對于想買一輛純電小車的消費(fèi)者，比亞迪海豚和上汽大眾ID.3都是不錯(cuò)的選擇，也有不少人在這二者之間糾結(jié)。在新能源汽車市場，這兩款都是比較熱門的車型，不僅顏值很受歡迎，綜合實(shí)力也十分能打。那么對于首次購買電車的消費(fèi)者而言，比亞迪海豚和大眾ID3到底哪個(gè)好？哪款車才是最值得購買的電車呢？

日前，上汽大眾帶來了好消息，ID3限時(shí)驚爆價(jià)12.59萬起，限量7000臺，相當(dāng)于立減了3.7萬，活動僅限7月，感興趣的朋友們不妨前往經(jīng)銷商試駕。

今年的上海車展吸引了眾多關(guān)注，展出了許多新能源汽車，其中也有不少符合我預(yù)算的車型可供選擇。我首先前往了比亞迪展臺，然而，看過比亞迪此次展出的新車后，尤其是那些符合我預(yù)算的產(chǎn)品，總覺得有些失望，感覺它們差點(diǎn)意思。

在體驗(yàn)了多款比亞迪車型后，我突然發(fā)現(xiàn)我一直向往的比亞迪海豚實(shí)際上太小了，而且坐進(jìn)車內(nèi)后發(fā)現(xiàn)A柱有些遮擋視線。因此，我和閨蜜開始四處逛逛，最終被上汽大眾ID.3所吸引住了。

比起比亞迪海豚，大眾新能源汽車ID.3采用了獨(dú)特的未來感鍍光前臉，看起來更萌、更大氣。從車身尺寸來看，上汽大眾ID.3明顯具有優(yōu)勢。特別是新款I(lǐng)D.3入門版用戶可以一鍵選擇瓷白點(diǎn)綴的內(nèi)飾，非常吸引人。此外，ID3在配置和空間方面的表現(xiàn)也非常出色。

比亞迪海豚的中低配車型為了降低購入門檻，配置上只滿足基礎(chǔ)家用需求，而高配車型也因?yàn)槌杀娟P(guān)系而盡可能縮減配置。相比之下，上汽大眾ID.3則大有不計(jì)成本的感覺，擁有泊車管家、全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)、360全景、高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（帶Stop&Go自動跟車啟停）、智能導(dǎo)視、燈光精靈、變道輔助系統(tǒng)（帶RCTA駛出車位輔助系統(tǒng)）、智慧車聯(lián)、IQ. Light靈眸矩陣等一系列配置，可謂是一應(yīng)俱全。

在空間方面，我和閨蜜都認(rèn)為大眾新能源汽車ID3更值得考慮。得益于MEB平臺專屬打造長軸距與短前后懸設(shè)計(jì)，ID3擁有2765mm的軸距，顯然更符合人們對空間的需求。至少在親身體驗(yàn)了比亞迪海豚和上汽大眾ID.3之后，我真的覺得比亞迪在考慮空間方面有些不足。

靜態(tài)體驗(yàn)只是基礎(chǔ)，真正的關(guān)鍵是好不好開。相較于海豚，來自MEB平臺的上汽大眾ID.3在起步時(shí)更加穩(wěn)定和平順，車輛的指向性也更出色，給人一種準(zhǔn)確控制的感覺，而且在彎道行駛時(shí)也不會明顯感覺到側(cè)傾。重要的是，上汽大眾ID.3還設(shè)計(jì)了B擋和D擋，考慮到老爸老媽容易暈車，我們自然更傾向選擇上汽大眾ID.3。

補(bǔ)充一點(diǎn)，上汽大眾ID.3由于車身尺寸的原因，停車更加方便，僅有5米的超小轉(zhuǎn)彎半徑使得駕駛變得更輕松。尤其是結(jié)合多種智能駕駛輔助系統(tǒng)，這款車簡直是為新手設(shè)計(jì)的。

比亞迪海豚和上汽大眾ID3之間，不論是顏值、空間還是駕駛體驗(yàn)，大眾新能源汽車ID3無疑都是占據(jù)優(yōu)勢。想不到這次剛好趕上ID.3驚爆價(jià)，只要12萬多就能享受到越級體驗(yàn)，性價(jià)比真的太高了！

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