好消息,燃油車好消息,上汽大眾旗下的朗逸新銳剛剛榮獲了保研C-IASI測(cè)評(píng)唯一All Good,這也是繼ID.4X后,大眾又一款燃油車再中保研測(cè)試中獲得了優(yōu)秀成績(jī),堪稱史上燃油車安全最佳。當(dāng)然也有不清楚中保研全優(yōu)成績(jī)代表什么的,下面我們一起來看看,到底大眾朗逸XR獲得了怎樣的成績(jī)。

自2008年上市以來,朗逸家族憑借其銷量大、口碑好、保值率高等顯著優(yōu)勢(shì),贏得了近600萬(wàn)車主的信任。此次,朗逸新銳獲得安全性能上的測(cè)評(píng)冠軍,與朗逸家族在1-2月份累計(jì)銷售超60,000輛的乘用車銷量總冠軍地位相得益彰,共同鑄就“雙料冠軍”的輝煌。

安全性是消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)最為關(guān)注的問題之一。C-IASI融合全球最權(quán)威碰撞機(jī)構(gòu)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)苛的試驗(yàn)條件,構(gòu)建最接近真實(shí)碰撞的試驗(yàn)場(chǎng)景來評(píng)判車型安全性能,給予消費(fèi)者更直觀的參考標(biāo)準(zhǔn)。本次朗逸新銳能在四個(gè)指數(shù)上獲得All Good成績(jī),得益于上汽大眾的德系品質(zhì)內(nèi)核。

“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”指數(shù)最能直接反映車輛在低速碰撞受損后可能承擔(dān)的維修成本。朗逸新銳全系采用高剛性安全車身,全車高強(qiáng)度及以上鋼材(含熱成型鋼)的使用比例達(dá)到92%;車門采用一體沖壓結(jié)構(gòu),內(nèi)置高強(qiáng)度防撞加強(qiáng)梁與斜撐,打造穩(wěn)固的防護(hù)結(jié)構(gòu);此外,朗逸新銳還優(yōu)化了碰撞能量的傳遞路徑、車身鈑金的結(jié)構(gòu)以及鈑金件的連接方案, 確保車輛在低速碰撞下車身結(jié)構(gòu)損傷最小;在防撞梁的吸能盒上運(yùn)用了誘導(dǎo)槽和加強(qiáng)筋、在大燈等高價(jià)值零件周邊也采用了防低速碰撞損傷的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),能夠在碰撞中對(duì)車輛骨架和零部件形成出色的保護(hù),從而大大提升用戶安全保障、節(jié)約維修成本。

作為入門級(jí)家轎,朗逸新銳不僅堅(jiān)持車身用料上給予用戶越級(jí)保障,在安全配置上也絕不妥協(xié)。得益于一系列駕駛輔助功能,朗逸新銳在“車輛輔助安全”大項(xiàng)中,獲得“Good”的優(yōu)異成績(jī),帶給客戶更輕松、安全的駕駛體驗(yàn)。如AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng),可在行駛過程中分析車輛與前方交通狀況,如預(yù)判到碰撞風(fēng)險(xiǎn)可及時(shí)介入,為用戶提供全方位的主動(dòng)安全保障;Lane Assist車道保持系統(tǒng)可避免因車輛無(wú)意識(shí)跑偏而造成事故,提升行駛安全性;同時(shí),HHC坡道輔助系統(tǒng)、倒車影像、數(shù)字式泊車?yán)走_(dá)等實(shí)用安全配置,也在朗逸新銳上一應(yīng)俱全。

上汽大眾朗逸新銳怎么樣?看完上述內(nèi)容,大家是不是對(duì)答案心理有數(shù)啦。作為繼上汽大眾ID.4X后大眾又一款在安全上有亮眼成績(jī)的車型,大眾朗逸XR不僅在安全質(zhì)量上對(duì)消費(fèi)者認(rèn)真負(fù)責(zé),在顏值時(shí)尚上也不逞多讓,緊跟當(dāng)下消費(fèi)者眼光,可謂是顏值實(shí)力兼?zhèn)涞募肄I不二之選。

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