得益于移動互聯(lián)網(wǎng)和智能手機的普及，網(wǎng)約車行業(yè)仍在快速擴展，新能源汽車的普及，讓運營成本降低，加之人們對出行服務(wù)需求的多樣性和復(fù)雜性，為網(wǎng)約車行業(yè)帶來了潛在的增長空間。但是新能源汽車的充電設(shè)施不如燃油汽車的加油站普及，可能會導(dǎo)致網(wǎng)約車司機在充電時遇到排隊等待的情況，影響接單效率。

為解決網(wǎng)約車充電問題，需要加快新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，同時，網(wǎng)約車司機也可以選擇快電這樣的運營商幫助自己選擇適合的充電地點和充電時間，以提高運營效率。

數(shù)據(jù)顯示，在快電注冊的新能源網(wǎng)約車司機中，99%都選擇直流快充樁進行充電，而且大部分司機都追求“短平快”的充電方式：95%充電不超1.5小時、60%充電不超1小時、20%充電不超30分鐘；在充電度數(shù)上，91%單次充電小于40度、51%單次充電20-40度、27%單次充電10-20度。而單次充電20-40度，基本就可以滿足150-300公里的營運需求，中途補電成為新能源網(wǎng)約車核心補能場景之一。

大多數(shù)新能源網(wǎng)約車司機在續(xù)航還有50公里時，就開始嚴重擔心掉電問題；只剩30公里時，就會表現(xiàn)出極度焦慮。但找充電樁時，司機們就像在開盲盒，“找好樁”成為難題。數(shù)據(jù)顯示，公共充電樁損壞率達到了20%，充電車位被燃油車占用達到了36%。好不容易找到了充電樁，有時候還會經(jīng)常遇到“排隊兩小時，充電一小時”的狀況。

相比新能源私家車，新能源網(wǎng)約車對于充電需求更大、頻次也更高，因此遭遇這些窘境的概率也會倍增。另外，由于常日奔波在外，司機沒有固定的辦公場所，在充電難的基礎(chǔ)上，還多了像休息難、就餐難、飲水難、如廁難等現(xiàn)實問題，而這些也體現(xiàn)出目前多數(shù)充電基礎(chǔ)設(shè)施在服務(wù)能力方面存在的“短板”。

為解決這些問題，越來越多的新能源網(wǎng)約車司機開始借助專業(yè)的第三方充電服務(wù)來提升充電效率、改善充電體驗。比如針對充電難，快電就實現(xiàn)了國內(nèi)不同品牌充電樁運營商之間的互通互聯(lián)，可以幫助司機快速找到好用的充電樁，為司機帶來“一鍵找好樁、一鍵啟動、一鍵支付”的便捷充電體驗。針對休息難、就餐等問題，快電在合作的充電場站拓展休憩、餐飲、購物等服務(wù)，滿足司機實際生活需求。

最近，快電App還對功能進行全新升級，新增查看充電站“周邊服務(wù)”功能，幫助司機便捷查找充電站周邊的美食、洗車、便利店、衛(wèi)生間等服務(wù)設(shè)施。通過精細化運營，進一步提升充電基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)保障能力。

如今，網(wǎng)約車新能源化已經(jīng)成為出行市場的必然趨勢。目前，多個城市已經(jīng)出臺政策明確了燃油網(wǎng)約車退市時間表，將車輛準入標準更改為新購車輛須使用新能源汽車，逐步實現(xiàn)公共交通的綠色轉(zhuǎn)型。未來，這些網(wǎng)約車將帶來龐大的充電需求，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)則需要進一步補齊服務(wù)短板?？祀娨矊⒕o抓市場痛點，圍繞如何提升用戶充電服務(wù)體驗做文章，幫助網(wǎng)約車司機降本增效的同時，推動新能源汽車的健康長遠發(fā)展。

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關(guān)鍵詞：充電,司機,新能源,服務(wù),汽車