日前，理想L9 Pro正式上市，標(biāo)配搭載征程5芯片的理想AD Pro智能駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的高速NOA功能。

值得注意的是，這是一款售價(jià)42.98萬的高端車型。這意味著，理想L系列在售Pro、Air所有車型，都已標(biāo)配地平線征程5。

近日，高工智能汽車發(fā)布2023上半年NOA計(jì)算方案份額榜單。

榜單顯示，地平線與英偉達(dá)共同占據(jù)了超八成的市場(chǎng)份額，且搭載地平線計(jì)算方案的NOA車型數(shù)量領(lǐng)先。隨著征程5上車?yán)硐隠9 Pro，一方面意味著高速NOA加速量產(chǎn)普及，同時(shí)也意味著地平線征程5突破40萬以上高端車型，高低通吃，未來將加速引領(lǐng)高階智駕市場(chǎng)。

站穩(wěn)高端，地平線成理想智選標(biāo)配

從2022年下半年，地平線、英偉達(dá)兩家廠商基本奠定了智能駕駛芯片市場(chǎng)的主流地位。英偉達(dá)Orin攜一眾車型而來；地平線則憑借征程5上車高端車型理想L8，成功開啟國產(chǎn)大算力智駕芯片量產(chǎn)時(shí)代。

在重資產(chǎn)重技術(shù)的汽車行業(yè)，一款車規(guī)級(jí)芯片新產(chǎn)品的規(guī)?；慨a(chǎn)，對(duì)于主機(jī)廠而言，不是戰(zhàn)術(shù)選擇，也不是業(yè)務(wù)選擇，而是戰(zhàn)略選擇。征程5在理想L8上的成功，使得地平線順利站穩(wěn)了高階智駕市場(chǎng)，其中的標(biāo)桿作用不言而喻。

實(shí)際上，地平線與理想在更早的2021款理想ONE上就達(dá)成合作。當(dāng)時(shí)，地平線“雙征程3”方案成功取代了理想原有的較為封閉的Mobileye芯片方案，實(shí)現(xiàn)了原有性能和新增功能的雙重提升，并創(chuàng)下了車企智能化落地的10個(gè)月交付的極致速度記錄。

2021年7月，地平線征程5芯片發(fā)布。該芯片專為高階智能駕駛打造，真實(shí)計(jì)算性能（FPS）遠(yuǎn)超競(jìng)品， 同時(shí)高效支持業(yè)界先進(jìn)的自動(dòng)駕駛算法（BEV）與滿足全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）落地需求。

當(dāng)時(shí)，就有媒體報(bào)道稱8家車企在爭(zhēng)奪首發(fā)：“上汽、長城、理想、比亞迪等 8 家車企，作為首發(fā)意向合作伙伴為這顆大算力芯片站臺(tái)”。

此后，理想L8上的成功，也證明了征程5的技術(shù)領(lǐng)先性與落地可靠性。從L8到L7，征程5的“高效計(jì)算”實(shí)力，支撐理想AD Pro實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)配即頂配”的極致高速NOA智駕體驗(yàn)。隨著理想L系列的熱銷，理想L8和L7各自領(lǐng)跑中大型SUV市場(chǎng)，而在消費(fèi)端，征程5也成為了其中重要的智能化產(chǎn)品力標(biāo)簽。

當(dāng)前，高速NOA正在加速普及，成為高階智駕的主力戰(zhàn)場(chǎng)。征程5成功上車?yán)硐隠9，成為高階智駕量產(chǎn)標(biāo)配，不僅將助力理想進(jìn)一步鞏固其智能化水平領(lǐng)先地位，還將在市場(chǎng)上樹立起高階智駕落地的合作新標(biāo)桿。

英偉達(dá)+地平線：兩強(qiáng)獨(dú)一檔

隨著征程5在理想車型上實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)出貨，地平線也正在加速領(lǐng)跑高階智駕市場(chǎng)。

高工智能汽車數(shù)據(jù)顯示，在高階智能駕駛的關(guān)鍵賽場(chǎng)NOA領(lǐng)域，上半年僅有英偉達(dá)、地平線、TI、華為、Mobileye五家計(jì)算（芯片）方案商在NOA領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)交付（新車上市銷售為準(zhǔn)），其余廠商（包括黑芝麻智能、芯馳科技、后摩智能等）目前仍未量產(chǎn)交付。（不包括特斯拉自研FSD芯片）

其中，英偉達(dá)和地平線兩家企業(yè)共同占領(lǐng)超過八成的市場(chǎng)份額，共同引領(lǐng)大算力自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)，頭部效應(yīng)和趨勢(shì)凸顯。

作為地平線專為高等級(jí)自動(dòng)駕駛打造的芯片，征程5已經(jīng)獲得了理想之外的多家主流車企的量產(chǎn)定點(diǎn)合作。2023年上海車展，地平線與比亞迪聯(lián)合宣布，比亞迪基于征程5自研的BEV方案融合感知方案將于年內(nèi)量產(chǎn)。再加上去年官宣的與上汽集團(tuán)、一汽紅旗的合作，從2023年下半年開始，多款搭載征程5的多款車型將陸續(xù)上市，極大提升地平線在高階智駕領(lǐng)域的份額。

此外，廣汽埃安、哪吒汽車等車企也官宣了征程5的合作，還有采埃孚、偉創(chuàng)力、東軟睿馳、禾多科技、輕舟智航等Tier-1基于征程5或正在打造、或已經(jīng)推出量產(chǎn)級(jí)的高階智駕解決方案。

征程5是地平線高等級(jí)智能駕駛芯片的代表，同時(shí)地平線所擁有的豐富多元的高效能智能駕駛計(jì)算方案，將助力產(chǎn)業(yè)更快地實(shí)現(xiàn)NOA的量產(chǎn)普及。6月的時(shí)候，地平線創(chuàng)始人余凱在一場(chǎng)媒體訪談中指出：“其實(shí)我們是市場(chǎng)上唯一的一個(gè)覆蓋高中低三檔的產(chǎn)品。我們花了7年時(shí)間把三個(gè)主要的市場(chǎng)區(qū)間都給覆蓋了，包括理想L7、L8等30萬以上的車型，都和我們合作了?！?/span>

據(jù)高工汽車數(shù)據(jù)顯示：目前，在NOA量產(chǎn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)方面，覆蓋的車企車型數(shù)量最多，覆蓋車型價(jià)格區(qū)間最廣的廠商是地平線，英偉達(dá)則排名第二。

截至目前，搭載地平線芯片打造NOA功能的車型超過20款，包括理想L9、理想L8、理想L7、博越L、領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版、大通MIFA 9、理想ONE、榮威RX5、深藍(lán)SL03、深藍(lán)S7等行業(yè)主流車型。除了30萬元以上的理想之外，12-15萬區(qū)間的榮威RX5搭載征程3芯片，成為業(yè)內(nèi)首款把NOA拉到15萬價(jià)位的燃油SUV，深藍(lán)、博越L等車型也通過搭載地平線的征程3芯片實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛。

地平線的普及高階智駕、落實(shí)用戶價(jià)值之路，正百花齊放。

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