日前，據(jù)外媒報道，一封德國聯(lián)邦汽車運輸管理局的信件被泄露，內(nèi)容是指控奔馳使用了“減效裝置”通過歐6排放標準，這在德國是被明令禁止的，所涉及車型將面臨禁止售賣和召回。

　　信件中詳細介紹了奔馳E350 BlueTec使用的OM642柴油發(fā)動機上使用了三個基于軟件的“減效裝置”，并在信件中告知奔馳，必須要在2023年7月27日解決這些問題，不過此后奔馳獲得了延期資格。

　　據(jù)悉，“減效裝置”可以根據(jù)某些溫度參數(shù)下，改變發(fā)動機的運行，從而改善排放標準，在奔馳E級的OM642柴油發(fā)動機上，一共有8個相關(guān)的“減效裝置”，它們可以控制AdBlue霧狀尿素水溶液的排放量，這是一種可以與尾氣中的NOx產(chǎn)生催化反應(yīng)排出氮氣和水，從而降低污染的技術(shù)。

　　此前，奔馳曾因“減效裝置”在英國倫敦高等法院面臨30多萬柴油車車主的索賠，而在更早的2020年，因排放問題已經(jīng)被美國環(huán)境保護署、美國司法部和加州空氣資源委員會罰款近30億美元。（來源 motor1）

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