步入2024，汽車行業(yè)進入新一輪高質(zhì)量發(fā)展中，在細分的電動SUV市場，更是上演了一場激烈的競技賽。為了俘獲消費者的芳心和市場的認可，各大車企可謂是各顯神通。當我們的目光投向15萬級別的電動SUV市場，就會發(fā)現(xiàn)新勢力車企和傳統(tǒng)合資車企的交鋒，仍是這場競技賽中大家關注的焦點。

其中，以當下受市場歡迎的兩款熱門車型大眾的ID.4 X和元Plus為例，我們從空間、智駕以及用車體驗等多維度去對比，就會發(fā)現(xiàn)，合資車在技術方面的多年沉淀和造車底蘊是元Plus不能比的。

ID.4 X誠意滿滿，重拳出擊15萬級市場

新年第一天，上汽大眾ID.4 X推出2024款，以限時驚爆價14.98萬元的價格引起市場沸騰。這也意味著，上汽大眾將帶著這款擁有20萬+品質(zhì)的全新純電SUV殺進15萬級純電動市場，直接與元Plus、廣汽埃安 Y PLUS以及起亞EV5等競品展開正面交鋒。當然，對比之下，ID.4 X可以說是全面碾壓一眾競品成為“頭牌”。

拿空間“得房率”來說，在汽車市場，卷空間已經(jīng)成為各大車企的必修課，但是如何通過巧妙的車型設計打造出同級別車最優(yōu)的空間表現(xiàn)就非?？简炘O計者的智慧。ID.4 X的設計師在這方面顯然做了很多努力，新車擁有中型SUV的車身尺寸，車長4612mm、寬1852mm、高1640mm，軸距長達2765mm；除此之外，新車后備箱擴容能到1546L，比特斯拉Model 3還能“裝”。而元Plus和廣汽埃安 Y PLUS等競品也沒能比過ID.4 X，不得不說，上汽大眾是非常懂空間設計的。

在智能駕駛方面，ID.4 X的智能化配置也讓人眼前一亮，徹底打破了一些人認為合資品牌的智能化比不過自主品牌的刻板印象。ID.4 X全系標配了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中智慧車聯(lián)，集成智選充電、智慧導航、智享娛樂等配置，無線CarPlay、智能語音交互等功能一應俱全，讓你15萬的價格就能打開“智能出行”方式。對比之下，元PLUS、埃安 Y PLUS僅僅在中高配才提供L2級輔助駕駛，瞬間就被ID.4 X的性價比給打敗。此外，ID.4 X還配備超纖皮方向盤、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、10向電動調(diào)節(jié)加熱座椅等舒適配置，不僅實力在線還誠意滿滿。

德系品質(zhì)標桿，ID.4 X給你完美駕控體驗

除了擁有同級別最優(yōu)的空間表現(xiàn)和前沿的智能化外，ID.4 X的駕控感也是一大殺手锏。經(jīng)過德國頂級調(diào)校團隊的調(diào)校，ID.4 X的底盤擁有更低的重心，和更流暢舒適的操控感，再加上ID.4 X采用多擺臂獨立懸掛，進一步提升了駕乘的舒適性。這樣舒適的駕乘感也只有歷經(jīng)多年技術沉淀的德系車才能滿足你；而元 PLUS采用的則是多連桿懸架，舒適度方面遠不及ID.4 X，坐在元plus的后排能感受到明顯的暈感，可見，在打造駕控感這一塊也顯現(xiàn)出造車底蘊的重要性。

回歸車輛的本質(zhì)，安全性仍是電動汽車最基礎也是最重要的一點?？梢哉f，車輛擁有過硬的安全性也是體現(xiàn)整車實力的其中一環(huán)。在產(chǎn)品安全性這一塊，基于上汽大眾MEB平臺打造的ID.4 X，有著先天優(yōu)勢。首先，在用電安全方面，ID.4 X的多層結(jié)構(gòu)電池包經(jīng)過338項品牌標準電池安全驗證，安全性遠超國標；而元PLUS在電池這一塊僅達到國標。在被動安全上，整車采用高剛性材質(zhì)構(gòu)建，確保了車輛的質(zhì)量穩(wěn)定性和高度安全性。其次，在主動安全層面，ID.4 X搭載了前部輔助系統(tǒng)（帶自動剎車）等多項主動安全裝置。值得一提的是，2021年ID.4 X榮中保研C-IASI測評新版測評規(guī)程All Good評價，也打破了C-IASI測評史的歷史記錄。

可以看出，大眾的ID.4 X以其強大的實力和沉淀已久的造車底蘊，正在這場白熱化的競爭中迅速嶄露頭角，成為15萬元電動SUV市場的引領者。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：ID.4,市場,電動,PLUS,空間