從邊緣走向舞臺(tái)中央,國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的持續(xù)火熱,離不開國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于SUV車型的“偏愛”。不過(guò)也有很多消費(fèi)者,因SUV的高油耗望而卻步,尤其現(xiàn)在正處于炎炎夏日,車內(nèi)空調(diào)的高使用率,會(huì)直接影響油耗表現(xiàn),這無(wú)疑增加消費(fèi)者的內(nèi)心焦慮,陷入既想選擇SUV,又想告別高油耗的兩難境地。

縱覽車市,哈弗神獸混動(dòng)DHT通過(guò)領(lǐng)先的混動(dòng)架構(gòu)、全速域的高效強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)、0壓力用車體驗(yàn)等核心實(shí)力,并且擁有智能黑科技加持,為消費(fèi)者帶來(lái)出色的自在出行體驗(yàn)。

兩檔DHT 極致性能的秘密

在以往合資品牌占據(jù)混動(dòng)市場(chǎng)主流的時(shí)期,由于受到技術(shù)架構(gòu)、成本制約等多方面的影響,無(wú)法做到在降低油耗的基礎(chǔ)上,保持優(yōu)秀的性能表現(xiàn),因此往往只能主打省油的產(chǎn)品概念。哈弗神獸混動(dòng)DHT則讓“魚和熊掌兼得”成為現(xiàn)實(shí),在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)雙優(yōu)。

哈弗神獸混動(dòng)DHT搭載自主研發(fā)的1.5T高階混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),擁有11.8的高壓縮比,同時(shí)擁有米勒循環(huán)、VGT增壓器等先進(jìn)技術(shù)加持,渦輪響應(yīng)和介入速度更快、動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。

并且哈弗神獸混動(dòng)DHT采用的兩檔DHT變速器,與豐田THS、本田i-MMD等目前保有量較大的傳統(tǒng)合資混動(dòng)結(jié)構(gòu)相比,可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)更早的介入驅(qū)動(dòng),從而彌補(bǔ)主流混動(dòng)車在中高速路段動(dòng)力不足的傳統(tǒng)短板,保證強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

依托這套先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng),哈弗神獸混動(dòng)DHT的綜合輸出功率可達(dá)179kW,峰值扭矩更是高達(dá)530N·m,0-60km/h加速只需4秒,百公里加速只需7.7秒,這一動(dòng)力表現(xiàn)足以媲美主打性能的2.0T燃油車型。

6種驅(qū)動(dòng)模式 節(jié)油最大化

在動(dòng)力性能得到保障的同時(shí),哈弗神獸混動(dòng)DHT的雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),能夠?qū)崿F(xiàn)包括串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、能量回收等6種運(yùn)行模式,時(shí)刻保持在最佳的運(yùn)行區(qū)間內(nèi)工作,從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性,在全速域、全場(chǎng)景下始終保證動(dòng)力系統(tǒng)的最大效能。

比如面對(duì)早晚高峰通勤,更多是在低速狀態(tài)下行駛,哈弗神獸混動(dòng)DHT會(huì)優(yōu)先使用EV模式行駛,而在電能即將耗盡時(shí),會(huì)自動(dòng)切換至串聯(lián)模式運(yùn)行,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與到車輛的驅(qū)動(dòng)中,而是作為供能單元帶動(dòng)發(fā)電機(jī),從而為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電,由驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)車輛行駛,相比傳統(tǒng)燃油驅(qū)動(dòng)來(lái)說(shuō),如此一來(lái)不僅可以做到更加省油,中低速時(shí)提速、爬坡時(shí),動(dòng)力表現(xiàn)也更強(qiáng)勁。

