7月7日下午，中國(guó)汽車(chē)論壇主題分論壇“中國(guó)-拉美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)拉美論壇）在上海成功舉辦。作為產(chǎn)業(yè)代表，長(zhǎng)城汽車(chē)與社會(huì)各界共同探討在拉美區(qū)域發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，分享了征戰(zhàn)拉美汽車(chē)市場(chǎng)的階段性成果和“生態(tài)出海”新模式，為中國(guó)汽車(chē)品牌出海拉美探航指路，引發(fā)高度關(guān)注。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒在拉美論壇開(kāi)幕致辭中表示，“志合者，不以山海為遠(yuǎn)”，中國(guó)和拉美國(guó)家的貿(mào)易合作關(guān)系駛?cè)肓丝燔?chē)道。長(zhǎng)城汽車(chē)在拉美的快速發(fā)展，尤其在巴西市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出海，指出在新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的創(chuàng)新方向，對(duì)中國(guó)品牌“走出去”具有非常好的借鑒意義。

面對(duì)拉美市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)

長(zhǎng)城汽車(chē)積極布局純電、混動(dòng)、氫能

拉美地區(qū)是全球第5大汽車(chē)市場(chǎng)，年銷(xiāo)量可達(dá)500多萬(wàn)輛，占全球汽車(chē)市場(chǎng)約6%份額。中國(guó)汽車(chē)品牌在拉美的發(fā)展，充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孫曉紅在分享中指出，今年，拉美地區(qū)新能源乘用車(chē)的滲透率或?qū)⑴噬?0%左右，其中，巴西、墨西哥等購(gòu)買(mǎi)力優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)潛力較大。

面對(duì)拉美新能源汽車(chē)變革這一巨大市場(chǎng)機(jī)遇，長(zhǎng)城汽車(chē)積極布局，依托在新能源、智能化領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，以純電、混動(dòng)、氫能促進(jìn)經(jīng)貿(mào)和科技合作。伴隨著新產(chǎn)品在巴西和墨西哥市場(chǎng)的上市，長(zhǎng)城汽車(chē)已覆蓋整個(gè)拉美市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)向拉美出口2.67萬(wàn)輛，占出口總量14%；今年1-5月，長(zhǎng)城汽車(chē)成為智利市場(chǎng)中國(guó)品牌銷(xiāo)量第一；5月、6月，長(zhǎng)城汽車(chē)在巴西新能源汽車(chē)市場(chǎng)中連續(xù)排名第一。

中國(guó)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)拓拉美市場(chǎng)也面臨著地理環(huán)境多樣、彈性燃料車(chē)型需求占比高、新能源基礎(chǔ)設(shè)施有待完善等挑戰(zhàn)?；诖?，長(zhǎng)城汽車(chē)提出了三點(diǎn)中拉企業(yè)合作建議：充分利用當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)資源，構(gòu)建動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈；加大對(duì)充電站建設(shè)的刺激力度，提高新能源汽車(chē)的用車(chē)便利性；有穩(wěn)定的新能源汽車(chē)稅費(fèi)政策，加快拉美區(qū)域的電動(dòng)化進(jìn)程。

巴西電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)（ABVE）主席里卡多?巴斯托斯指出，巴西乃至拉美汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)新能源汽車(chē)新技術(shù)非常感興趣，希望長(zhǎng)城汽車(chē)把中國(guó)先進(jìn)的新能源汽車(chē)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)帶到巴西，帶到拉美。

立足拉美新能源差異化現(xiàn)狀

長(zhǎng)城汽車(chē)探索“生態(tài)出?！毙履Ｊ?/span>

結(jié)合拉美政策導(dǎo)向和終端用戶的實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景，長(zhǎng)城汽車(chē)深耕拉美市場(chǎng)，堅(jiān)持本土化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，并積極探索全新的業(yè)務(wù)發(fā)展模式。

以巴西市場(chǎng)為例，2021年底，長(zhǎng)城汽車(chē)和戴姆勒完成工廠交割，收購(gòu)巴西工廠，開(kāi)啟了本地化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的大幕。2022年底，長(zhǎng)城汽車(chē)在巴西發(fā)布GWM品牌，以全系新能源產(chǎn)品顛覆市場(chǎng)。今年一季度，GWM銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)正式上線，以創(chuàng)新渠道運(yùn)營(yíng)，逐步向用戶交付，滿足用戶多元化購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。

長(zhǎng)城汽車(chē)的HEV產(chǎn)品、長(zhǎng)續(xù)航PHEV產(chǎn)品、Hi4技術(shù)等優(yōu)勢(shì)凸顯，充分滿足了當(dāng)?shù)赜脩魧?duì)車(chē)輛性能、使用成本等方面的需求。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)在拉美將聚焦SUV和皮卡，并快速布局新能源全產(chǎn)業(yè)鏈，加速“生態(tài)出?！辈椒?。

在論壇的最后環(huán)節(jié)圓桌論壇中，長(zhǎng)城汽車(chē)表示，從整車(chē)出海到品牌出海，再到“生態(tài)出?！?，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)全面深入拉美，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際汽車(chē)舞臺(tái)上獲得顛覆性突破，貢獻(xiàn)力量。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)也將積極踐行行業(yè)倡導(dǎo)，抓住窗口期，強(qiáng)化比較優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持戰(zhàn)略定力，踐行本土化發(fā)展，為中國(guó)產(chǎn)業(yè)走向海外蓄勢(shì)賦能。

長(zhǎng)城汽車(chē)在拉美地區(qū)的出海成果，已成為中國(guó)汽車(chē)“走出去”的發(fā)展范式。拉美論壇的成功舉辦，為中國(guó)品牌全球化發(fā)展帶來(lái)更多思考與成果借鑒，長(zhǎng)城汽車(chē)也將秉承“生態(tài)出?！保瑸槔?、乃至全球用戶帶去全新用車(chē)體驗(yàn)。

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