近日，豐田官方發(fā)布了一組FJ Bruiser的官圖。該車是一款專為越野打造的車型，搭載了源自納斯卡賽車的V8發(fā)動機和超大尺寸越野輪胎。該車將在SEMA改裝展上亮相。

　　外觀來看，車頭結(jié)構(gòu)看起來比較類似ATV/UTV全地形車，并沒有傳統(tǒng)的下包圍，碩大的輪胎直接裸露在外，粗壯的車軸和彈簧也清晰可見，時刻提醒著你這是一臺越野猛獸。車頭部分的設(shè)計十分復古，兩個圓形鹵素大燈瞬間將我們拉回了上世紀70年代。車頭上方是夸張的三聯(lián)裝進氣口，能夠為這臺V8猛獸提供充足的新鮮空氣。

　　側(cè)面來看，該車配備了直徑達42英寸（約106厘米）的超大越野輪胎，輔以寬大的塊狀花紋，能夠帶來極致的越野性能。懸架系統(tǒng)搭載長行程Fox減震器和Eibach彈簧，擁有接近半米的離地間隙，但是豐田認為它仍然有托底的可能，于是在底盤中央配備了履帶，在托底時只需一個按鈕就可以完成脫困。

　　車尾采用了十分方正的造型，配合紅黃雙色的長方形尾燈，整體看起來十分復古，甚至和常見的貨運三輪車區(qū)別不大。車尾采用了粗壯的鋼管結(jié)構(gòu)進行加固，巨大的散熱器和一個備胎就將整個貨箱塞得滿滿當當，對于這樣一款硬核越野車來說儲物空間并不是它需要考慮的問題。

　　內(nèi)飾采用了極簡設(shè)計風格，整個中控臺上只有方向盤，顯示屏和一些常用的撥桿按鍵。整個內(nèi)飾幾乎沒有軟包材質(zhì)，手可觸及之處都是硬核的鋼板和塑料。座椅采用Momo Daytona EVO運動座椅，較高的側(cè)翼能夠在過彎時提供充足的側(cè)向支撐，四點式安全帶能提供更高的安全性。

　　動力方面，該車搭載一臺源自納斯卡賽車的V8發(fā)動機，排量為358立方英寸，約合5.866升，最大功率725馬力。傳動系統(tǒng)匹配三速自動變速箱，最高車速可達265km/h。

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關(guān)鍵詞：越野,十分,V8,輪胎,車頭