11月28日，以“鏈接世界 共創(chuàng)未來”為主題的首屆中國國際供應鏈促進博覽會在北京舉辦。吉利汽車集團攜吉利銀河E8、領(lǐng)克08、極氪001FR、極氪009等在內(nèi)的旗下多款明星智能新能源產(chǎn)品亮相本屆鏈博會。

值得一提的是，此次鏈博會，吉利還帶來了新一代雷神電混技術(shù)、全球首個量產(chǎn)交付的四碳化硅800V系統(tǒng)、高性能碳化硅四電機等全棧自研的三電技術(shù)，甲醇汽車技術(shù)和綠色甲醇生態(tài)鏈，以及中國首款自研車規(guī)級7nm座艙芯片、多款智能座艙與智能駕駛計算平臺、自研汽車衛(wèi)星通信芯片、車規(guī)級高精度定位模組等行業(yè)獨有的智能科技，全面展示了吉利打造中國汽車最強硬核智能科技生態(tài)，構(gòu)建全棧自研、自主可控的智能新能源汽車生態(tài)鏈。與此同時，吉利積極響應國家強鏈補鏈的號召，攜手全球合作伙伴，培育和扶持國內(nèi)汽車供應鏈生態(tài)建設，為推動中國智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的高質(zhì)量發(fā)展，貢獻出一份“吉利方案“和”吉利力量”。

多元化新能源技術(shù)路徑布局 構(gòu)建全棧自研的新能源技術(shù)生態(tài)

作為一家全面推進電動化、智能化轉(zhuǎn)型的科技型企業(yè)，吉利正在通過入股合資、自研自產(chǎn)等方式，圍繞電池技術(shù)創(chuàng)新、電池材料、充換電運營、光伏綠電、回收利用等領(lǐng)域，在純電、混動、換電、甲醇等多條新能源技術(shù)上實現(xiàn)全棧自研，并與電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，形成自主可控的智能電動車產(chǎn)業(yè)生態(tài)化布局。

在純電領(lǐng)域，吉利已建成行業(yè)一流的“三電”全棧自研體系，實現(xiàn)自主可控的三電供應生態(tài)。例如此次亮相展示的極氪四碳化硅800V系統(tǒng)、V3極充等；其中自研的高性能碳化硅四電機，讓極氪001FR最大功率達956kW，最大馬力達1300匹，零百加速僅2.02秒，成為全球加速最快的量產(chǎn)純電汽車。

同時，吉利汽車集團旗下星驅(qū)科技的幾款明星產(chǎn)品也悉數(shù)亮相，包括為賽道而生的全球首款800V兩檔扁線油冷電驅(qū)系統(tǒng)EDU P900，國內(nèi)首發(fā)帶半軸脫開機構(gòu)的三合一電驅(qū)動系統(tǒng)EDU L300，更有小體積高轉(zhuǎn)矩密度的軸向磁場電機，以及實現(xiàn)更低損耗及更高功率密度的800V碳化硅電機控制器。這些突破性產(chǎn)品也充分展現(xiàn)了吉利汽車集團在新能源三電核心技術(shù)的全棧自研的硬核科技實力。

在混動領(lǐng)域，此次亮相的吉利全新一代雷神電混平臺，擁有44.26%超高熱效率引擎、新一代雷神3擋變頻電驅(qū)、P1+P2超頻驅(qū)動等先進電混技術(shù)應用，在熱效率、性能、節(jié)能上均處于全球領(lǐng)先水平。目前搭載了雷神電混的吉利銀河L7、L6，以及基于雷神技術(shù)打造、搭載全新EM-P?超級增程電動方案的領(lǐng)克08、06、09等新能源產(chǎn)品均成為市場上表現(xiàn)優(yōu)異的明星新能源車型。

更值得一提的是，此次鏈博會上，吉利還展示了其獨步全球的甲醇汽車技術(shù)和綠色甲醇技術(shù)。吉利深耕甲醇領(lǐng)域近二十年，成功地解決了甲醇發(fā)動機零部件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題，掌握了甲醇汽車的核心技術(shù)，開發(fā)包括甲醇汽車20余款。今年2月，吉利參與投資建設的全球首個十萬噸級綠色低碳甲醇工廠正式投產(chǎn)，每年可生產(chǎn)11萬噸甲醇，直接減排二氧化碳16萬噸。吉利還助力杭州第19屆亞運會，在全球首次使用廢碳再生的綠色甲醇作為主火炬燃料，實現(xiàn)循環(huán)內(nèi)零排放，為打造史上首屆碳中和亞運會貢獻力量。此外，吉利還致力于形成醇、運、站、車、捕的循環(huán)生態(tài)，在甲醇能源制備端、甲醇能源輸配送體系、甲醇車輛應用端等全產(chǎn)業(yè)鏈都已成熟，全面推動綠色甲醇能源和甲醇汽車的發(fā)展。

