近日，星途星紀(jì)元ES憑借0.205Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，躋身20萬元以上車型全球低風(fēng)阻前三，為用戶創(chuàng)造入門即豪華、起步即高配的“超舒適”新體驗(yàn)。

全方位“武裝”，為用戶打造極致舒適體驗(yàn)

超低風(fēng)阻系數(shù)的背后，是工程師對每一處細(xì)節(jié)的精心打磨，更是對用戶極致舒適體驗(yàn)的不懈追求。 通過外形上的持續(xù)升級(jí)、細(xì)節(jié)上的細(xì)致入微、配置上的不計(jì)成本，星紀(jì)元ES對車輛進(jìn)行了全方位的“武裝”。期間，歷經(jīng)2,065次仿真分析、61.9萬核時(shí)高性能計(jì)算，及共300次風(fēng)洞方案驗(yàn)證，才最終打造出了0.205Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。

一定程度上，低風(fēng)阻系數(shù)代表著車企的技術(shù)實(shí)力儲(chǔ)備和高規(guī)格工藝水平。為降低車身的風(fēng)阻系數(shù)，星紀(jì)元ES采用了全新「風(fēng)之美學(xué)」設(shè)計(jì)語言，打造了精雕流線型外形，累積降低風(fēng)阻約23%。其中，星紀(jì)元ES的氣動(dòng)輪輞采用獨(dú)特的左右對稱設(shè)計(jì)以及葉片式造型，讓車身空氣流動(dòng)更順暢。而極致平整的底盤采用全護(hù)板覆蓋方案，使氣流快速流暢地流過下車體，還有效提升車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性。

在一些容易忽視的小細(xì)節(jié)上，星紀(jì)元ES同樣做到了精益求精。借助自然界圓潤水滴的靈感，星紀(jì)元ES的后視鏡圓潤精巧，可有效降低側(cè)面空氣的流通性；隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，有效降低了行駛過程中可能產(chǎn)生的空氣阻力，還增加了車身的時(shí)尚感；以極小的臺(tái)階和光滑處理后的A柱，能夠有效減少渦流，讓氣流“聽話”地貼身流動(dòng)。細(xì)節(jié)上的精細(xì)處理，展現(xiàn)了星紀(jì)元ES處處為用戶考量的產(chǎn)品設(shè)計(jì)策略和品牌理念。

除此之外，在可升降電動(dòng)尾翼和全系標(biāo)配的空氣懸架加持下，星紀(jì)元ES不僅成功降低了風(fēng)阻系數(shù)，還能在不同行駛場景下對氣流進(jìn)行不同方向的引流，為用戶提供更安穩(wěn)從容的駕乘舒適感。

長續(xù)航、靜空間，讓用戶選車更舒心

星紀(jì)元ES在風(fēng)阻系數(shù)上的“內(nèi)卷”，其本質(zhì)還是站在用戶的角度為用戶打造高價(jià)值的產(chǎn)品。而風(fēng)阻系數(shù)究竟又是如何影響我們的駕乘體驗(yàn)的呢？

首先，風(fēng)阻系數(shù)的高低往往與汽車的能耗緊密相關(guān)。新能源汽車的能耗一直是用戶們關(guān)注的要點(diǎn)，而超低級(jí)別的風(fēng)阻能夠?yàn)檐囕v帶來更低的能耗，通過出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，增加車輛的續(xù)航里程，為長續(xù)航打下基礎(chǔ)。星紀(jì)元ES在全方位的降風(fēng)阻“武裝”后，能夠?qū)崿F(xiàn)百公里電耗11.7KWh的低能耗數(shù)據(jù)，解決用戶出行的能耗焦慮和充電焦慮。

據(jù)了解，星紀(jì)元ES整車造型為續(xù)航里程提升貢獻(xiàn)7.5km，細(xì)節(jié)造型為續(xù)航里程提升貢獻(xiàn)13.5km，配置優(yōu)化為續(xù)航里程提升貢獻(xiàn)13km，總計(jì)共34km的續(xù)航里程提升表現(xiàn)。更低的風(fēng)阻，更高的續(xù)航，讓用戶從此告別充電焦慮、隨時(shí)隨地自在出行，享受在路上的舒心時(shí)光。

其次，車輛行駛時(shí)，氣流流經(jīng)車身可能會(huì)形成紊亂氣流，氣流堆積的聲音就是我們常說的「風(fēng)噪」的罪魁禍?zhǔn)?。而星紀(jì)元ES全車的空氣動(dòng)力學(xué)“裝備”，能夠有效改善風(fēng)噪，為用戶在行駛過程中帶來舒適、優(yōu)雅的靜謐體驗(yàn)，即使飛馳在高速公路上，也能讓用戶感受安靜、美好的車內(nèi)溫情時(shí)刻。

由此可見，風(fēng)阻系數(shù)并不僅僅只是一個(gè)參數(shù)，其數(shù)值的高低還關(guān)乎車輛的續(xù)航、靜謐性和穩(wěn)定性，與用戶的駕乘體驗(yàn)息息相關(guān)。因此，在用戶選購車輛時(shí)，風(fēng)阻系數(shù)也成為衡量車輛性能的重要參數(shù)，這也是近年來越來越多的新能源車型在降低風(fēng)阻系數(shù)上大下功夫的原因。

世界級(jí)產(chǎn)品力，滿足用戶超舒適出行想象

盡情馳騁、縱享出行是每一位用戶對于駕駛的美好想象，而超低風(fēng)阻系數(shù)帶來的長續(xù)航、靜謐度、平穩(wěn)性，正是保障用戶每一次出行體驗(yàn)的基礎(chǔ)。星紀(jì)元ES對于超低風(fēng)阻的追求和實(shí)現(xiàn)，體現(xiàn)了其以世界級(jí)的技術(shù)視野，為用戶打造世界級(jí)的舒適體驗(yàn)的決心。而在0.205Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)之外，它配備的800V高壓平臺(tái)、CDC電磁阻尼減震系統(tǒng)、Lion AI大模型、6A健康座艙等“黑科技”和暖心配置，也在持續(xù)刷新電動(dòng)轎車技術(shù)新標(biāo)桿，為用戶打造極致舒適出行體驗(yàn)，滿足用戶對于舒適出行的諸多想象。

0.205Cd的超低風(fēng)阻只是星紀(jì)元ES踐行“超舒適”理念的開始，在更廣闊的領(lǐng)域，星紀(jì)元ES將繼續(xù)為全世界的用戶呈現(xiàn)“大空間”“超舒適”“低能耗”“真智慧”“全域安全”的實(shí)力產(chǎn)品，引領(lǐng)中國自主高端品牌的集體向上，為中國新能源勢力注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

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