隨著媒體和車企的不斷關(guān)注，懂車帝冬測(cè)的熱度再上一程。而問(wèn)界新M7無(wú)疑成為這場(chǎng)冬測(cè)的焦點(diǎn)。作為一款上市短短3個(gè)月就突破10萬(wàn)大定的熱銷車型，問(wèn)界新M7在各項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)備受市場(chǎng)廣泛關(guān)注。近兩年，第三方的汽車測(cè)試與評(píng)測(cè)層出不窮，讓人眼花繚亂。而消費(fèi)者希望看到的是更多科學(xué)、專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、公正的測(cè)試，為行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)真正的價(jià)值。

問(wèn)界發(fā)布微博表示新能源汽車測(cè)評(píng)是一項(xiàng)需要專業(yè)技術(shù)支持和嚴(yán)格操作程序的復(fù)雜工程，為了準(zhǔn)確、公正的評(píng)測(cè)結(jié)果，每款問(wèn)界新車上市前，華為和賽力斯的工程師會(huì)進(jìn)行嚴(yán)苛測(cè)試，同時(shí)權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)也會(huì)用科學(xué)可靠的方法進(jìn)行驗(yàn)證。這些嚴(yán)謹(jǐn)專業(yè)的測(cè)試覆蓋了各種日常駕駛場(chǎng)景以及極端工況，目的是確保車輛在任何環(huán)境下都能提供安心、舒適的駕駛體驗(yàn)。

同時(shí)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理兼技術(shù)部部長(zhǎng)王耀博士表示，任何第三方針對(duì)汽車性能的測(cè)評(píng)應(yīng)該遵循和參考相關(guān)國(guó)家或行業(yè)認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)，以確保測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及過(guò)程的科學(xué)性、合理性和公正性。他指出，一些媒體自設(shè)的測(cè)評(píng)方法可能缺失某些認(rèn)證步驟，因而專業(yè)性和普適性受到質(zhì)疑。

根據(jù)第三方媒體的實(shí)際測(cè)試項(xiàng)目結(jié)果來(lái)看，問(wèn)界新M7在ACC對(duì)靜態(tài)假車測(cè)試、純電續(xù)航達(dá)成率以及能耗表現(xiàn)等測(cè)試項(xiàng)目中均取得了令人滿意的成績(jī)。首先，在ACC對(duì)靜態(tài)假車測(cè)試中，無(wú)論是第一輪以60km/h的速度，進(jìn)行的夜間雪地ACC對(duì)靜態(tài)假車測(cè)試，還是第二輪60km/h進(jìn)行的夜間逆光ACC對(duì)靜態(tài)假車測(cè)試，還是第三輪40km/h夜間逆光揚(yáng)雪ACC對(duì)靜態(tài)假車測(cè)試，問(wèn)界新M7憑借華為ADS 2.0的深度賦能，輕松過(guò)關(guān)，展現(xiàn)出了出色的駕駛表現(xiàn)和高度的可靠性。華為ADS 2.0基于 GOD（通用障礙物檢測(cè)）網(wǎng)絡(luò)與 RCR（道路拓?fù)渫评恚┚W(wǎng)絡(luò) 2.0 技術(shù)，不僅能實(shí)現(xiàn)障礙物種類 99% 識(shí)別率的精細(xì)處理，還能夠?qū)崿F(xiàn)自主看懂復(fù)雜路況，為用戶提供了更智能、更安全的駕駛體驗(yàn)。

新能源汽車的環(huán)保和節(jié)能優(yōu)勢(shì)在冬季尤為顯著。隨著氣溫的降低，燃油車的油耗通常會(huì)增加，而新能源汽車則可以有效地避免這個(gè)問(wèn)題。在虧電油耗表現(xiàn)的測(cè)試結(jié)果中，問(wèn)界新M7在冰雪極寒的條件下，每百公里僅消耗8.54L。考慮到問(wèn)界新M7是一款四驅(qū)大型SUV，重量超過(guò)2.4噸，并且百公里加速僅需4.8秒，這樣的油耗表現(xiàn)實(shí)屬優(yōu)秀。

