近日，海外媒體從歐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)局（EUIPO）和德國(guó)專利與市場(chǎng)管理部門（DPMA）公布的清單獲悉，寶馬已經(jīng)申請(qǐng)注冊(cè)iM3商標(biāo)。不過(guò)該申請(qǐng)還沒(méi)有通過(guò)，暫時(shí)被列為待定項(xiàng)目。據(jù)悉，純電動(dòng)版的M3將基于Neue Klasse平臺(tái)打造，有望于2027年發(fā)布。此外，汽油版的M3預(yù)計(jì)不會(huì)停產(chǎn)，而是將和電動(dòng)版一起出售。

　　此前在2023年3月，寶馬M部門負(fù)責(zé)人Frank van Meel表示，下一代的寶馬M3和M4可能會(huì)迎來(lái)全面電氣化，不過(guò)前提是電動(dòng)車要擁有全面超越現(xiàn)款車型的性能。在直線加速能力方面電動(dòng)車完全能夠滿足這一需求，但是沉重的電池組可能會(huì)對(duì)操控性產(chǎn)生不利影響。

『該圖為假想圖，僅供參考』

　　我們可以來(lái)回顧一下此前外媒繪制的電動(dòng)M3假想圖。該車采用了寶馬標(biāo)志性的大鼻孔設(shè)計(jì)，流線型的LED燈帶十分富有科技感，而下包圍的空氣動(dòng)力學(xué)套件凸顯出該車的高性能屬性。此外，寶馬的標(biāo)志也變成了黑白色，看起來(lái)更富有未來(lái)感。

　　車身尾部配備全新的尾燈，簡(jiǎn)潔的曲線看起來(lái)科技感十足。后包圍將配備大尺寸的擴(kuò)散器以提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。大尺寸的輪圈和黃色的剎車卡鉗進(jìn)一步體現(xiàn)出該車的高性能屬性。

　　動(dòng)力方面，該車將配備獨(dú)立的四個(gè)電機(jī)，總功率或?qū)⑦_(dá)到1360馬力。此外，該車還將配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且可以單獨(dú)控制每個(gè)車輪的動(dòng)力，這樣能進(jìn)一步提升操控性。關(guān)于新車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。（消息來(lái)源：motor1)

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