近日，日產(chǎn)官方發(fā)布了Z Nismo的預(yù)告視頻。預(yù)告片中由漂移冠軍Chris Fosberg駕駛新車對其性能和車輛動態(tài)進(jìn)行展示，新車由日產(chǎn)與其高性能部門Nismo合作打造而來，預(yù)計將于今年夏天首次亮相。

　　外觀方面，整體車身裝配了Nismo的全車性能套件，前臉更具賽道屬性。前包圍的底部帶有一抹標(biāo)志性的Nismo紅色，但與GT-R Nismo和之前的Z Nismo車型相比，紅顏色的面積有所減小，感覺低調(diào)了一些。

　　車身側(cè)面，最具辨識度的就是新?lián)Q裝的車身側(cè)裙，采用更具空氣動力學(xué)的造型搭配標(biāo)志性Nismo紅，輪圈也采用了Nismo版車型的特殊樣式。車尾部分，Nismo套件的加持為新車裝配了貼合尾部更大尺寸的擾流板。同時在后包圍部分采用了更夸張的擴(kuò)散器和雙邊共兩出排氣管。細(xì)節(jié)方面，車尾還采用了Nismo的標(biāo)識進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　內(nèi)飾部分，新車采用Recaro性能桶形座椅，并且可裝配五點(diǎn)式安全帶。儀表盤部分也應(yīng)用了Nismo的設(shè)計元素，啟動界面和行駛狀態(tài)下的儀表上都加入了Nismo的LOGO。細(xì)節(jié)方面，一鍵啟動按鈕以及三輻式方向盤上都用了標(biāo)志性的紅色進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　動力方面，日產(chǎn)Z Nismo將搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。作為參考，目前普通版本Z的最大功率為298千瓦，峰值扭矩為475?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配6速手動/9速自動變速箱。對于Nismo版本的動力表現(xiàn)具體會提升多少目前還不得而知。但日產(chǎn)官方表示，普通版本Z的更加偏向于街道的駕駛需求，整體懸架更加柔和。Z Nismo則更加偏向于賽道取向的駕駛感受，新車在懸架部分將進(jìn)行升級，使其能夠具備良好的支撐性滿足賽道駕駛。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：Nismo,新車,部分,進(jìn)行,駕駛