(jù)媒體極限綜合測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，傳祺智電新能源E9滿油滿電能達(dá)到1442KM超長(zhǎng)續(xù)航。帶上家人想走就走，無(wú)里程焦慮。

專業(yè)汽車媒體在試駕時(shí)表示：傳祺智電新能源E9會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣和激情，和它的外觀一樣，當(dāng)調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，方向盤和底盤帶來(lái)的感覺(jué)更加有路感，再加上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加成，會(huì)產(chǎn)生一定的推背感。

與之相比，騰勢(shì)D9使用DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配1擋變速箱，以及170kW電機(jī)組成，整個(gè)行進(jìn)過(guò)程中， CVT無(wú)級(jí)變速器動(dòng)力輸出的平順性尚可，沒(méi)有太直接的動(dòng)力輸出，屬于剛剛夠用的狀態(tài)表現(xiàn)。1擋變速箱在饋電后動(dòng)力也會(huì)大打折扣。

在NVH表現(xiàn)上，兩車可以說(shuō)不相上下。但在形式質(zhì)感上騰勢(shì)D9的指向較模糊，路感不清晰，坐姿較高，再加上軟綿綿的懸架，會(huì)讓人覺(jué)得在云層里開(kāi)車。而傳祺智電新能源E9搭載了SDC電磁懸掛，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，對(duì)舒適性和穩(wěn)定性都有一定提升。

科技平權(quán)，誰(shuí)才擁有人民向往的豪華智能體驗(yàn)

滿載朋友家人的大七座MPV，如何讓每一個(gè)人都滿意？

傳祺智電新能源E9遵循“每一個(gè)位置都是VIP”的造車原則，打造豪華移動(dòng)座艙，升級(jí)科技設(shè)備，創(chuàng)新智能安全，為用戶解鎖科技平權(quán)，帶來(lái)人民所向往的豪華體驗(yàn)。

好的科技不僅讓人用得起，更要常用、好用。傳祺智電新能源E9搭載了12.3英寸副駕屏、15.6英寸二排吸頂屏、14.6英寸懸浮式中控屏等7塊科技屏幕，整車16個(gè)雅馬哈揚(yáng)聲器音響，看劇、學(xué)習(xí)、娛樂(lè)，互不打擾，每一排都是最佳席位。更有行業(yè)首創(chuàng)的無(wú)風(fēng)感健康空調(diào)，潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲地守護(hù)老人與小孩健康。

為解決大型MPV駕駛、泊車難題，傳祺智電新能源E9 ADiGO Pilot智能駕駛系統(tǒng)，車身搭載高達(dá)26個(gè)智駕傳感器，具有L2級(jí)智能駕駛輔助，基于智能駕駛輔助功能，傳祺智電新能源E9 可實(shí)現(xiàn)融合泊車、倒車尋跡、遙控泊車等高階智能泊車功能。值得一提的是，1000米智能記憶泊車（OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)），通過(guò)系統(tǒng)智能學(xué)習(xí)，車輛能記憶10條泊車路線，具有自動(dòng)避障、自動(dòng)會(huì)車、禮讓行人等功能。

相較而言，騰勢(shì)D9副駕屏和二排吸頂娛樂(lè)屏，搭載了L2級(jí)別智能駕駛輔助，但智駕傳感器僅有16個(gè)，并且不具備1公里智能記憶泊車功能，在智能輔助駕駛的傳祺智電新能源E9就領(lǐng)先騰勢(shì)D9。

豪華MPV市場(chǎng)9字當(dāng)?shù)?，但九九歸E，傳祺，始終是中國(guó)豪華MPV創(chuàng)領(lǐng)者，14年的混動(dòng)技術(shù)積淀，中國(guó)MPV專家再出力作，傳祺智電新能源E9將重新定義新能源豪華MPV市場(chǎng)。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：新能源,E9,MPV,智能,駕駛