2月26日晚，坦克700 Hi4-T迎來上市，售價42.8-70萬元，坦克產(chǎn)品家族價格也突破了新高度，坦克官方將其定義為一款全能型的產(chǎn)品，既能滿足越野需求，也能實現(xiàn)豪華需求。坦克對此強調(diào)這是一臺對標(biāo)百萬級別的車型，那么坦克的這種自信來自哪里？

● 好的產(chǎn)品不需要價格戰(zhàn)

　　在發(fā)布會后的溝通會中，坦克品牌CEO劉艷釗表示，坦克700是站在全球的角度來定價的，而不單純是在中國市場。和百萬級別的車相比，他們有的坦克700也有，如果以坦克700的技術(shù)實力橫向?qū)?biāo)，那么這款車的售價不止100萬，可能是200萬。坦克700采用的是乘用車級別車型的最優(yōu)底盤。

『坦克品牌CEO劉艷釗』

　　劉艷釗認(rèn)為坦克700的價格并不高，原因是坦克有的東西別人沒有。劉艷釗還明確指出坦克不會打價格戰(zhàn)，原因是好的產(chǎn)品不需要價格戰(zhàn)?！爱?dāng)一個好的產(chǎn)品成為市場標(biāo)桿，后來者沒有能打破局面的時候，只能卷價格。坦克依靠技術(shù)、能力和體驗來贏得消費者，而不需要價格戰(zhàn)。”

　　坦克從300到400，再到500，再到現(xiàn)在的700，產(chǎn)品的性能是逐漸受到認(rèn)可的。坦克700采用的3.0T+P2電機在全球也是領(lǐng)先的，在全球范圍內(nèi)，采用大排量發(fā)動機+P2電機的只有路虎攬勝、賓利和寶馬X5。而性能是越野車的焦慮點，越野車需要大排量發(fā)動機才能在關(guān)鍵時刻解決爬坡等問題，而大排量發(fā)動機加上混動技術(shù)，則可以帶來更強勁的動力。坦克希望把很多東西做到極致，這是來自開發(fā)者的熱情。坦克追去技術(shù)研發(fā)，依靠技術(shù)來搶占市場。

● 中國缺乏的是積淀

　　劉艷釗在溝通會上多次強調(diào)，在與世界級的品牌工程師溝通中，坦克的產(chǎn)品是贏得贊許的，外國的工程師對中國的產(chǎn)品表示驚訝。而中國人缺乏的是自信和積淀。在被問及如何讓對豐田普拉多有情懷的消費者選擇坦克時，劉艷釗表示，情懷需要一步步走，坦克從產(chǎn)品上規(guī)模上、產(chǎn)業(yè)鏈上、商業(yè)模式上都比普拉多要好，但坦克需要克制住自己，能2年打敗對手，卻要花3-5年，原因是只有3-5年的沉淀才能解決大家的認(rèn)知問題，這種認(rèn)知的問題，很難去說服。

　　現(xiàn)在大家沉浸于中國品牌彎道超車，但是可能局限于新能源產(chǎn)品。在越野產(chǎn)品上，文化上仍然需要沉淀。坦克一直在努力建設(shè)俱樂部，做越野文化，就是要讓車主帶動一起影響周邊的人，這樣大家才會對品牌有認(rèn)知，Jeep是最好的代表，坦克現(xiàn)在需要做的就是一步一個腳印的向前，坦克會有機會做全球化場景類的高價值品牌，能夠排到品牌榜前列。

　　在劉艷釗看來，產(chǎn)品質(zhì)量和口碑是重中之重，一旦哪個環(huán)節(jié)出了問題，產(chǎn)品出現(xiàn)問題，被車主質(zhì)疑，將影響品牌的后續(xù)發(fā)展。坦克會按照自己的節(jié)奏穩(wěn)步滿足市場，質(zhì)量、交付、服務(wù)都有保障，贏得用戶的信任。同時要像豐田和現(xiàn)代這些全球企業(yè)一樣，依靠技術(shù)突破和優(yōu)勢體驗來引領(lǐng)市場，合理競爭，而不是盲目卷價格。

● 坦克對越野的洞察來源于實踐

　　劉艷釗稱，談到技術(shù)會被自己深深地感動到，長城目前在越野方面的洞察來源于實踐，包括目前的新能源車型的車身結(jié)構(gòu)，都是基于越野安全和四驅(qū)系統(tǒng)的綜合考量。比如說電池置于整體框架結(jié)構(gòu)之上，就出于越野安全性的考量。越野中時常會有飛車的情況出現(xiàn)，而落地往往是一個輪著地，這就需要框架結(jié)構(gòu)支撐，保證車身結(jié)構(gòu)不變形，而框架結(jié)構(gòu)也能保證電池不扭曲變形，同時框架結(jié)構(gòu)也可以保證碰撞發(fā)生時車輛的絕對安全。

『坦克700 Hi4-T車身結(jié)構(gòu)』

　　從全球市場來看，未來長城也會一步一個腳印的實現(xiàn)全球化，以目前的核心市場為基礎(chǔ)，不斷輻射，穩(wěn)扎穩(wěn)打，開拓新的市場，豐田今天的成就也不是一招就能打過來的。

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