近期,股市的持續(xù)低迷成為人們茶余飯后最火熱的話題,折戟股市之后也讓人們不得不重新審視手中每一分錢的用途。在如此背景下,對于考慮購車的消費者來說,如何精打細算,花更少的錢辦更多的事兒,把錢花在刀刃上,成為了他們不得不思考的重要問題。在消費需求最為旺盛的中端市場,江鈴集團新能源羿(后簡稱羿)一直以豐富配置以及超高性價比為人所熟知。不同于傳統(tǒng)燃油車高昂的用車成本,作為純電轎跑的羿,不僅補能成本低,保養(yǎng)成本低,更是能夠享受購置稅全免以及停車半價等優(yōu)惠政策,讓消費者從買車就開始省錢。

定位“全球先鋒智電轎跑”的羿,性能與操控自然是主打。為滿足不同消費者的用車需求,羿提供了單/雙電機車型可選。單電機車型電機最大功率110Kw,峰值扭矩225N.m,采用前輪驅動,CLTC續(xù)航里程最高達到520Km。單電機車型比較適合那些預算有限,對性能要求不高的用戶選擇,前驅形式更加節(jié)能,相較雙電機車型也能獲得更長的續(xù)航。雖然絕對性能不及雙電機車型,但仍舊能夠憑借電機高扭矩高響應的特性,獲得遠超同級燃油車的輕快駕駛感受。

而高配車型則搭載前后雙電機,系統(tǒng)最大功率達到170kW,峰值扭矩高達395N·m,采用同級少有的四輪驅動形式,擁有多種駕駛模式選擇,開啟SF無敵模式后,羿將爆發(fā)出最強性能,在四驅的加持下,零百公里加速僅需5.8秒。為進一步提升整車的操控力,羿大面積采用鋁合金材質打造超輕量化車身,加上底盤采用了前麥弗遜后多連桿的全獨立懸架設計,為車輛提供了足夠的支撐性,加上18寸的高品質米其林輪胎帶來的強勁抓地力,可以說是那些想要追求激情操控的消費者的不二之選。

當然,只有動力與操控是遠遠不夠的,區(qū)別于較為偏科的一般轎跑車型,羿的表現(xiàn)相當全能。采用新中式先鋒美學設計,造型獨特的前分體式大燈與尾燈遙相呼應,前低后高的溜背式造型,搭配隱藏式門把手,極具視覺沖擊效果。而在轎跑車型的普遍偏弱、同時又關乎實用性的空間上,羿表現(xiàn)出色。羿的車身三圍為4675/1835/1480mm,軸距更是達到2750mm,加上車輛本身的寬體設計,使得車內駕乘空間非常寬裕,配合頭頂超大全景天幕以及后排近乎純平的地板,能夠滿足消費者對于乘坐舒適性的需求。

當然,在智能化大幅邁進的今天,羿一種緊跟主流步伐?？萍几惺愕碾p聯(lián)屏設計,搭配科大訊飛娛樂生態(tài)系統(tǒng),可以輕松實現(xiàn)手勢控制、手機遠程控制,以及OTA升級等。同時,羿還能夠實現(xiàn)L2.5級別的智能駕駛輔助,包括APA全自動泊車、TJA交通擁堵輔助、HWA高速駕駛輔助等功能,帶給消費者更加安全、智能的用車體驗。

當下,與其沉迷于投機股市,不如將注意力轉向更為切實的生活品質的提升。羿不僅實實在在地降低用車成本,更為生活和工作提供助力。羿不僅是一輛車,更是未來的出行方式,讓我們共同迎接生活中的新可能。

免責聲明：本文轉自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：電機,車型,消費者,駕駛,操控