比如出城郊游,主要是在環(huán)線和高速公路上行駛,哈弗神獸混動(dòng)DHT會(huì)根據(jù)負(fù)荷智能選擇發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直驅(qū)模式和并聯(lián)模式自主切換,其中發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)效率最高,而當(dāng)高速超車時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式切換為并聯(lián)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)共同全負(fù)荷輸出,提供最佳動(dòng)力及最高動(dòng)力響應(yīng),解決了其他混動(dòng)系統(tǒng)高速超車乏力的現(xiàn)象。而在車輛減速制動(dòng)時(shí),此時(shí)進(jìn)入能量回收模式,提高能量利用率,最大限度節(jié)省能耗。

依托先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)架構(gòu),哈弗神獸混動(dòng)DHT的綜合運(yùn)行效率超50%,WLTC綜合油耗低至5.5L,以目前北京市92號(hào)汽油7.48元/升的價(jià)格作為參考,車輛每公里的燃油開支僅0.41元,加滿一箱油的情況輕松實(shí)現(xiàn)1000+公里續(xù)航,從此徹底告別油耗焦慮。

舒適+科技 暢享自在出行

當(dāng)然,除了擁有極致性能+出色燃油經(jīng)濟(jì)性之外,哈弗神獸混動(dòng)DHT的其他方面表現(xiàn),同樣讓人印象深刻。

首先,哈弗神獸混動(dòng)DHT雖然定位于緊湊級(jí)SUV,但其擁有2800mm的超長(zhǎng)軸距,帶來(lái)比肩中型SUV大空間的座艙駕乘體驗(yàn),后排乘客可輕松蹺起二郎腿,同時(shí)純平的地板設(shè)計(jì),即便后排坐滿3個(gè)人,也不會(huì)感到擁擠,帶來(lái)舒適愜意的乘車體驗(yàn)。

其次,哈弗神獸混動(dòng)DHT延續(xù)了燃油版車型的數(shù)字智能座艙設(shè)計(jì),通過(guò)多元化的智能科技滿足用戶對(duì)于智慧出行體驗(yàn)升級(jí)的期待,手機(jī)App遠(yuǎn)程控制功能可以讓你提前營(yíng)造舒適的車內(nèi)駕乘環(huán)境,而智能語(yǔ)音交互則成為你行車的得力幫手,只需動(dòng)動(dòng)口就可以對(duì)車窗、空調(diào)等進(jìn)行控制。

并且,哈弗神獸混動(dòng)DHT擁有14個(gè)雷達(dá)+5個(gè)高清攝像頭的豪華科技配置,可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),做到整車感知全覆蓋,告別視野盲區(qū),至于ADAS智能駕駛輔助、底盤透視、全自動(dòng)融合泊車以及更高階的手機(jī)遙控泊車等智能功能,讓日常行車更加輕松、安全。

通過(guò)技術(shù)領(lǐng)先的混動(dòng)架構(gòu),實(shí)現(xiàn)高性能駕駛體驗(yàn)和優(yōu)秀燃油經(jīng)濟(jì)性的完美統(tǒng)一,同時(shí)舒適的駕乘環(huán)境和豐富的智能駕駛輔助配置,帶來(lái)更加輕松、安全的出行體驗(yàn),哈弗神獸混動(dòng)DHT以全面強(qiáng)大的實(shí)力,成為更多新生代消費(fèi)者的購(gòu)車最優(yōu)選。

最后,現(xiàn)在選購(gòu)哈弗神獸混動(dòng)DHT,可享受哈弗官方提供的至低0首付、至高7萬(wàn)24期0息,本品牌置換4000元/臺(tái)、外品牌置換3000元/臺(tái),首保免費(fèi)、動(dòng)力電池包總成/電機(jī)控制器8年或15萬(wàn)公里質(zhì)保、驅(qū)動(dòng)電機(jī)3年或10萬(wàn)公里質(zhì)保,整車終身免費(fèi)FOTA升級(jí)等權(quán)益在內(nèi)的尊享神寵六重禮遇,可以讓你輕松把這輛高品質(zhì)混動(dòng)SUV開回家。

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關(guān)鍵詞：DHT,哈弗,動(dòng)力,模式,智能