近日，有國內(nèi)媒體從多位業(yè)內(nèi)人士處獲悉，近期大疆車載已經(jīng)收到比亞迪和一汽集團的明確投資意向，目前各方正在推進融資流程。據(jù)此前消息，大疆車載對外向投資機構的估值報價約為百億人民幣。

　　大疆是一家主打無人機、云臺等數(shù)碼產(chǎn)品的科技企業(yè)，大疆車載是大疆創(chuàng)新內(nèi)部孵化的智能駕駛團隊，2019年成立為車載BU。目前，大疆車載已經(jīng)推出新一代智駕方案“成行平臺”。成行平臺的一大特色是雙目視覺，可以不依賴激光雷達，直接獲得路面物體的深度信息，大大降低系統(tǒng)成本。

　　雙目方案的難點一是算法，二是硬件。雙目攝像頭之間的硬件基線是固定的，但由于車輛行駛不斷震動，導致雙目攝像頭之間的自動校正匹配非常難，博世、維尼爾等供應商也在做雙目視覺，但良品率大概只有60%。

　　大疆車載的智駕方案還有自己的激光雷達，是業(yè)內(nèi)為數(shù)不多同時兼具軟件硬件能力的智駕技術公司。目前大疆車載已經(jīng)與上汽通用五菱、一汽大眾、比亞迪、奇瑞等車企達成合作。大疆車載的成行平臺還可以支持高精地圖和激光雷達的延展。憑借獨特算法方案與成本控制能力，大疆車載以低成本方案切入智駕市場，把量產(chǎn)方案落地到了寶駿云朵、奇瑞iCAR 03等車型上。

　　今年的CES上，大疆車載也展示了城區(qū)NOA功能，該功能基于單顆高通Snapdragon Ride（SA8650P）芯片，并且不依賴激光雷達。大疆車載表示，該功能將很快在合作伙伴的車型上量產(chǎn)。

　　此前有消息稱，部分車企希望大疆車載效仿華為，能把車擺到大疆的門店里去賣。但大疆主打無人機和云臺等垂直數(shù)碼市場，很難做到像華為手機、電腦的品牌影響力與人群覆蓋度。因此，在融資市場，大疆車載采取了低調(diào)和實惠的策略。大疆車載整體估值百億左右，實際上如果車企帶著訂單資源去談，價格可能還更低，對車企來說也是個更易出手的標的。（消息來源：微信公眾號@啟動PowerOn）

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