阿維塔作為當(dāng)今智能汽車市場(chǎng)當(dāng)中備受關(guān)注的車型,享受長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三者協(xié)同賦能,銷量表現(xiàn)一路攀升。據(jù)阿維塔科技官方公布的數(shù)據(jù),在今年1月份阿維塔交付7059臺(tái),其中阿維塔11交付2038臺(tái),阿維塔12交付5021臺(tái)。另外,阿維塔官方還表示,阿維塔12這一車型3月份的交付量將沖擊8000臺(tái)。

在阿維塔取得良好市場(chǎng)表現(xiàn)的背后,其行業(yè)領(lǐng)先的智能化表現(xiàn)起到了很大的助推作用。具體來(lái)說(shuō),長(zhǎng)安汽車堅(jiān)定選擇華為HI模式,為旗下高端智能品牌阿維塔賦能。在HI模式之下,車企跟華為分工明確,其中車企負(fù)責(zé)生產(chǎn)汽車、華為負(fù)責(zé)將其智能化,兩者各自發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),打造出更加符合市場(chǎng)需求和用戶需要的智能車型,這或是阿維塔良好市場(chǎng)表現(xiàn)的秘密所在。

在當(dāng)今汽車行業(yè),不少車企選擇通過(guò)跟華為建立合作,利用其智能技術(shù)賦能,來(lái)打造智能汽車。而在合作路線的選擇上,賽力斯、奇瑞等車企都選擇了華為智選車模式,為何獨(dú)獨(dú)長(zhǎng)安選擇的是華為HI模式?關(guān)于這一點(diǎn),長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮在2024長(zhǎng)安汽車全球伙伴大會(huì)上的發(fā)言給出了答案。

朱華榮發(fā)言稱阿維塔之所以選擇HI模式,是為了保障用戶根本利益,同時(shí)華為HI模式更符合產(chǎn)業(yè)規(guī)律、政策要求。而在華為智選模式之下,汽車制造、發(fā)布會(huì)、銷售渠道等都會(huì)跟華為有關(guān)系,車企本身的優(yōu)勢(shì)難以得到發(fā)揮,車型在智能化方面雖然有保障,但是整車品質(zhì)很可能會(huì)有所降低。另外,在售后服務(wù)方面,可能涉及代工企業(yè)、其他合作方,權(quán)責(zé)劃分相對(duì)混亂,難以保障用戶的售后體驗(yàn)。

阿維塔作為長(zhǎng)安汽車跟華為各自發(fā)揮“比較優(yōu)勢(shì)”的產(chǎn)物,不僅表現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先的智能化實(shí)力,更在整車性能品質(zhì)、售前售后等方面給到用戶牢靠保障。畢竟,阿維塔背靠在汽車行業(yè)有著幾十年積淀的老牌車企長(zhǎng)安汽車,站在巨人的肩膀上,自然容易獲得更好的市場(chǎng)成績(jī)。

日前,阿維塔科技還宣布,將從1月31日對(duì)阿維塔全量用戶開(kāi)啟推送OTA升級(jí)。此舉,將進(jìn)一步迭代旗下阿維塔11、阿維塔12車型的智能化實(shí)力,給用戶帶來(lái)更加出色的智能出行體驗(yàn)。阿維塔如此“常用常新”,想必將換來(lái)用戶的更大一波好評(píng),取得更加耀眼的市場(chǎng)表現(xiàn)。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：華為,汽車,模式,用戶,長(zhǎng)安