緊接著，問(wèn)界新M7在接下來(lái)的“插混組統(tǒng)一WLTC標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航達(dá)成率”測(cè)試中也達(dá)到了令人滿意的成績(jī)。這項(xiàng)測(cè)試用于評(píng)估車輛在高負(fù)載狀態(tài)下的純電續(xù)航能力。在這個(gè)測(cè)試中，問(wèn)界新M7搭載了駕駛員以及四個(gè)60公斤的沙袋，以增加車輛負(fù)荷。而在實(shí)際測(cè)試中，問(wèn)界新M7僅消耗了54.5%的電池電量，實(shí)現(xiàn)了55.3公里的純電續(xù)航里程。

這一測(cè)試結(jié)果再次證明了問(wèn)界新M7作為一款增程式車型的出色表現(xiàn)。問(wèn)界新M7實(shí)現(xiàn)了更高效的能源利用和更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程。在高負(fù)載狀態(tài)下，問(wèn)界新M7依然能夠保持出色的續(xù)航能力，為用戶提供了更加可靠和便利的出行選擇。

問(wèn)界新M7以其出色的品質(zhì)在冬測(cè)中展現(xiàn)出與華為成熟的產(chǎn)品體系息息相關(guān)，因?yàn)椤昂A量”就等于“含金量”。作為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，華為一直以來(lái)都致力于提升產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。通過(guò)借助華為先進(jìn)技術(shù)的有力支持，問(wèn)界得以全面引入華為全球領(lǐng)先的IPD和IPMS體系。這種深度融合不僅提升了問(wèn)界在研發(fā)和制造方面的技術(shù)水平，還加強(qiáng)了對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和性能的全面管控。

同時(shí)得益于華為嚴(yán)苛品控體系的支持，問(wèn)界汽車在整個(gè)研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中都經(jīng)歷了一系列嚴(yán)格的品質(zhì)控制環(huán)節(jié)。每一輛問(wèn)界汽車在下線前都必須經(jīng)過(guò)多道篩查，確保符合最高的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)入市場(chǎng)。

這種高品質(zhì)也是問(wèn)界汽車持續(xù)熱銷的核心原因之一。消費(fèi)者對(duì)問(wèn)界汽車的青睞并非偶然，而是因?yàn)槠錁O高的品質(zhì)，在市場(chǎng)上樹立了良好的口碑和信譽(yù)。無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)、駕駛體驗(yàn)還是安全性能，問(wèn)界汽車都以其精雕細(xì)琢的品質(zhì)贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可和

經(jīng)過(guò)累積和連續(xù)的銷量增長(zhǎng)，問(wèn)界新M7已經(jīng)在市場(chǎng)上已經(jīng)取得了顯著的成功。今年前11個(gè)月，問(wèn)界新M7交付15242輛，累計(jì)交付30635臺(tái)，這一繼續(xù)走高的銷售勢(shì)頭，不僅證明了問(wèn)界新M7的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也凸顯了消費(fèi)者對(duì)其品牌和車型的高度認(rèn)可。而且目前購(gòu)車還可享27000元限時(shí)權(quán)益優(yōu)惠。

總結(jié)而言，問(wèn)界新M7憑借連續(xù)增長(zhǎng)的銷量和市場(chǎng)認(rèn)可度的提升，展現(xiàn)出了其在中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不僅通過(guò)積極參與冬測(cè)項(xiàng)目彰顯了技術(shù)實(shí)力，還通過(guò)限時(shí)權(quán)益等政策進(jìn)一步鞏固了市場(chǎng)地位。相信問(wèn)界在未來(lái)的發(fā)展中將持續(xù)追求高質(zhì)量的發(fā)展，并為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，也歡迎更多消費(fèi)者前往AITO問(wèn)界在全國(guó)的門店及用戶中心，了解真實(shí)車主的用車感受。

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