正是憑借著吉利在三電技術(shù)上的全棧自研和領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢，今年1-10月份，吉利汽車集團新能源銷量突破36萬輛，位居行業(yè)第4，單月新能源滲透率多次突破30%，成為新能源增速最快的車企。其中，極氪10月份交付13077臺純電汽車，同比增長29.2%，環(huán)比增長8.5%，不僅創(chuàng)下了月度交付新高，大定也創(chuàng)歷史新高，詮釋中國品牌價值新高度。領(lǐng)克08EM-P在上市后的短短54天內(nèi)就賣出了12055臺。吉利銀河也創(chuàng)下了中國新能源汽車增長的速度紀錄，截止10月份，僅僅用了4個月的時間，就打破了從0到交付近6萬輛的歷史最快速度。

自研低軌衛(wèi)星、車載芯片技術(shù) 構(gòu)建全球領(lǐng)先的智能科技生態(tài)網(wǎng)

當前，新能源汽車已從比拼三電技術(shù)的“第一階段”向“價值創(chuàng)造”，比拼“智能化”的全新階段的轉(zhuǎn)型。在智能科技布局上，吉利是目前全球唯一具備衛(wèi)星通信和定位、高精地圖和導航、汽車芯片、計算平臺、操作系統(tǒng)、手機終端、智能駕駛等尖端智能科技全棧自研的車企。

此次鏈博會，吉利帶來了中國首款自研車規(guī)級7nm智能座艙芯片，吉利控股集團生態(tài)布局企業(yè)億咖通科技自研的安托拉1000/1000 Pro智能座艙計算平臺、天穹?系列智能駕駛計算平臺，以及時空道宇自研的衛(wèi)星通信芯片和自研的車規(guī)級高精度定位模組、全球首個衛(wèi)星通信車載一體化玻璃天線等技術(shù)，以及全球最快量產(chǎn)衛(wèi)星通信乘用車極氪001FR。

“芯片”是智能汽車的“心臟”，在被“卡脖子“高端車載芯片的領(lǐng)域，吉利通過自主研發(fā)、戰(zhàn)略投資、聯(lián)合共創(chuàng)等方式，持續(xù)推動車載芯片技術(shù)的國產(chǎn)化開發(fā)及應用。目前，吉利控股戰(zhàn)略投資的芯擎科技，自研的中國首款7nm車規(guī)級智能座艙芯片“龍鷹一號”，單顆可提供100K DMIPS 的算力和900G FLOPS的圖形渲染能力，通過將雙計算模組集成到億咖通·安托拉1000 Pro智能座艙計算平臺中，該計算平臺已正式搭載在領(lǐng)克08上，在車規(guī)級的算力性能與安全性方面優(yōu)于國際同類產(chǎn)品。

“龍鷹一號”的誕生，是國內(nèi)汽車芯片行業(yè)的一次重大突破。它標志著吉利汽車在智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也展示了中國汽車企業(yè)在自主創(chuàng)新方面的決心和能力。目前，吉利自研的芯片和計算平臺已和一汽達成戰(zhàn)略合作，未來也將與更多的中國品牌合作，將有助于提升國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體競爭力，賦能中國汽車行業(yè)發(fā)展。

