自汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展以來(lái),消費(fèi)者和車企對(duì)于行駛安全性這塊就一直十分重視,這也促進(jìn)了不少優(yōu)質(zhì)車型的出現(xiàn)。說(shuō)起汽車的安全性,中保研測(cè)試是不能繞過(guò)去的,今日,老牌車企上汽大眾轎車?yán)室軽R獲得中保研C-IASI測(cè)評(píng)四項(xiàng)“GOOD”全優(yōu)成績(jī),堪稱燃油車歷史最強(qiáng),下面一起來(lái)了解下吧。

在近日剛發(fā)布的中保研C-IASI汽車安全指數(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果中,上汽大眾朗逸XR在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”、“車內(nèi)乘員安全”、“車外行人安全”、“車輛輔助安全”四大指數(shù)上測(cè)評(píng)成績(jī)?nèi)繛镚ood,一舉成為中保研C-IASI測(cè)評(píng)史上成績(jī)最好的燃油車。想要拿到全優(yōu)并非易事,上汽大眾朗逸XR在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中,采用了大眾集團(tuán)最高等級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn),不但符合國(guó)家強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn),更是達(dá)到了中保研C-IASI的最高等級(jí),最終斬獲中保研C-IASI燃油車史上最佳成績(jī)。

上汽大眾朗逸XR結(jié)實(shí)更經(jīng)濟(jì),省錢更放心!

在中保研C-IASI規(guī)程發(fā)布前,低速碰撞耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性便已經(jīng)作為上汽大眾、德國(guó)大眾各項(xiàng)目的內(nèi)部開(kāi)發(fā)要求,長(zhǎng)期積累了大量的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和模擬仿真經(jīng)驗(yàn)以及試驗(yàn)參考數(shù)據(jù)。基于此,上汽大眾在項(xiàng)目前期就能夠進(jìn)行科學(xué)的造型優(yōu)化、方案選擇和系統(tǒng)優(yōu)化,保證了車子在低速碰撞事故中優(yōu)秀的表現(xiàn)。

具體來(lái)看,上汽大眾朗逸XR優(yōu)化了碰撞能量的傳遞路徑、車身鈑金結(jié)構(gòu)以及鈑金間的連接方案等,車身高強(qiáng)度鋼占比92%,確保車輛在低速碰撞下車身結(jié)構(gòu)損傷最小;防撞梁的吸能盒合理運(yùn)用了誘導(dǎo)槽和加強(qiáng)筋,它就像是一個(gè)可以吸收能量的“白洞”,保證在有限的結(jié)構(gòu)空間內(nèi)吸收足夠多的碰撞能量,避免車身骨架受損;大燈等高價(jià)值零件的周邊使用了防低速損傷的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),相當(dāng)于構(gòu)建了一個(gè)碰撞中的緩沖區(qū),確保這些零件在碰撞中減少擠壓損傷,用戶的維修成本也將大大降低。正因?yàn)樯掀蟊?0年的低速碰撞耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),使得上汽大眾朗逸XR一舉成為中保研C-IASI 2.0版本中唯一拿到耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)Good的燃油車,而此前唯一拿到耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)Good的電動(dòng)車是上汽大眾ID. 4X。而作為10萬(wàn)以下級(jí)別車輛,朗逸XR拿下這個(gè)Good更難能可貴,真正做到了安全經(jīng)濟(jì)兩得宜。

上汽大眾朗逸XR超綱高標(biāo)準(zhǔn) ,用心更講究

在車輛行駛過(guò)程中,可能會(huì)遭遇各種類型和復(fù)雜的碰撞事故。為了最大程度地保護(hù)乘員安全,上汽大眾朗逸XR配備了多個(gè)安全氣囊,其中包括前排主副駕氣囊、側(cè)面氣囊以及頭部氣簾。頭部氣簾的設(shè)計(jì),全面考慮了男性、女性和兒童等不同體型的乘員,確保了其覆蓋的保護(hù)區(qū)域能為所有類型的乘員提供有效的安全防護(hù)。無(wú)論是正面的偏置碰撞和中間柱碰撞工況,還是側(cè)面的多類型碰撞工況,朗逸XR都進(jìn)行了細(xì)致的設(shè)計(jì)和測(cè)試,以確保無(wú)論女性乘員坐在前排還是后排,都能得到最大程度的保護(hù)。特別是發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí),經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的頭部氣簾,會(huì)成為女性乘員一道強(qiáng)有力的防線,能夠充分保護(hù)女性乘員的頭部,避免嚴(yán)重?fù)p傷。

