最近,市面上有一些插混車型出現(xiàn)了一定的價(jià)格降幅,吸引了不少20萬元級汽車消費(fèi)者的注意,而小編認(rèn)為,這個(gè)價(jià)格段,最值得選擇的依然是即將上市的9代凱美瑞。

凱美瑞一直是講求綜合價(jià)值的代表車型,過去3年位居國內(nèi)中級車銷冠,也能說明凱美瑞的價(jià)值實(shí)力。對于汽車這種既有工具屬性又有享受屬性的商品而言,一味追求低價(jià)并非好事。一分錢一分貨,畢竟造車成本擺在這,尤其是對于大電池的插混車型,電池成本就相當(dāng)高了。價(jià)格便宜了必然會在某些配置、用料上做出取舍。所以,我們買車除了關(guān)注價(jià)格之外,還應(yīng)該看重價(jià)值。

第九代凱美瑞與插混最大的區(qū)別之一就是動力系統(tǒng)的不同,第九代凱美瑞提供2套混動系統(tǒng),分別是2.0HEV與2.5HEV。第九代凱美瑞2.0HEV百公里油耗僅為4.2L,而20萬級別的插混車型,但凡不充電,百公里油耗油耗就會飆升到5L甚至6L,就算對比燃油車都沒什么優(yōu)勢。既不用拖著又大又重的電池,也不用考慮充電問題就能有低油耗,第九代凱美瑞算是1次擁有2種優(yōu)勢,這就是價(jià)值的體現(xiàn)。

智能也是消費(fèi)者十分關(guān)注的一個(gè)方面。光是在手機(jī)互聯(lián)方面,第九代凱美瑞全系提供了CarPlay、HiCar、CarLife三大手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng),是市面獨(dú)一家。更多的手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng),意味著無論車主正在使用的是什么手機(jī),都能立刻與第九代凱美瑞互聯(lián),使用手機(jī)上的導(dǎo)航、聽歌等等。畢竟手機(jī)是每時(shí)每刻都是使用的,用起來自然更順手,而且手機(jī)上的聽歌軟件有收藏歌單,直接就能聽到自己喜歡的音樂,確實(shí)比車機(jī)更方便。

更不用說凱美瑞的8155芯片是合資最強(qiáng),還有豐田頂著美麗國制裁給凱美瑞配上的“遙遙領(lǐng)先”的華為語音,還有豐田自建的應(yīng)用商城擴(kuò)展。

“低價(jià)”帶給消費(fèi)者的最大顧慮,其實(shí)是低品質(zhì)和安全性,尤其是對于大電池平鋪在車底的插混車型,一旦高速磕碰硬物,必然起火。相信大家都看到過不少插混車型因?yàn)殡姵乜呐龅接参锒鴮?dǎo)致起火的新聞。

這個(gè)問題在第九代凱美瑞上絕對不會發(fā)生的。由于第九代凱美瑞是油電混動車型,電池很小,而且是放置在后排座椅下方,幾乎不會被硬物磕碰到,所以就不會有起火的可能。另外,豐田混動車型已經(jīng)在全球賣了2500萬輛了,至今無一電池爆燃事故。

2500萬銷量背后的就是豐田的深厚積累,而這種積累也體現(xiàn)在自動駕駛方面?？疵襟w說的,9代凱美瑞的自動駕駛系統(tǒng),遇到危險(xiǎn)的時(shí)候表現(xiàn)非常出色,剎得早、剎得住、剎得穩(wěn),給后車也能留下充足的反應(yīng)時(shí)間,不止防止自己撞別人,也防止別人撞自己,高手就是這樣,多想一步!

經(jīng)過這四個(gè)方面的對比,顯然第九代凱美瑞的綜合價(jià)值更高。確實(shí),如今每個(gè)車企都在瘋狂卷價(jià)格,但咱們消費(fèi)者買車時(shí)還是得把用車價(jià)值放在第一位。

目前,第九代凱美瑞的預(yù)售價(jià)是17.38萬元,3月初正式上市。據(jù)說到時(shí)候在價(jià)格上還會有更大驚喜,一個(gè)有競爭力的價(jià)格配合高價(jià)值的體驗(yàn),這下,第九代凱美瑞很難不碾壓同級對手了。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：車型,手機(jī),電池,價(jià)值,價(jià)格