據(jù)高工智能汽車研究院（以下簡稱：高工汽車）數(shù)據(jù)顯示，去年一整年我國市場的乘用車前裝標配L2及以上輔助駕駛接近800萬輛，而高性價比的前視一體機方案則成為了助推規(guī)模化的主力，占ADAS市場比重約75%。

回顧2023年，NOA功能是各大車企逐鹿智能化賽道的關鍵要素，但數(shù)據(jù)所呈現(xiàn)的是，前視一體機這個更具性價比的方案奠定了智能汽車規(guī)?；茝V的基座，也就說如果車企能夠在前視一體機領域盡可能的搶占市場份額，就能引領智能駕駛的普及。

在高工數(shù)據(jù)發(fā)布的《2023年度中國市場自主品牌乘用車標配前視一體機計算方案市場份額》中，知名智能駕駛計算方案的提供商地平線（Horizon Robotics）占市場份額的23.65%，排名第二，且與第一名差距不足6%。地平線（Horizon Robotics）成立于2015年7月，至今不過八年的時間，而這樣的一位科技新秀是如何在巨頭環(huán)伺的ADAS領域強勢突圍的呢？

縱觀當前汽車市場，沒有智能化的加持就沒有競爭力。由于消費者的高度關注，智能輔助駕駛成為了重中之重。智駕系統(tǒng)主要分為感知、決策規(guī)劃和控制三大板塊，其中感知則是車企最為薄弱的部分，如果這一問題得到解決，車企是有能力快速自主研發(fā)屬于自己的智駕輔助系統(tǒng)的。

針對這一問題，地平線（Horizon Robotics）憑借軟硬結合的技術路徑，在單目前視一體機市場，既能提供芯片，也能提供相應的感知方案，領先行業(yè)的感知能力與高效的計算能力，讓一體機以更高的性價比實現(xiàn)更好的性能。在地平線（Horizon Robotics）推出的Horizon Matrix? Mono前視ADAS感知方案中,Mono 2搭載征程?2車載智能計算方案，可在低于100毫秒的延遲下，有效感知包括車輛、行人、車道線、紅綠燈、交通標識、可行駛區(qū)域以及周邊場景，實現(xiàn)對主流ADAS功能（ACC、LKA、TJA、FCW、LDW、AEB等）的高效支持；結合車企需求還能實現(xiàn)撥桿/打燈變道等舒適性功能。

地平線（Horizon Robotics）還具有支撐實現(xiàn)L2+級輔助駕駛功能的Mono 3。得益于更高性能的征程?3車載智能計算方案及算法升級，Mono 3方案支持120度水平視場角及800萬超高像素前視攝像頭（8MP方案）；基于更大范圍及更高精度的視覺感知能力，還能針對大曲率彎道車道線穩(wěn)定性提升、三角警示牌檢測等更豐富的場景進行了優(yōu)化。

當然，地平線（Horizon Robotics）前視ADAS感知方案的優(yōu)勢并不止于產(chǎn)品本身。作為本土企業(yè)，地平線（Horizon Robotics）更了解我國的路況和交通行為，在本土進行感知算法開發(fā)時，能夠針對三輪車、自行車等特有車型，以及車道線和交通標識實現(xiàn)精準識別。地平線（Horizon Robotics）的感知解決方案還堅持軟件和硬件協(xié)同優(yōu)化（自研芯片+自研算法）的策略，從內到外地賦能合作伙伴。

可以說，如果車企選擇了地平線（Horizon Robotics）的感知方案，就能夠以更少的時間周期、更低的成本、更小的改動（單目攝像頭體積小），得到一套靈活且不斷迭代的智駕系統(tǒng)，這也就不難理解為何地平線（Horizon Robotics）能夠在ADAS領域建立顯著競爭優(yōu)勢了！

現(xiàn)如今，地平線（Horizon Robotics）已然成為國內最大規(guī)模的前裝量產(chǎn)車載智能計算方案提供商，三代征程?系列產(chǎn)品累計出貨量達400萬片，與超過30家國內與國際主流車企簽下了超過150款車型前裝量產(chǎn)項目定點，量產(chǎn)車型50多款。與此同時，地平線（Horizon Robotics）有計劃在今年4月正式發(fā)布征程?6這一覆蓋從低到高全階智能駕駛需求的系列車載智能計算方案。期待更高效能的地平線（Horizon Robotics）能夠給車企和車型提供更具極致性能和高效率的解決方案，讓更多用戶從高階智能駕駛需求中受益。

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