在2023慕尼黑車展上，全新一代奔馳E級插電混動版（W214）車型正式首發(fā)亮相。值得一提的是，此前國產(chǎn)長軸距版也已經(jīng)登陸了國內(nèi)工信部目錄，預計很快也將會迎來它在國內(nèi)首發(fā)并上市。

　　先來看外觀，車輛整體依然采用了奔馳家族式的設(shè)計風格，但前臉格柵有著十分濃重的奔馳EQ家族的設(shè)計氣息。同時前臉和大燈也采用了黑色裝飾使其融合為一體，大燈下方的波浪造型被認為是在向第七代奔馳E級（W210）使用的“花生燈”致敬。

　　側(cè)面可以看到，新車配備隱藏式門把手設(shè)計，充電接口位于主駕駛側(cè)，值得一提的是，標軸版車身尺寸長寬高分別為4949/1880/1468mm，軸距2961mm，風阻系數(shù)降低至0.23Cd。車尾方面，車輛采用了貫穿式尾燈搭配一條鍍鉻飾條，實際中間位置并不能點亮，比較有意思的是尾燈內(nèi)構(gòu)采用了奔馳LOGO的造型，點亮后也非常有特點及辨識度。

　　內(nèi)飾方面，新車采用最新家族化設(shè)計風格，與奔馳EQS、EQE等新能源車型保持一致，三聯(lián)屏設(shè)計十分霸氣，并將搭載第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，車輛保留了一定數(shù)量的物理按鍵，主要集中在主屏幕下方。三輻式方向盤大家已經(jīng)比較熟悉了。車輛的空調(diào)出風口采用了隱藏式設(shè)計，與整個大尺寸屏幕很好的融合在了一起。

　　動力方面，插電混動版車型將采用2.0T發(fā)動機與電機的組合，其系統(tǒng)綜合最大功率分別為313/381馬力，綜合扭矩550/650?！っ?，電池容量為25.4kWh，純電續(xù)航100km。此外，新車還配備帶自適應(yīng)連續(xù)可調(diào)減震系統(tǒng)增強版（ADS+）的空氣懸掛（AIRMATIC）系統(tǒng)和后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

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