與此同時，吉利也是中國首家“一手造車、一手造星”的企業(yè)。吉利控股集團旗下的時空道宇，致力于構(gòu)建全球首個服務于未來出行生態(tài)的低軌衛(wèi)星星座，并已于2022年成功發(fā)射了“吉利未來出行星座”首軌九星。 時空道宇自研的衛(wèi)星通信芯片，采用通導行業(yè)領(lǐng)先的22nm工藝，射頻基帶一體化SoC設計，支持衛(wèi)星通信服務，可在手機、汽車等行業(yè)中廣泛應用。其自研的車規(guī)級高精度定位模組，支持PPP-RTK定位技術(shù)，定位精度可達厘米級，可實現(xiàn)車道級導航定位，賦能自動駕駛等領(lǐng)域。目前衛(wèi)星通信芯片和車規(guī)級高精定位模組已實現(xiàn)量產(chǎn)。此外，時空道宇自研的車載衛(wèi)星通信終端已率先配備于極氪001 FR上，實現(xiàn)車載衛(wèi)星通信功能，這使得極氪001 FR成為全球最快量產(chǎn)衛(wèi)星通信的乘用車。到2025年，吉利將完成未來出行星座一期72顆低軌衛(wèi)星的組網(wǎng)部署，融合衛(wèi)星通信、導航增強和遙感技術(shù)，能為自動駕駛提供“厘米級”高精定位，全面提升智能駕駛體驗。吉利自研的衛(wèi)星通信技術(shù)也將陸續(xù)應用在吉利旗下多個品牌上，實現(xiàn)安全出行“永不失聯(lián)“。

積極推進“強鏈補鏈”， 致力于打造具有全球競爭力的智能汽車供應鏈體系

當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)已進入了電動化、智能化轉(zhuǎn)型新階段，在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑的重大機遇期，中國新能源汽車的先發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)向技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、合作優(yōu)勢轉(zhuǎn)化，引領(lǐng)和加速全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

作為中國汽車品牌領(lǐng)跑企業(yè)，吉利汽車始終堅持做大做強汽車產(chǎn)業(yè)，堅持科技創(chuàng)新、生態(tài)整合、共建共享，以及全球化視野下的公司治理升級，推動全球產(chǎn)業(yè)鏈合作，并通過扶持國內(nèi)智能汽車供應鏈的發(fā)展以及自主自產(chǎn)等舉措，展現(xiàn)了其作為中國汽車工業(yè)的重要一員的責任和擔當。

吉利始終堅信，一個強大而健康的供應鏈是推動汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。一直以來，吉利致力于打造具有全球競爭力的供應鏈體系，以實現(xiàn)全球化發(fā)展戰(zhàn)略。一方面，吉利致力于推動全球產(chǎn)業(yè)鏈合作，以實現(xiàn)資源共享、互利共贏，吉利汽車集團與來自全球20多個國家和地區(qū)的260多家零部件企業(yè)建立了合作關(guān)系，在汽車動力、底盤、安全等多個品類中展開了深度合作，不斷優(yōu)化和升級全球化的供應鏈網(wǎng)絡，提高產(chǎn)品質(zhì)量、提升效率、增強競爭力。

另一方面，吉利積極響應國家強鏈補鏈的號召，通過自主研發(fā)、聯(lián)合共創(chuàng)等方式，推動國內(nèi)供應鏈的技術(shù)發(fā)展，持續(xù)推進卡脖子技術(shù)的國產(chǎn)化開發(fā)及應用。同時還通過投資、技術(shù)輸出等方式，支持國內(nèi)供應商提升技術(shù)水平和管理能力，進一步增強國內(nèi)供應鏈的競爭力。目前已經(jīng)實現(xiàn)智能駕駛相關(guān)技術(shù)的輸出，在三電、智能駕駛、智能座艙等多個領(lǐng)域重點布局，扶持和培育了國內(nèi)本土供應商，并持續(xù)延伸和拓展二三級零部件。在最重要汽車半導體方面，持續(xù)布局功率器件，深度布局汽車芯片領(lǐng)域，在SoC、傳感器、無線充、功率模塊等領(lǐng)域扶持和培育了多家芯片廠商，有力保障吉利汽車及中國汽車產(chǎn)業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型。

未來，吉利汽車將持續(xù)深化供應鏈管理，推動中國乃至全球智能汽車供應鏈的發(fā)展。攜手全球合作伙伴，共同打造一個更加開放、透明、高效的供應鏈體系，為全球消費者提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務。

吉利控股集團董事長李書福表示：“供應鏈安全是中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，高質(zhì)量發(fā)展的基礎。汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣、發(fā)展空間大。吉利致力于汽車安全、綠色發(fā)展、人機交互、智能駕駛、車載芯片等前沿科技創(chuàng)新，我們要實現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，打造有韌性的供應鏈體系，推動汽車工業(yè)向電動化、智能化縱深發(fā)展做出更大的貢獻?！?/span>

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