2月26日，從國(guó)內(nèi)社交平臺(tái)處了解到，F(xiàn)araday Future（FF）創(chuàng)始人賈躍亭在某資本市場(chǎng)人士朋友圈下留言“炮轟”高合——“是行業(yè)的恥辱”。

　　一位接近賈躍亭的人士對(duì)表示，很難見(jiàn)到賈躍亭對(duì)某件事做出如此攻擊性或是明顯表露個(gè)人情感的評(píng)論。

『FF 91』

　　丁磊曾在2015年7月加入樂(lè)視汽車，任樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、中國(guó)及亞太區(qū)全球副董事長(zhǎng)兼CEO。同時(shí)，從樂(lè)視汽車離開(kāi)后，丁磊從老東家挖走了一批人，在2017年8月創(chuàng)立了華人運(yùn)通。有媒體報(bào)道稱，與樂(lè)視汽車分道揚(yáng)鑣后，丁磊得到了當(dāng)初FF 91的全套設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，因此當(dāng)高合推出的第一款車HiPhi X外觀非常接近FF 91。

　　就在2月23日，在高合因停工停產(chǎn)陷入輿論風(fēng)波的數(shù)天之后，某業(yè)務(wù)線負(fù)責(zé)人現(xiàn)身“高合汽車官方直播間”，回應(yīng)外界關(guān)注的問(wèn)題。直播前一天，華人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人、CEO丁磊與部分高合員工及高合車主舉行見(jiàn)面會(huì)。期間丁磊表示，高合翻身的窗口期最多只有三個(gè)月，外部有很多公司對(duì)高合感興趣，有收購(gòu)或投資意向，他會(huì)積極去爭(zhēng)取收購(gòu)或者投資機(jī)會(huì)。接下來(lái)高合將成立臨時(shí)組織負(fù)責(zé)維持公司的基本運(yùn)營(yíng)。

　　高合高管在直播過(guò)程中表示，公司高層并沒(méi)有跑路，仍在為公司和所有用戶們?cè)谂Γ壳叭杂胁簧偻略诰S持著公司運(yùn)營(yíng)和售后服務(wù)。“我今天不賣車，也沒(méi)車可以賣，只想把遇到的事情說(shuō)出來(lái)。”他直播過(guò)程中細(xì)數(shù)高合車型的技術(shù)實(shí)力，還表示中國(guó)汽車工業(yè)走到今天不易，“世界或許不需要一個(gè)高合 但中國(guó)需要一個(gè)高合”。

　　他還在直播中承認(rèn)，高合目前在資金鏈上有一些有些緊張，所以比較貴重的、較大型的零部件沒(méi)有辦法一下采購(gòu)非常多，因?yàn)楣?yīng)商開(kāi)一條生產(chǎn)線和運(yùn)作也需要非常大的成本。據(jù)了解，高合車主群體對(duì)高合品牌保持了相當(dāng)程度的支持，有車主發(fā)起了“上海高合聲援活動(dòng)”，并且設(shè)計(jì)了車貼等物料，以示對(duì)高合品牌的支持。在直播間彈幕上也有很多“車主融資”的內(nèi)容。

　　高合高管表示，希望高合車主盡量不要在線下大規(guī)模聚集，可以把聲援和支持放在網(wǎng)絡(luò)上，比如直播間。

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