隨著新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，消費(fèi)者對于電動汽車的選擇也越發(fā)多樣化。面對當(dāng)前市場中層出不窮的全新新能源產(chǎn)品，各式黑科技加身，讓不少人在選車時(shí)候就昏了頭。不過對于普通消費(fèi)者來說，若是想花不到5萬的預(yù)算，去挑選一臺五門純電車，圖的就是穩(wěn)定、安心和省錢。這三個(gè)詞兒聽起來很簡單，但要想全部都辦到，核心的三電水平一定得高，沒有深厚的造車功力是不行的。今天，我們就找到了5萬內(nèi)五門四座純電車市場關(guān)注度頗高的易至EV2，看看它的三電有何亮點(diǎn)，值得消費(fèi)者選購嗎？

當(dāng)下市場，油改電的車型層出不窮，這類產(chǎn)品不僅舒適性較差，安全性方面也有先天性的缺失。所以，我們消費(fèi)者購車，首先就要看“平臺”，只有基于純電平臺打造的車輛，才是高品質(zhì)用車體驗(yàn)的保障。易至EV2就基于JMEV純電平臺進(jìn)行打造，使得車身結(jié)構(gòu)更加合理，電池置于底盤中間位置，輕松實(shí)現(xiàn)滿載負(fù)荷下近1:1的軸荷比，車輛行駛更加平衡可控。為杜絕意外情況對車輛三電損傷從而引發(fā)安全隱患，易至EV2擁有獨(dú)立自主的三電開發(fā)體系以及三電保護(hù)系統(tǒng)，配備底盤防護(hù)，使電器、三電功能件的防塵防水達(dá)到IP68級。整車采用高強(qiáng)度鋼鋁混合車身構(gòu)成，一體沖壓式車門，配以潰縮式吸能車頭和轉(zhuǎn)向柱，能夠最大限度地吸收碰撞能量。純電平臺打造加上面面俱到的安全防護(hù)，讓出行更加安全。

在電機(jī)方面，易至EV2采用了高效永磁同步電機(jī)，帶來了26kW最大功率，以及84N·m的峰值扭矩，0~50km/h的加速時(shí)間僅需6.7秒即可完成，能從容應(yīng)對高速超車、陡坡長坡環(huán)境。這套高集成度、高功率密度、高效率的電驅(qū)系統(tǒng)，不僅傳動效率高、動力響應(yīng)速度快，還大大降低了電驅(qū)總成的體積占比，釋放空間的同時(shí)也在輕量化方向上再進(jìn)一步。在電池方面，易至EV2采用一款來自欣旺達(dá)的高品質(zhì)磷酸鐵鋰電池，擁有15.86kW·h超大容量以及120wh/kg的超高能量密度。在高效能量回收系統(tǒng)的幫助下，CLTC續(xù)航達(dá)到201公里。日常城區(qū)代步，一周最多充電2次。并且作為一輛純電代步車，易至EV2每公里還不到1毛錢，大大降低用車負(fù)擔(dān)。此外，新能源車型的保養(yǎng)成本也相對較低，常規(guī)保養(yǎng)程序簡單，費(fèi)用也遠(yuǎn)低于燃油車。

最后空間方面，小麒麟的長寬高分別為3500/1646/1460mm，軸距為2340mm，得益于其三電技術(shù)高集成度，使其內(nèi)部空間利用最大化。五門四座的標(biāo)準(zhǔn)布局，內(nèi)部空間更加靈活實(shí)用，能夠同時(shí)容納4個(gè)成年人。全車共14處儲物空間，隨身的物品都可隨意收納。后備箱在需要大置物需求時(shí)候，還可以通過放倒后排座椅進(jìn)行拓展，配合近100度超大開口角度，完全能滿足一家三口日常儲物需求。

可以看出易至EV2的三電水平還是非常穩(wěn)的，完全迎合了目標(biāo)用戶對美好出行代步首先的訴求。加上親民的售價(jià)，自然成為5萬以內(nèi)五門純電車市場更具性價(jià)比的選項(xiàng)。

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