 除了遵循法律法規(guī)范圍下的中保研C-IASI和中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP的碰撞工況標(biāo)準(zhǔn),上汽大眾在集團(tuán)內(nèi)部的碰撞工況中,進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù),包括后排保護(hù)等,并且要求遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo),尤其在車輛結(jié)構(gòu)完整性上,關(guān)鍵結(jié)構(gòu)零件如保險(xiǎn)杠橫梁、側(cè)圍結(jié)構(gòu)等不允許有開(kāi)裂失效的情況。比如,中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP/中保研C-IASI/國(guó)標(biāo)GB對(duì)A柱的結(jié)構(gòu)開(kāi)裂失效不評(píng)估,但上汽大眾內(nèi)部要求不允許A柱結(jié)構(gòu)開(kāi)裂發(fā)生。又比如,目前國(guó)標(biāo)要求的追尾碰撞所使用的壁障重量為1100kg,而上汽大眾采用了更為嚴(yán)苛的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn),壁障重量遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求50%以上。真正做到了高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求。

上汽大眾朗逸XR設(shè)計(jì)更全面,內(nèi)外皆保護(hù)

除了為車內(nèi)乘員帶來(lái)安心保護(hù)之外,上汽大眾朗逸XR經(jīng)過(guò)不斷優(yōu)化也達(dá)到了優(yōu)秀的行人保護(hù)。

車身結(jié)構(gòu)上,前后端模塊設(shè)計(jì)了足夠多的吸能和支撐結(jié)構(gòu),碰撞時(shí)可有效吸收和分散撞擊力,做到“該硬的地方硬,該軟的地方軟”;外觀上,做了保護(hù)行人的車輛前端外觀設(shè)計(jì),在保證造型流暢性及獨(dú)特性的同時(shí),設(shè)計(jì)了對(duì)行人有利的圓角、特征線,不是尖銳的“鋒”,而是平緩的“丘”,減小了行人遭遇撞擊時(shí)所受的損傷。在整車前部的方案布置上,如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的布置,考慮了不同年齡行人的身高,避免了對(duì)行人不利的結(jié)構(gòu)硬點(diǎn)。在零件設(shè)計(jì)上,對(duì)行人可能造成傷害的零件結(jié)構(gòu),包括前蓋、前風(fēng)窗玻璃、前大燈、前蓋鉸鏈、前蓋鎖、雨刮連桿、風(fēng)窗橫梁等,做了大量的優(yōu)化,如引入吸能保險(xiǎn)杠、軟性引擎蓋材料、大燈潰縮結(jié)構(gòu)等措施降低零件對(duì)行人頭部和腿部的沖擊,就像是通通包上了一層“海綿”,保證行人在碰撞過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生較大彎折損傷,降低行人損傷。

上汽大眾朗逸XR科技來(lái)加持,全家保平安!

在主被動(dòng)安全方面,上汽大眾朗逸XR除了全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊外,還配置了Lane Assist 車道保持系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、HHC 坡道輔助系統(tǒng)、泊車后視影像系統(tǒng)、數(shù)字式泊車?yán)走_(dá)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等實(shí)用配置。這些安全配置可以幫助駕駛者在緊急情況下保持對(duì)車輛的控制,減少事故發(fā)生的可能性。

當(dāng)車輛行駛時(shí),Lane Assist車道保持系統(tǒng)通過(guò)智能前風(fēng)擋攝像頭掃描車道標(biāo)線,就像用一雙無(wú)形的手將車輛始終“扶”在所行駛的車道內(nèi),降低車輛因駕駛員無(wú)意識(shí)跑偏而造成事故傷害的可能性,提升行駛安全。車輛無(wú)意識(shí)偏向靠近車道線時(shí),有兩種警示方式:方向盤振動(dòng)及儀表圖像,向駕駛者發(fā)出提醒,若警示無(wú)果則系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)介入調(diào)整方向,將車輛糾正回車道內(nèi)。AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)采用毫米波雷達(dá),像是一位可以幫你踩剎車的“駕校教練”,在跟車行駛或穿越路口時(shí),若突發(fā)前車急?；蛐腥藱M穿的情況,車輛可自動(dòng)監(jiān)測(cè)前方,必要時(shí)可緊急剎車,降低因駕駛員疏忽而導(dǎo)致的追尾或碰撞事故的可能性。

上汽大眾轎車?yán)室軽R能獲得如此優(yōu)異的成績(jī),與大眾自身的堅(jiān)實(shí)造車實(shí)力不無(wú)關(guān)系,朗逸XR的出現(xiàn)也為消費(fèi)者再添一款10萬(wàn)不到的優(yōu)秀家轎車型。對(duì)于極為重視車輛安全性的車主而言,朗逸XR無(wú)疑是一款好看又好好開(kāi)的優(yōu)質(zhì)選擇。

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